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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    La nettoyage de la clim m'a coûté 18,29 €HT lors de la dernière révision en concession. A ce prix là, ça vaut pas le coup de se boucher le nez pour conduire ! :bigsmile:
  2. Pio
    Je pense qu'il veut dire que la voiture "pete" (on rigole pas ! :bigsmile: ) au lâcher d'accélérateur. Un peu comme si un tout petit peu d'essence explosait à l'échappement (ça doit pas être ça, mais ça peut imager la chose). La mienne le fait aussi un peu quand je donne des coups d'accélérateur à vide ou après une forte accélération jusqu'à la limite de la zone rouge au changement de vitesse. Aucune idée si c'est normal, je ne remarque pas de baisse de puissance (mais comparé à quoi ??)
  3. Pio

    Concert II

    Pio a répondu à un(e) sujet de bauwensd dans Multimédia

    Ben d'autant plus que si le problème est toujours là, tu as ta réponse ! :P Effectivement, j'ai l'impression qu'il t'a sorti un sacré pipo pour se débarrasser de toi !!
  4. Pio
    Sympa tout ça ! Donc pour moi c'est une voiture et un bonhomme dedans. Par contre, j'avais pas prevu de commencer si tôt. J'ai fait mon remplacement d'astreinte à partir de midi :( Il va falloir que je demande gentillement à mon collègue demain si on peut avancer tout ça. Mais avant 11h ça risque d'être très chaud pour moi... désolé ...
  5. Pio
    Non non, le VAGCom c'est un câble + un logiciel que tu peux acheter et installer sur un ordinateur portable. Beaucoup de membres ici l'ont déjà (pas moi encore, mais pour combien de temps ? :rolleyes: ). Avec ça tu peux faire tout ce que peux faire ton garagiste. Avec une petite recherche, tu saura tout sur le VAGCom. Je ne sais pas où tu habites, mais peut-être quelqu'un dans le coin pourra t'aider ?
  6. Pio
    Heu, désolé, mais j'ai pas bien compris ce que tu me dis. Le + après contact ce serait le "CAN H" pour Can High (et donc "CAN L" pour Can Low) ? J'ai tout bon ?
  7. Pio
    OK, merci pour l'explication ! :)
  8. Pio
    En fait c'est pas sur l'ordinateur de bord mais sur l'afficheur de clim. Mais ça ne me dis rien, il ne me semble pas qu'il y ai quelque chose sur le turbo (pression de suralimentation par ex.). Maintenant, pour faire un diagnostique un peu plus sérieux, il faudrait que tu te procures un VAgCom afin de pouvoir acquérir cette fameuse pression de suralimentation en fonction du régime moteur. Comme ça tu pourra voir si c'est réel et surtout peut-être trouver d'où ça vient !
  9. Pio
    Je vais peut-être poser une question bête, mais bon je me lance : Pas de joint en cuivre, OK, ça me va. Mais ... pourquoi ? Apparemment ça n'a pas l'air de fuire sinon Oufmen l'aurait remarqué ?
  10. Pio
    Bon visiblement ta N75 serait OK. Après, d'où ça peut encore venir, comme ça je voit pas ... Sinon l'ordi de bord pourrait te renseigner sur quoi ?
  11. Pio

    Grand Sondage...

    Pio a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Le Monde Audi

    Et hop, un vote de plus ! :bien:
  12. Pio
    C'est déjà plus clair ... J'ai ce schéma de brochage : Il y a bien un +/- en haut mais il correspond à quoi, alimentation permanente ? Où est alors le + après contact ? Encore merci pour votre aide !
  13. Pio

    Problème Chargeur CD

    Pio a répondu à un sujet dans Multimédia

    Si ça saute toujours au même endroit, ce serait pas tout simplement le CD qui est malade ? En plus tu dis que tu utilises des CD bas de gamme. Ca m'est déjà arrivé de jeter des CD de daube parce qu'ils passaient mal dans le changeur du TT. J'essayerai d'abord de graver sur un autre CD (en changeant de marque). Si ça marche toujours pas, là tu peux essayer de nettoyer ...
  14. Pio
    Alors je vais essayer de répondre (ce n'est pas dans mon TT mais dans l'A6 d'un ami ..) : La première fois qu'il lui a demandé le code de deverrouillage, c'était quand il a contrôlé l'état des fusibles et donc quand il a retiré celui de l'autoradio (qui était bon d'ailleurs). Donc la radio ne s'arrête pas quand il coupe le contact ou ne démarre pas quand il met le contact (et donc se coupe au bout d'une heure pile de marche) Y'a peut-être quelque chose à faire au VAG-Com ?
  15. Pio
    J'en ai strictement aucune idée, mais pour trois pauvres colliers, ça vaut pas le coup de la faire changer (du moins, moi je le ferai moi même ...)
  16. Pio
    Ah ben non justement, c'est pas normal ! Les fils sont un peu courts, et avec le temps et les vibrations parfois ils se coupent.
  17. Pio
    Ben en fait la manip 1 consiste à mesurer l'impédance entre les deux broches de la N75 et la manip 2 voir si elle est correctement alimentée. Là il faut non plus se brancher sur la N75 mais sur sa fiche (celle qui est au bout du câble quoi). J'suis pas si j'ai été super clair là ... En tous cas, voici une photo de la bête dans son milieu naturel : Attention, il faudra peut-être enlever le cache moteur (celui avec 5V turbo dessus). Elle se situe en haut à droite. Tu peux te repérer avec le bouchon jaune du bocal de freins. Et sur cette photo, les fils de cette N75 sont justement coupés. Beaucoup de TT (dont le mien) sont passés par là. Au besoin, n'hésite pas ...
  18. Pio
    Je t'assures, tout ce qu'il te faut c'est un multimètre. En plus cette N75 est très accessible sans rien démonter. Il faut juste le temps que je trouve une photo du capot du TT et je te montre où elle est. Si je trouve pas, j'en ferai une photo demain !
  19. Pio
    C'est juste que le "ps: phil il vaut mieu laisser parler ceux qui savent que de mettre un post inutil" me parraissait un peu limite ... Mais bon, on sait tous combien il est difficile de faire passer le ton d'une phrase sur un forum. C'est peut-être aussi moi qui ai dégainé un peu vite ? Allez, y'a pas mort d'homme ...
  20. Pio
    Je pense que c'est pas parce que phil30 ne t'as pas donné la réponse que tu attendais que tu dois lui répondre de la sorte ...
  21. Pio
    J'ai jamais entendu parler de ça :blink: Ce serait affiché sur l'écran entre les compteurs, c'est ça ? En tous cas ce serait pas mal, mais je vois pas. Tu confonds pas avec l'affichage sur l'écran de la clim par hasard ?
  22. Pio
    Tiens, sur ce topic tu as une petite procédure pour vérifier la N75 : >Ici<
  23. Pio
    Non non, ce n'est pas un autoradio de seconde monte, c'est le concert II qui était d'origine. D'ailleurs, ça fonctionnait parfaitement jusqu'à début avril ...
  24. Pio
    Si ça avait été ponctuel, ça aurait pu être ça. Mais là ça fait quelques mois que ça marche comme ça. C'est effectivement comme s'il avait perdu le + après contact. Mais on a pas encore eu le temps de se pencher sérieusement sur le problème ...
  25. Pio
    Vi vi, j'ai vu Warning samedi soir, et ça m'a "choqué" au même titre que toi.
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