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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    Il faut d'abord amener la commande située au niveau du plafonnier en position -0-. Ensuite, tu déclipses le verre diffuseur en tirant dessus par l'arrière (du côté du verre, pas des boutons). Normalement, pas besoin d'outils, ça vient avec les doigts. Voilà, tu as accès aux douilles avec les lampes de plafonnier et lampe de lecture ...
  2. Pio
    L'haldex, c'est la transmission intégrale. C'est à vidanger aussi, mais je sais pas trop pour le kilométrage. A voir avec les Quattro Boys ! :P Sinon, pour accéder au dessous du moteur, il faut effectivement déposer le carénage sous la voiture. Rien de bien compliqué, je dirais 6 ou 8 vis et il tombe tout seul. Le bordel, c'est pour le remettre après ! :bigsmile:
  3. Pio
    Tout à fait ... tout dépend de ce que tu veux vidanger. Si c'est le moteur, c'est à l'avant que ça se passe, si c'est l'haldex, c'est effectivement à l'arrière.
  4. Pio
    Il me semble avoir vu une photo où le mec avait mis son GPS juste devant le levier de vitesse (cendrier ?). Je suis pas sûr que c'était dans une A3 ... ça passerait là dedans ?
  5. Pio
    Pas bête le coup de l'autoradio ! Tu as peut-être activé le TP ? Sinon, si c'est le PI, tu devrais avoir un symbole sur l'écran (en lieu et place du "OK" orange, j'imagine)
  6. Pio
    Salut, Bon, déjà, le soucis du thermostat, c'est reglé. Maintenant, le chauffage ... Tu parles de "bond avg", c'est quoi c'te bête ?? Il doit manquer des lettres dans le mot, non ? :P Plus sérieusement, le but c'est de s'assurer que le LdR circule bien dans le radiateur de chauffage. C'est ça qui va conditionner la suite des évènements. Comme l'a déjà dit Fredbbs (et moi aussi il y a quelques temps :bigsmile: ), si les deux durites sont chaudes, c'est que ça circule. Mais on peut aussi imaginer que même si le radiateur est bouché (et donc pas de circulation), les durites soient chaudes juste par circulation en thermosiphon dans les durites. Certes, au vu du diamètres des durites, le phénomène sera faible, mais on peut imaginer ça ... Autre chose, en modifiant la température de consigne dans l'habitacle, est-ce que tu remarques des changements sur la clim ? Par exemple, position des clapets, vitesse de la soufflante, le tout en Auto bien entendu ??
  7. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    :coucou: Eh oh, vous allez pas me dire que vous avez froid, non ? Rappelez-vous d'une chose : le froid est un état d'esprit ! :bigsmile: (quoique, un bon coup de siège chauffant ça fait du bien)
  8. Pio
    La mienne est de sept 99, et pas d'alarme ...
  9. Pio
    Ben voui, pas besoin de prépa pour qu'un TT tourne correctement ! :bigsmile: Mais ce pic de pression me gêne, c'est comme si elle n'atteignait jamais sa pression de consigne, sauf après 5500 Tr/min. Je sais pas si c'est normal ... votre avis ?
  10. Pio
    Même en la laissant tourner à l'arrêt elle ne passe pas les 70 °C ?? Bizarre ça ... Pour être sûr, tu devrais faire l'essai de la laisser tourer à l'arrêt jusqu'au déclenchement du motoventilateur sur le radiateur. Il devrait se déclencher aux environs de 95°C (je suis pas sûr de la valeur, mais l'idée est là). Quand il démarre, tu regardes à combien tu es au TdB ...
  11. Pio
    Comme d'habitude, un tuto clair, précis, avec de belles photos ... merci ! :bien:
  12. Pio
    Pour le calorstat, je dirais environ 30€ (hors pose bien entendu). Sinon, tu peux faire l'essai en la laissant chauffer à l'arrêt. Si elle monte bien à 90°C, puis si la température s'écroule dès que tu commences à rouler, c'est ça !
  13. Pio
    Salut, non, si la jauge monte jusqu'à 70°C, c'est qu'elle doit fonctionner. Je pencherai plus vers le calorstat, un grand classique à l'entrée de l'hiver ....
  14. Pio
    Salut à tous ! Alors voilà mes mesures acquises hier soir sur le 3ème rapport : Modèle : Audi TT 180 Moteur : AJQ Prépa : Stock Filtre à air : Origine - pas forcément super en forme Pas de durite renforcée d'admission Météo : 10 degrés, temps sec Je me retrouve avec un max de 156 g/s @ 5560 Tr/min. Ce n'est pas tant la mesure en absolu qui m'interpelle, mais plutôt l'évolution. Voici la courbe du débit en fonction du régime : On remarque un pic à 5500 Tr/min qu'on resent bien à l'accélération, un "pic" de puissance bien perceptible à ce régime. J'ai donc refait des mesures avec ce coup-ci la pression de suralimentation : J'ai bien un pic de pression à 5500 Tr/min ( la mesure de débit est donc réelle ). Mais je n'arrive pas à comprendre pourquoi j'ai ce pic de pression. La pression commandée ne bouge pas autant. Voilà, si quelqu'un a une idée, je suis preneur !
  15. Pio
    Effectivement, fort sympatique tout ça ! T'as fait quoi du Concert II ? :rolleyes:
  16. Pio
    Tout à fait ! J'en ai déjà fait l'expérience, une rotule de direction un peu fatiguée qui s'est transformée en silent bloc raide mort (pas sur le TT, mais sur mon ancien Coupé 2.3E).
  17. Pio
    Pas très courant sur le TT, mais pourquoi pas ...
  18. Pio
    C'est à dire ? Pour toi ce seraient les silent bloc de triangle ?
  19. Pio
    Je confirme, la rotule d'essieu se change seule. Elle est fixée sur le triangle avec 3 écrous M10.
  20. Pio
    Ben je sais pas trop comment c'est foutu sur le TT, mais je dirais que le bras de direction est en deux parties. Une partie côté roue avec la rotule qui va sur le moyeux, et l'autre avec la rotule qui est dans la crémallière. Les deux se changent. Si c'est la rotule inférieure, elle doit se changer seule (ou peut-être tout le triangle, mais à voir ...)
  21. Pio
    Ben ça doit être une rotule qui a pris du jeu. Mais après, c'est soit la rotule inférieure, soit la rotule de direction ...
  22. Pio
    Ce sont les autres modèles Audi qui commencent par WAUZZZ (peut-être parce que les TT sont fabriqués en Hongrie ?). Sinon, pour ton volant, il a effectivement une sale gueule. Le mien a 120000 km, il est un peu brillant, mais est loin d'être aussi abîmé ! Il devait avoir de sacrés cales aux mains le précédent proprio :P
  23. Pio
    Les numéros de châssis de TT commencent par TRUZZZ, c'est normal.
  24. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    :coucou: Nan pas encore regardé, mais promis, je ne t'oublie pas !
  25. Pio

    Amis Lorrains

    Pio a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    Hé ho ! Vas pas faire dire à un lorrain qu'on mange pas bien en Lorraine !! :bigsmile: Mais disons qu'on a fait quelques restos sympas. Tous les soirs avec l'estomac rempli à bloc, c'était une semaine difficile :P J'ai découvert Vatel, et c'est sûr, j'y retournerai !! Merci patron de m'avoir envoyé là-bas ! :bigsmile:
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