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Pio

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Tout ce qui a été posté par Pio

  1. Pio
    Ben c'est écrit sur le site (en anglais certes). Voici une traduction approximative (Google est mon ami ) de la première phrase : C'est clair, elle modifie la réponse du turbal ... Donc pour ma part, j'y toucherai pas !
  2. Pio
    Argh !!! Je la veux je la veux Je la veux je la veux !!!!!!
  3. Pio
    Ah c'est sûr, supprimer le catalyseur c'est gênant surtout pour le contrôle technique !
  4. Pio

    question idiote

    Pio a répondu à un(e) sujet de Gabuz dans Electricité / Electronique

    Perdre une plaquette en roulant ... Ben c'est déjà arrivé à un ami (sur une très vieille Fiat, pas sur une Audi je te rassure !), et apparemment ça fait drôle sur le moment. En fait, si tu perds la plaquette, et si tu veux continuer à freiner, il faut que l'étrier compense l'espace de la plaquette partie. Donc, la pédale de frein va plonger direct au fond et il faudra pomper pour retrouver de la pression dans le circuit de freinage (jusqu'à ce que l'étrier appuie sur quelque chose). Donc en l'occurence, ce serait l'étrier qui freinerait ? (à confirmer ...) Donc, si j'ai bien compris, t'as juste entendu un bruit, sinon rien d'anormal ? Alors pour moi, c'est pas la tienne ! Et comme de toute façon celle que tu a retrouvée correspond pas à une plaquette d'A4, ben c'est tout vu !!! Mais pour perdre une plaquette, il faut déjà y aller (surtout au vu du mode de fixation des plaquettes arrières). Il faudrait que l'étrier dégage avec ! Voili voilou ! C'est mon explication à moi, elle n'implique que moi !
  5. Pio
    Il me semble en avoir déjà vu chez Edouard L. ... C'était là-bas Oufmen ?
  6. Pio

    économiseur de carburant

    Pio a répondu à un(e) sujet de pluton83 dans Mécanique

    Je viens de voir le site internet ... Rien qu'à lire le "principe de fonctionnement" Juste un petit quote ... Du nucléaire dans ma caisse ! J'en ai toujours rêvé ! Où qu'on commande ? Je me moque un peu, mais j'y crois pas trop... Pour moi le seul moyen d'économiser de l'essence, c'est la cale sous la pédale d'accélérateur. Je me trompe peut-être, mais ça me paraît un peu gros comme histoire ...
  7. Pio
    ça remettrai donc en cause la possibilité de reglage du "zéro" du volant lors du parallélisme ... Du coup, je vois pas trop pourquoi ça fait ça Quelqu'un d'autre à une idée ? Mais si en roulant tu ne remarques rien d'anormal, je vois pas trop en quoi ça pourrai gêner. A confirmer tout de même !
  8. Pio
    Une t'ite question tout de même, en roulant en ligne droite, ton volant est droit ou légèrement braqué ?
  9. Pio
    Pour l'attelage, je confirme ! Poids tracté à 0 sur la carte grise !!! Et puis, une remorque derrière un joli coupé comme ça, ça ne se fait pas !
  10. Pio
    J'ai fait le test tout à l'heure en repartant des courses sur le parking du Leclerc (on m'a regardé un peu bizarrement d'ailleurs, mais bon ...) Alors, je fais 1T 1/4 plus un chouillas et ce que ce soit à droite ou à gauche. Donc aucune différence. Maintenant, est-ce vraiment un soucis chez toi qui nécessite plus d'investigations que ça ? Pas sûr ...
  11. Pio
    J'aimerai bien te dire que c'est celui de mon TT, mais non ! C'est juste une photo trouvée sur le net ... Quoique le mien n'est pas super crade, j'ai déjà passé une fois ou deux un coup de chiffon sur les plastiques, mais il n'est pas aussi nickel que celui-là !
  12. Pio
    Le débimètre, c'est ça !
  13. Pio
    Eh bien ! Que d'investigations ! Je commence à regarder, ma titine va avoir une pompe à eau toute neuve d'ici deux semaines, alors d'ici à ce que je sois embêté ... Attention tout de même à l'utilisation du thermomètre laser. J'en utilise assez souvent au boulot pour plutôt mettre en doute le thermomètre laser que la sonde. Je m'explique ... Normalement, tu devrais pouvoir regler un "coefficient" (sur le notre entre 0 et 1) en fonction de la nature du matériau sur lequel tu pointes. En le changeant, tu fais varier la température facilement de quelques °C. Et perso, je m'en sers plus pour savoir si une tuyauterie située à quelques mètres de hauteur est chaude ou froide (30 ou 150 °C). Bref, aucune mesure de précision avec ce truc là ... Donc avant de jeter la sonde à la tête du magasinier essaye de confirmer tout ça !!
  14. Pio
    Allez, une traduction approximative : Le reste, je comprends pas trop ... En tout cas, ça doit bien vouloir dire qu'il a acheté la voiture sans moulin, et qu'il en a monté un autre dedans (un 2.8 ?).
  15. Pio
    Si connecteur il y a, il doit se situer sous l'assise du siège (entre le siège et le plancher donc ...). Pour y accéder, c'est peut-être plus facile de faire "monter" le siège (je sais pas si je suis très clair là ...) Mais voit peut-être d'abord avec les spécialistes du VAGCOM comment effacer le code d'erreur.
  16. Pio
    Mais je suis sûr que tu vas nous faire de zolies photos !! non ? edit : grillé par King26
  17. Pio
    Jamais eu de problème en roulant ... j'espère que ça ne t'arrivera pas parce que tu ne sera peut-être plus là pour nous en parler Par pitié, ne joue pas trop et répare ou fais là réparer au plus vite. Sinon, côté technique, je pencherais également pour un bon vieux maître cylindre. La dureté de la pédale de frein ne change pas si tu "pompes" sur la pédale ? Ton niveau de liquide est correct ? Ton problème de commande d'embrayage est certainement lié puisque c'est une commande hydraulique et utilise donc le même fluide et le même bocal que les freins.
  18. Pio
    Paris ... aille. ça risque de faire un peu loin. A moins que tu ai envie de visiter notre belle Lorraine ?
  19. Pio
    J'avais abimé le miens en la rentrant au garage (p****n de porte !!!!) donc légèrement enfoncé et peinture gratée sur 20 cm. Je l'ai fait refaire chez un tout petit carrossier pour 150 € et un travail de toute beauté. Il me disait que le plus embêtant c'est qu'il fallait refaire l'antigravillon en plus de la peinture, sinon ça aurait été encore moins chère. T'es d'où, sinon je peux te filer l'adresse du carrossier ?
  20. Pio
    J'avais fait monter le régulateur chez mon concessionnaire en février 05. Résultat des courses : 391 € TTC pièces + MO Ah oui, c'est sur un TT 180 de sept 99 ...
  21. Pio
    +1 J'ai pris rdv chez mon concessionnaire Audi pour la distribution : courroie crantée, galets, tendeur hydraulique, pompe à eau et courroies d'accessoire (la totale quoi) : 544 € TTC pièces + MO ...
  22. Pio
    Au frein filet ?!? T'es un grand malade toi Surtout qu'elle ne sert quasiment à rien (sur mon ex coupé y'en avait même pas ...)
  23. Pio
    Gros tournevis ou pas, si elle est grippée, tu peux toujours essayer de tourner. C'était pas le tournevis qui me faisait défaut, j'avais exactement celui qui fallait, mais dès que je tournait un peu fort, la tête se déformait et donc elle a fini par crier amen ... Pour info d'ailleurs, chez Audi, la vis cruciforme a été remplacée par un vis a tête torx, avec plus de points d'appui et donc plus facile a retirer (du moins j'espère). Mais de l'aveu même du magasinier, chez eux ils s'embêtent même pas a essayer de récupérer la vis ... Mais le coup du chalumeau est à garder sous le coude ...
  24. Pio
    Je dirais même plus que c'est celle sur le radiateur qui déclenche les ventilos, ça parait beaucoup plus logique ! Je l'avais changée sur mon ex coupé 2.3E il y a trois ans, le ventilateur ne se coupait jamais (franchement pas terrible ...)
  25. Pio
    Pour les vis récalcitrantes, c'est simple, il faut leur faire voir qui c'est le chef
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