Leon_399

Pour moi, les rouges aussi ( modèle 1 ). En gros, il y aurait 4 couleurs : Modèle 1 : rouge cristal : Modèle 2 : rouge fumé : Modèle 3 : noir fumé : Modèle 4 : noir cristal : Les modèles 3 et 4 sont actuellement soldés 229 euros au lieu de 279 euros, les modèles 1 et 2 sont eux à 229 euros. :coucou:

Je t'en prie, le forum sert à ça :bien:

Salut !! Tu peux commencer par mettre au moins 3 bons litres, puis démarrer le moteur, attendre quelques secondes ( ça permet de remplir le filtre à huile ), éteindre le moteur, puis faire l'appoint quelques instants après, le temps que l'huile redescende un peu. Dans ma Golf 3 TDI, je mets à peine 4.5 litres. Avec cette méthode, pas de risque d'en mettre trop. Après avoir démarré le moteur, tu écoutes, et au bruit tu sauras que le filtre à huile est rempli ( faut compter même pas 10 secondes ). Je pense qu'il faut au moins 4 litres ... D'ailleurs, ça doit être noté dans la section "capacités" de la notice. :coucou:

Salut Barto, J'arrive moi aussi à 90 000 km ( TDI 140 également ), j'ai donc regardé sur le site Audi, pour les 90 000, prépare toi à faire chauffer ta CB, car il est préconisé de changer tout ça ( accroche toi ) : - filtre à air - rien de plus - rien de plus - rien de plus - rien de plus Ah j'oubliais ... c'est tout :bigsmile: Je t'envoie le lien des tarifs pour chaque concession plus tard dans la soirée, je n'ai pas ça actuellement ... Je jetterai également un œil au carnet ce soir ... :coucou: Edit : Comme promis, voici le lien dont je te parlais : http://www.audi-fer.com/ListePartenaires.html Tu peux choisir la concession, et avoir directement le tarif qu'ils pratiquent. Tu pourras aussi cliquer sur "Recherche de forfait" et choisir ce qui est prévu, et ce que tu veux en plus ... En bonus, tu peux demander à notre cher Billeuz pour un carnet d'entretien vierge in french. Tiens nous au courant de ce que tu auras eu comme révisions, perso ça m'intéresse.

Salut les S4/RS4 B7istes, Venez faire un tour sur le post de nos modestes B7, y'a des photos, et des réponses à vos questions d'OBD ... Une commande groupée va certainement être organisée, à moins que l'un de vous s'y propose :P :coucou:

Merci pour ta réponse, je vais tâcher de trouver ça sur eBay pour la barre chromée, car je trouve vraiment sympa. Si tu as la référence qui traine, n'hésite pas :rolleyes: Pour les LED de plafonnier, un bon conseil, vas directement chez Audi, car sur eBay elles sont plus chères ( de mémoire, 13.50 euros TTC chez Audi ). Ca c'est sûr que ça doit être sympa à entendre :bien:

Nickel Manu !!! La grande classe cette calandre, surtout avec la mouche collée sous la plaque d'immat' :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Ca fait bizarre sans le logo, mais ça donne vraiment un look agressif et sobre à la fois, bien dans l'esprit de nos B7 adorées :malelovies: Pour la plaque grise derrière, pourquoi ne pas la peindre en noir mat ? :bien:

As-tu une photo de ce boitier ? Peut-être un support pour téléphone justement ? :coucou:

Vraiment nickel RAF, super modifs, ça me tente de plus en plus de faire l'avant et l'arrière d'un seul coup !! Dis-moi, tu ne m'avais pas répondu pour la barre chromée en bas de ton coffre, tu l'as rajoutée ou elle était d'origine ? Si rajoutée, as-tu un lien ? Tu prévois d'autres modifs ? Bon week end !!! :coucou:

Euh ... c'est quoi la bonne réponse là ?? moi ... Je crois ... ( ?? ) Nan, mais comme beaucoup ici, j'adore la vitesse, et elle, elle m'adore, donc elle veut pas qu'il m'arrive quelque chose :bien: ( Bon, j'irai chez RSQUATTRO un de ces 4 en douce, donc chuuuuuuuuuuuut !!! ) :bigsmile: :bigsmile: :coucou:

Ça me tente bien aussi la reprog, mais ma femme n'est pas du tout pour faire ça, malgré l'argument de la baisse de consommation ... <_< Je vais la travailler au corps pour faire ça d'ici quelques mois :bigsmile:

Cool !! Tes rétros ça me tente bien en tout cas, surtout vu le rendu quasi original, et le prix par rapport aux rétros alu !! :bien: Ta prochaine modif ?

Wahouh, la classe Martouille !!!! Super belle, rien à dire !!! :malelovies:

Malheureux, faut jamais les insérer complètement !!!! :rolleyes: Remarque, pour le savoir, faut le tenter. J'avais voulu jouer avec les clés avant de monter mon RNS-E, et une clé était restée engagée, j'ai mis 5 bonnes minutes à l'enlever avec un tournevis plat de précision, en écartant la patte qui était justement coincée par le petit ergot au bout des clés d'extraction. Surtout qu'elles sont solides ces satanées pattes de maintien ... Bref, sois patient, ne t'énerve pas, et vas y tranquillement, elle va bien finir par ressortir :bigsmile: :coucou:

Effectivement, vu le prix d'une telle prestation de la part d'un professionnel, je doute qu'il s'agisse simplement d'extraire un fichier ( surtout codé en 16 bits, une abberation vu la quantité de données ), d'en modifier certains paramètres, puis de le réinjecter dans le boitier électronique. Il ne s'agit pas de cracker un logiciel en écrasant un simple fichier, là on parle de voiture, avec des tous les paramètres pointus qu'elle intègre, surtout au vu des différents moteurs et calculateurs existants, même pour une voiture d'un même modèle/moteur/millésime. A suivre le post de RSQuattro, à constater sa passion et son savoir faire, j'en conclus qu'il faut s'y connaitre en mécanique, en électronique et en informatique. Même si je disposais du matériel adéquat, et bien qu'ayant de bonnes notions en informatique, je ne tenterai jamais ce genre de choses. La manip en elle-même n'est effectivement guère compliquée, mais les paramètres des fichiers sont bien spécifiques, et pour savoir à quelle donnée correspond tel bit, il faut pour ça avoir tenté de modifier ce bit, voir sur quoi il intervient, pour en connaitre sa fonctionnalité précise. Dans les débuts de la biologie par exemple, pour savoir à quoi servait tel ou tel organe, on l'enlevait, et on attendait pour observer le résultat, la finalité étant bien souvent la même, je vous passe les détails. Je pense donc que faire cette reprog seul consiste à jouer avec le feu, et le résultat peut en être dramatique en cas de mauvaise manip. Perso, je me verrai mal appeler Audi pour leur expliquer que la voiture ne démarre plus ou n'accélère plus parce que j'ai voulu jouer à l'apprenti sorcier avec l'ECU. Maintenant, chacun est libre de faire ce qu'il lui plait, il faut donc savoir en assumer l'entière conséquence. :eldiablo:

Salut, Je n'y connais pas grand chose là dedans, mais j'ai trouvé ça, en espérant donc que cela puisse t'aider un peu : Le tuyau 30 s'appelle "tuyau d'écoulement d'eau". J'espère que ça correspond à ton souci ... Pour info, la pièce 11 est le diffuseur au plancher.

Salut, J'ai une 2.0 L avec la boite Multitronic et les palettes, je peux donc confirmer ce que dit vr6man, les palettes c'est super sympa, un vrai jeu vidéo en réel, et la voiture est très joueuse et réactive, même pour une 140 cv. :P En mode auto, c'est sympa quand tu fais de la ville, ou calé avec le régulateur sur autoroute, pour question de consommation.

Merci pour ta réponse !! Ce n'est pas un commodo mais bien un interrupteur, comme sur les Audi quoi ... Sur Etka, je trouve pleins de référence avec toutes le même descriptif, mais aucune précision quant à l'allumage des AB avant avec le même bouton que celui qui allume l'AB arrière. Le vendeur ne sait pas non plus si c'est pré câblé, ni même si l'interrupteur gèrera directement les antibrouillards avant, j'irai donc faire un tour chez VW. Par contre tu parles de support pour les antibrouillards, il me semblait que les trous étaient prévus pour y visser directement les projecteurs (?) Si quelqu'un qui a les antibrouillards d'origine passe par là, merci de m'indiquer si le bouton des phares est le même. La référence du mien est 1H6 941 531 B. Je reviendrai apporter des précisions lorsque j'en aurai obtenues un peu plus ... :coucou:

Bonjour à tous, J'ouvre ce sujet simplement pour savoir si ma voiture est pré câblée pour le rajout d'antibrouillards avant. Il s'agit d'une Golf 3 TDI 110cv moteur AFN, finition Match, de 1997. Quelqu'un peut-il me renseigner pour savoir si l'ajout serait plug and play, ou s'il faut passer des câbles. Dans ce cas, d'où partiront les câbles ( boitier de commande, ... ) et existe-t'il des endroits précis pour passer les câbles jusqu'au pare choc, de manière à ce que ce soit fait proprement, idéalement comme à l'origine. Je souhaite également savoir si le bouton de phares permettra l'allumage des antibrouillards avant en plus de l'arrière, ou s'il faut un bouton particulier, un câblage/repiquage spécial, et/ou un passage par le VAG COM ? Si quelqu'un est intéressé, je pense commander chez webpieceauto, un eBay marchand. Voici les liens : Antibrouillard gauche Antibrouillard droit Demi-cache ( x 2 ) Après contact avec le vendeur, il me précise que les antibrouillards sont livrés sans les ampoules ni les câbles. :unsure: Je ferai un petit tuto une fois toutes les infos récupérées, et les pièces reçues. Merci à tous pour vos précisions et expériences.

L'autocollant Audi, le petit détail qui fait toute la différence, très bonne idée !! :bien: Sinon pourquoi avoir repeint ? La peinture s'écaillait par la chaleur, ou un truc du genre ? Ou juste pour changer la teinte ?

Fred, Je viens de te répondre par mp :coucou: C'est vrai que j'ai été le premier surpris quand il m'a parlé de ça, je ne savais même pas que ça existait, et là où c'est sympa, c'est quand il m'annonce que cette option ne me coûtera pas un kopek :bigsmile: Pourquoi refuser ?? :bien:

Salut Fred, Je possède précisément ce que tu recherches, une Avant 140 Multitronic, et j'en suis plus que ravi. Je l'ai depuis Décembre dernier, j'ai fait un peu plus de 3000 km avec, et je n'ai rencontré aucun problème pour le moment ( je touche du bois :bigsmile: ). C'est un régal de conduite avec la boite CVT sans accoup, par contre ce n'est vraiment pas un foudre de guerre : petit temps de réaction à l'accélération en mode D sur la boite auto, mais en mode Sport ou séquentiel, elle devient hyper réactive et nerveuse, et devient donc géniale à conduire sur les petites routes sinueuses par exemple, surtout avec les palettes. Et sur autoroute, le régulateur joue parfaitement son rôle. Celle que j'ai est une Ambition avec le châssis Sport et les jantes en 17 pouces, et la tenue de route en est presque insolente. De ce que j'ai entendu dire des Bmw, les freins ne sont pas leur point fort, ici une légère pression sur la pédale de frein et la voiture commence déjà à ralentir. Niveau budget, j'ai eu la mienne moins chère que ton budget, avec 89 000 km au compteur. Et niveau consommation, c'est tout à fait raisonnable, entre 600 et 800 km en faisant principalement de la ville et les week ends, des routes départementales, le tout en jouant un peu <_< ( vivement les vacances pour que je sache précisément combien on peut faire avec les 60 L du réservoir ). Donc je pense que tu trouveras certainement ton bonheur au coût que tu t'es donné, en espérant que mon expérience te conforte dans ton choix sur le 140 cv ( au cas où, une reprog peut la monter dans les 180 cv, avec un couple volontairement bridé à 400 Nm en raison de la boite auto ). Pis de toute façon, c'est une Audi que tu convoites, tout le monde ici te confirmera que dans ces 4 lettres, tout est dit :malelovies: Ah, j'oubliais, mon assureur me prévoit une réparation à hauteur de 100% de la boite, du pont et du moteur, jusqu'aux 8 ans de la Belle, donc renseigne toi, ça pourrait servir le jour où elle aura 7 ans et 364 jours :P

Salut R-one, Perso je compte faire ça prochainement pendant mes vacances, et j'ai moi aussi un TDI 140, et je n'ai pas la prétention d'avoir une voiture à vocation sportive, je trouve donc que le rouge serait un peu too much, du coup noir ( ou couleur carrosserie, volonté de Madame ) ira parfaitement. Par contre, sur une 3.0 V6, le rouge va idéalement. Tout ça n'est que mon point de vue bien sûr.

Tiens nous au courant, et un gros m***e pour la suite de la procédure ... :coucou:

Super retour, encore merci RAF pour toutes ces infos ... Dis-moi, je vois que tu as une barre chromée en bas du coffre, tu l'as eue avec la voiture ou tu l'as rajoutée après ? Si oui, tu l'as trouvée sur quel site ? C'est fixé comment ( collé, vissé, ... ) ?? :coucou: