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Leon_399

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Tout ce qui a été posté par Leon_399

  1. Salut Mani, Bravo pour cette transformation soignée et rapide. Je ne suis pas fan de tout (notamment la calandre), mais les goûts et couleurs ne se commandent pas. Quant à ta simulation avec les bas de caisses, en l'état ça me semble trop chargé, mais ça n'engage que moi hein ! En tout cas, ne t'arrête pas à faire des modifs, ça fait longtemps qu'on n'avait pas eu ça dans la section B7
  2. Cette couleur se nomme Gris Dauphin, la plus belle couleur of course, en toute objectivité À mon humble avis, un reprogrammateur honnête refusera à ce kilométrage là.
  3. Bienvenue à toi ! Joli choix de couleur
  4. Excellente introduction de ces photos pour la transition vers cette vidéo :
  5. Bip bip Ça faisait carrément longtemps oui !
  6. Merci de ne pas créer de sujets multiples pour la même question.
  7. Salut, Tu trouveras des infos dans un sujet posté dans la section A4 B7 : https://forums.audipassion.com/topic/151663-vidange-dune-boîte-tiptronic-09l-zf-6hp-19a/
  8. Salut à toi, Si tu veux qu'on t'aide, il va falloir nous en dire plus, à commencer par la motorisation. Il est indiqué "200cv" dans ton profil, donc on peut supposer que c'est un 2.0 TFSI, et à ma connaissance, ce moteur est rare (en tout cas je n'en ai jamais rencontré) couplé à une boite auto. Donc peut-être un TDI reprogrammé ? Et au niveau des voyants sur le compteur, comment ça se présente ? Ça clignote, ça reste allumé ? Et les vitesses avant, elles passent toutes bien ? Donne-nous le maximum d'infos !
  9. Je ne sais pas précisément où elle se trouve, il faudrait que je regarde. En tout cas, elle est en T sur le circuit d'eau. Je proposais ça car dans ton message initial, tu indiques avoir changé le capteur de température de gasoil.
  10. Je vais chipoter un peu, mais le carbone du cendrier arrière n'est pas dans le même sens que le reste. Mais je te tire tout de même mon chapeau pour tout ce boulot. Pour tes phares, je dirai que c'est le commodo qui déconne ...
  11. Salut, Essaie de démarrer après avoir débranché le capteur de température de liquide de refroidissement, pour voir. Si c'est mieux, c'est que c'est lui.
  12. Elle va être toute fraiche cette B7, bravo
  13. Ah ok, ça correspond à ma conso avec les mêmes jantes. Mais un 2.0 reprog, boite auto ...
  14. Ben dis donc, c'est cool ça ! Tu avais quelle conso avec les 17 pouces ? Perso je ne descends que très rarement en dessous des 6.3 l, en faisant beaucoup de départementales et une portion d'autoroute, et 5% de ville. Mais bon, c'est pas du tout le même moteur ...
  15. La vache, c'est honorable pour un tel moteur ! La voiture était chargée ?
  16. Ah, quand même ! Moins de pneu, moins de jante, c'est moins lourd ...
  17. Je pencherais pour un bug du module Confort, sous le siège conducteur. Regarde sous la moquette s'il y a de l'eau ...
  18. Bienvenue ici ! J'ai un sérieux doute sur cette histoire de cales d'origines En tout cas, bravo à toi pour lui refaire une jeunesse !
  19. Est-ce qu'il a bien été reposé ce cardan, après le changement du soufflet ?
  20. Oui, et la conso doit baisser également un peu
  21. C'est fou comme des jantes peuvent changer radicalement le look d'une voiture ! Elle parait moins sexy là ...
  22. Tu peux nous en dire plus ?
  23. Salut ! A la lecture des symptômes, et sans avoir pris connaissance des codes défaut, j'ai tout de suite pensé à un défaut du capteur PMH (le fameux G28 qui remonte en erreur ici ...). Concrètement, il se situe sous la distri, donc dépose obligatoire. Selon ton logiciel de diag, tu dois pouvoir vérifier si c'est bien lui qui est en défaut, ou si le défaut vient d'autre chose concernant la distribution justement ... Si tu peux, essaie de prendre la valeur du "torsion value". Si c'est hors norme, c'est que tu as un décalage de distribution. Mais si ton moteur n'est pas à double arbres à cames (BLB ou BRE), alors ce serait bien ce G28 qui merdoie ...
  24. Un jour peut-être, quand j'aurai un peu de temps
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