Piloo

Très joli, mais je préférais les précédentes.

La drogue c'est mal! :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

Pas mieux! Très jolie voiture! Ca doit envoyer des watts maintenant, tu dois avoir encore plus de plaisir (attention les points :ripeer: )

Superbe! Ca doit envoyer lourd maintenant!

Ça se presente bien! Tant mieux!

:panda:

Oui. Quand je monte dans la voiture, je m'assois, je débraye (enfin, j'appuie sur l'embrayage, je sais jamais dans quel sens ça marche), je pousse la clef au fond, et la voiture démarre.

Merci! Va falloir que je me renseigne!

C'est pour ça que la mienne, je la lave pas... :MdrDevil:

Donc, c'est à priori certain que ça vient des roues, puisque avec les jantes d'origine, tu n'as pas de problèmes...

il y a un topic dans la section A4 Allroad, qui traite d'un problème de vibration, qui apparemment serait dû aux bras (supérieurs il me semble) avant. Tu peux y jeter un coup d'oeil pour voir si ça peut correspondre à ton pb.

Mouais, ça n'enlève pas que la rouille! :icon_biggrin:

Ok! Donc on dit bien la même chose. Je te confirme que si tu ne tiens pas la clef quand tu embrayes, la voiture va quand même démarrer!

C'est quoi la différence entre appui court et appui long? Quand je mets la clef, j'appuie dessus: la voiture démarre si j'ai l'embrayage appuyé, ou le contact se met si l'embrayage n'est pas appuyé. Il me semble que la durée durée d'appui n'a aucun effet sur le démarrage...

Quattro ou pas? J'ai eu une B7, qui n'était pas chainable. J'ai acheté des chaines textiles easygrip que je n'ai jamais utilisé, car j'avais des pneus neige et ils étaient largement suffisants. ils tiennent bien, et ça te permet de passer partout! Du moins dans la grande majorité des cas. Je n'ai jamais eu à chainer parce que je ne passais pas (nos gentils amis en képi m'ont forcé à chainer pour emprunter un passage dans le Jura dans ma petite 206) Sur la B8, je n'ai même pas acheté de chaines, les pneus neige seront suffisants. Je passe quasiment tout mes week-ends (été comme hiver) en station de ski, et même quand le chasse neige n'est pas passé (30 à 40 cm de fraîche sur la route) ça monte sans soucis. Le problème c'est plus quand tu es bloqué au milieu d'un forte pente parce qu'un "touriste" s'est mis en travers. Il faut pouvoir redémarrer (l'A4 est lourde, tu peux en plus être chargé), mais ça se fait sans trop de difficultés, en accélérant lentement (donc, pas comme un bourrin pour faire patiner). Bref, pour moi, chaines inutiles, mais pneus neige obligatoire! (même sans neige) Bon séjour à toi!

Cela ne correspond donc pas à la régénération du FAP. Est ce que ta voiture bouffe de l'huile (ou d'un quelconque liquide)? S'il y a une fuite, de l'huile peut se poser sur la tubulure d'échappement et peut générer des vapeurs (c'est du déjà vu, pas chez Audi).

En effet, si la voiture a été achetée à un particulier, ça change la donne... Tu devrais en effet essayer d'autres roues (18" notamment) afin de voir si ça vient de la voiture, ou si ça vient des roues.

La régénération du FAP se fait quand le moteur et le FAP sont en températures, il me paraît donc impossible (à moins que la voiture soit déjà chaude car utilisées avant) que ce soit la régénération du FAP.

Vivement demain! :panda: (On va reprendre les bonnes vieilles habitudes de la section B7 :icon_biggrin: )

C'est même sur que la loi européenne va en ce sens! Il n'est aucunement obligatoire de faire entretenir son véhicule chez le constructeur pour pouvoir faire intervenir une "garantie légale". Cependant, les constructeurs utilisent systématiquement cet argument pour se dédouaner. Il reste donc possible de se battre, mais c'est la bataille du pot de fer contre le pot de terre...

Les pneus ont 8000 km, mais tu as fait combien avec? Tu as ta voiture depuis quand? Si ta voiture vibre depuis que tu l'as, il faut que tu ailles en concession (là ou tu l'a achetée) pour régler le problème. C'est pas parce que tu achète d'occasion, que la voiture doit avoir des vices!

Tu as raison, traite déjà les problèmes actuels, sur lesquels tu as des infos. On verra après sir le bruit parasite est toujours présent.

On dirait un problème de masse.

Un topic chez les B7 qui donne quelques REX sur le carbon cleaning à l'hydrogène... Par contre, l'explication en détail des effets, reste un mystère! http://forums.audipassion.com/topic/164940-le-decalaminage-cest-genial/page__st__80

Je joue pas, sur la mienne il y a pas encore grand chose à enlever :ripeer: