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Piloo

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  1. Piloo
    Donc finalement, t'as réussi à ouvrir? En faisant la manip de Wiz (dévisser le mécanisme d'accroche du capot par dessous)?
  2. Piloo
    La finition advanced est en général une finition de série limitée, qui est suréquipée par rapport à la série. En général (cétait le cas sur la B7, et sur la B8 cela semble aussi être le cas), cela présage la fin de vie d'un modèle, avant son renouvellement. Normalement, sur la B8 elle n'est disponible que sur la version 2.0 TDI. Concernant la version s-line / ambition luxe, je pense que la s-line est moins optionnée que l'AL. Beaucoup de gens choisissent la version S-Line, mais doivent ajouter un certain nombre d'options pour arriver au niveau de la série sur A.L. Cela dit, comme c'est probablement la version la plus écoulée, il y en a beaucoup qui sont extrêmement bien équipées.
  3. Piloo
    Tu penses que c'est la pièce? Je dirais plutôt que c'est le câble qui a l'air mort...
  4. Piloo
    Vu sur un autre topic! :bigsmile: :applaudit:
  5. Piloo
    Autant y aller à la scie circulaire ! :icon_biggrin:
  6. Piloo
    Je ne l'ai pas fait, mais j'en doute! Il faut, pour démonter la calandre, accéder à des vis qui sont sous le capot si je ne dis pas de bêtises. +1 pour le petit garagiste du coin!
  7. Piloo
    A mon avis, va en concession. Si ouvrir un capot de voiture était si facile sans passer par un garage, il y aurait encore plus de vol de voiture (enfin j'imagine!).
  8. Piloo
    En effet, le dernier 3.0TDI 204 sur la B8 est dispo en traction. Je pensais qu'avec la différente organisation du coffre (pas de bac de rangement sur la B8 sous le plancher, au dessus de la roue de secours) la différence aurait été enlevée.
  9. Piloo
    Je savais qu'il y avait cette différence sur les B7, mais pas sur les B8... Merci pour l'info ! :icon14:
  10. Piloo
    Je ne sais pas comment ça se démonte... Désolé... Concernant la poignée du coffre, sur la mienne, je peux ouvrir et fermer le coffre avec la poignée quand il n'est pas complètement ouvert (interruption volontaire d'ouverture en bloquant la porte par ex). Donc je pense que même s'il est complètement ouvert, ça doit marcher! Alors, c'est soit un fusible, éventuellement un faisceau...
  11. Piloo
    Pour info, quand tu appuies sur la poignée du coffre et que le coffre est en position ouverte, le coffre se referme (ça évite de bourriner sur le moteur). Tu dois avoir un faux contact sur le bouton, puisque la poignée du coffre marche. Sinon, ça peut être le faisceau, mais tu devrais avoir le même symptôme pour la poignée de coffre...
  12. Piloo

    Modifications VAG COM

    Piloo a répondu à un(e) sujet de ROHCKET dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Dans la section VAG COM, il y a déjà un topi pour recencer (et localiser il me semble) les personnes ayant un vagcom.
  13. Piloo
    Pas la moindre idée, ce sont les jantes d'origine (quand j'ai acheté la voiture). Je n'ai pas ce qu'il faut pour démonter mes roues, je ne peux te trouver la référence directement (à moins que ce soit visible depuis l'extérieur?) Je peux juste te dire que je les trouve un peu trop à l'intérieur, un peu plus de déport (pour les mettre à fleur de carrosserie) n'aurait pas été de trop!
  14. Piloo

    Fumée épaisse

    Piloo a répondu à un(e) sujet de 77V6 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Si tu as une confirmation pour les volets, tu peux commencer par ça!
  15. Piloo
    T'as moins de chances que ça de gagner au loto! :D A part ça, je suis complètement d'accord! Tu peux dormir sur tes deux oreilles.
  16. Piloo
    Tu fais bien de prendre des 18"! Je suis en 18" avec les jantes Audi Exclusive (à priori les S5 que tu as mis plus haut) et je les trouve juste en taille. Du 19" rendrait mieux sur une A4 avec ce modèle.
  17. Piloo

    Quel A4 choisir

    Piloo a répondu à un(e) sujet de amothep dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Une A4 n'est pas un TT!!! Il n'y a pas d'entretien sur le quattro d'une A4, c'est un différentiel TORSEN, contrairement au TT qui est un différentiel HALDEX! Il n'y a aucune préconisation d'entretien des torsen que ce soit chez Audi ou autres. Je pense même qu'un différentiel torsen ne se démonte pas. Par conséquent, sur une A4, l'entretien du quattro ne peut pas être négligé. Par contre les boites auto, c'est autre chose.
  18. Piloo
    L'ADS peut jouer sur les suspensions, si tu as l'option suspensions pilotées (du moins sur l'A4), je ne sais pas si elle existe sur l''allroad.
  19. Piloo
    LOL ! Une ferrari n'est pas faite pour faire des bornes :ripeer: , mais j'aime beaucoup l'échelle d'étalonnage que tu utilises :icon_biggrin: ! Sinon, pour revenir au sujet, je penses comme tout le monde! Le 2L est le moteur le plus vendu, donc il y aura forcément plus de retours ! Mais proportionnellement à ce qui a été produit, je ne penses pas que ce moteur soit moins fiable que les autres! Les premières séries (début 2008) ont sûrement essuyés quelques plâtres, mais c'était un lancement d'un nouveau moteur! Concernant le 3L, je pense qu'il faut en avoir l'utilité! (Faites ce que je pense, mais pas ce que je dis! :icon_biggrin: Ce qui est inutile, est souvent indispensable)
  20. Piloo
    Ce ne sont pas des photos d'A4, mais d'A5 (pour la première) et d'A6 (pour la seconde).
  21. Piloo
    Je pense que les premiers modèles de B8 ont été les plus touchés par ce type de problèmes. Les modèles plus récents (2011/2013) ont-ils ce genre de problème?
  22. Piloo
    Pour l'ambilux, le démarrage sans clef n'est pas de série depuis 2012, mais plus tard (mi 2013 je pense)
  23. Piloo
    La B8 a été retouchée en fin 2011. Celles qui ont des phares bien différents sont les B8 à partir de ce moment là. Qu'entends-tu par quel modele? Tu sais ce que tu veux comme options? Finition?
  24. Piloo
    OK :bien: je comprends mieux!
  25. Piloo
    Jeko, le chassis de la B7 est très différent de la B8, il me semble. Pour avoir eu une B7 en 3.0 TDI, il y a quelques temps, je n'ai jamais eu de soucis de vibrations avec. Ce défaut semble plus lié à ta voiture qu'au modèle (B7), je n'ai pas souvenir que les vibrations étaient un problème fréquemment remonté chez les B7.
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