Leon_399

Je compte effectivement l'installer sous peu, j'ai déjà le volant multifonction ;)

Hehe, les peintures noires et les maniaques n'ont jamais fait bon ménage :P

Merci John pour cette précision, je pencherai là dessus une fois le RNS-E reçu et installé. Chaque chose en son temps, mais c'est noté, et peut-être que d'autres pourront apporter leur précision là dessus.

Le vendeur me dit que la version comprend le SDS, d'où ma question. Si ce n'est pas le cas, est-ce activable via VAGCOM ? Pour le firmware, je ne pourrais pas voir de différence, car actuellement j'ai un Concert II.

Salut Arnaud D., Je peux te répondre uniquement en ce qui concerne tes enjoliveurs de jantes, car j'ai les mêmes et j'ai eu le même problème que toi, j'ai acheté la voiture avec les enjoliveurs dans cet état, et même pire que le tien. Soit dit en passant, évite les buses rotatives de Karcher trop près, c'est ça qui décolle le vernis. Si un impact, même minime, a éclaté le vernis, le Karcher décolle tout, et petit à petit, le vernis puis la teinte sautent, et le résultat est ce que tu as, à savoir le plastique qui pointe son nez. J'ai donc réussi à corriger ça en plusieurs étapes, après être passé voir mon équipementier auto préféré pour lui demander une bombe de teinte code LZ17 ( je te confirme le code ce soir, là je te sors ça de mémoire ), de marque RM, et une bombe de vernis 1K haute résistance. Tu pourras commencer par déclipser les anneaux et le rond chromés avec une petite pince à bec ( doucement, bien que les pattes ne semblent pas spécialement fragiles ). Ensuite, un petit coup de ponçage à l'eau en 600, puis en 1000 pour finir proprement. Et là tu sors ton arme magique : la bombe de LZ17, tu en colles plusieurs couches ( 2 ou 3 selon ta convenance ) en laissant sécher au soleil une vingtaine de minutes. Pense à bien croiser pour appliquer la teinte uniformément. Après ta dernière couche de teinte, tu attends une heure pour que la teinte termine de se tendre correctement. Tu peux alors appliquer le vernis 1K, de la même manière que pour la teinte. Perso j'ai dû en mettre 3 ou 4 couches à 20 minutes d'intervalle, toujours en plein soleil, puis encore 2 ou 3 voiles pour l'aspect brillant, et histoire de ne plus être embêté avec le vernis qui part. Tu pourras également en profiter pour lustrer les chromes pour les faire briller et te voir dedans, ils sont de bonne qualité, donc tu n'auras pas de crainte de les rayer ou les atténuer. Et donc au final, uns fois tout remonté, voici le résultat : :malelovies: Pour ton désiglage, fil de pèche puis white spirit feront parfaitement l'affaire. Si tu veux d'autres explications, n'hésite pas. PS. Merci à Romano pour ses conseils, n'ayant jamais peint à la bombe, il m'a bien conseillé. Et finalement, ça se fait super bien :bien: Edit : confirmation, la teinte c'est bien LZ17, c'est celle de ces jantes également. :coucou:

Et donc pour mettre à jour cette liste : 8E0 035 192 C Audi A4 Europe, MY 2004, 8E B6 8E0 035 192 D Audi A4 Europe, MY 2005, 8E B7 8E0 035 192 E Audi A4 North America, MY 2005.5, 8E B6 8E0 035 192 F Audi A4 North America, MY 2006, 8E B7 8E0 035 192 G Audi A4 BNS 5.0 8E0 035 192 H Audi A4 Europe, MY 2006, 8E B7, with SDS 8E0 035 192 J Audi A4 North America, MY 2006, 8E B7 8E0 035 192 K Audi A4 Europe, MY 2007, 8E B7, sw 0500 8E0 035 192 M Audi A4 BNS 5.0 8E0 035 192 N Audi A4 Europe, MY 2007, 8E B7, with SDS 8E0 035 192 P Audi A4 North America, MY 2007, 8E B7 8E0 035 192 Q Audi A4 Europe, MY 2008, 8E B7 8E0 035 192 R Audi A4 Europe, MY 2008, 8E B7, with SDS 8E0 035 192 S Audi A4 BNS 5.0 8E0 035 192 T Audi A4 Europe, MY 2008, 8E B7, sw 0650 Questions supplémentaires : qu'apporte de plus ce firmware 0650 par rapport au prédédent ? Me confirmez-vous que le SDS est intégré dans cette version T ? Pas d'incompatibilité avec une A4 MY 2006 ? :coucou:

Merci Winblows pour ta réponse :bien: C'est cool, c'est donc bien la dernière version que je viens de commander. Je reviendrai sur ce post pour ajouter ma petite contribution aux futurs acquéreurs une fois la bête reçue :bigsmile:. Ce sujet m'a effectivement permis de me conforter dans l'idée de commander à l'étranger sans crainte d'une mauvaise surprise, mais attendons quelques jours la réception et l'installation, et le test surtout !! Très bonne initiative de Freeze ce sujet :coucou: A bientôt !!

Bonjour à tous, Je suis sur le point d'acheter un RNS-E pour mon A4 B7, le vendeur me parle d'une version T, quelqu'un aurait-il des précisions sur cette version ? Merci de vos précisions ... Leon

Pas sympa ça, tu es en tout risque ( je suppose que oui ) avec vol/vandalisme ? Y'a-t'il un assureur dans la salle ?

Petite question en passant, avec un tel système, monté par soi-même et non par un garage, peut-on prétendre à une réduction du tarif d'assurance de la voiture, celle-ci étant déjà équipée de l'anti-démarrage, et que celui-ci est reconnu comme fiable par les compagnies d'assurance ?

Hello, en parcourant la toile je viens de tomber là-dessus, il va falloir que les fabricants d'alarme et de modules de sécurité fassent quelque chose rapidement, car sur le principe, ça pourrait être rapidement un sérieux problème. K2000, quand tu nous tiens :bigsmile:

Et moi juste en dessous de chez toi :rolleyes: Par contre je sais qu'en Mayenne y'a un super carrossier qui paye pas de mine, mais qui fait des miracles. Je vais aller le voir pour avoir un devis, je te redirai ça. Perso c'est juste un cône, donc normalement un petit coup de ventouse et un massage de l'intérieur, et le tour est joué. ;)

Mdr, c'est bien de préciser qu'il s'agit des modules anti-erreur, car ça pourrait être mal compris par un esprit tordu !!! Et merci à toi Manu !! :bien: Vivement que je monte tout ça !! :hot:

Je suis preneur aussi, d'avance merci Manu !!!! :bigthumbup:

Nickel ça, merci mille fois !!! Elle est vraiment utile cette petite dent sur la pointe ?

Je suis preneur de conseils et infos aussi, un léger coup de ballon de foot en bas de la porte arrière droite. Il semble que ce soit l'affaire de quelques minutes pour un bon carrossier, donc certainement pas une ruine. C'est chiant d'être maniaque hein :bigsmile:

Pas de problème, si tu veux les dernières màj, n'hésite pas je les ai. Comme quoi, plus ya de mises à jour, plus les prix augmentent !! Z'abusent quand même, un bouton de warning à 23 euros !! Ca fait cher les rayures Mokobe :blink:

Hello !! Merci pour tes conseils, c'est clair que pour m'être fait avoir quelques fois en montant des pc ou autres, j'ai pris l'habitude de tout serrer définitivement qu'après tous les tests effectués. Je vais regarder pour les clés de démontage, c'est vrai que si je trouve les côtes, je les fabriquerai ce sera pas sorcier ( ça vaut le coup de garder des vieux disques durs, c'est fou tout ce qu'on peut faire avec les plaques métalliques de ces petites choses là :biere: ). Le coup de la caméra de recul, c'était déjà sur le principe pour savoir si c'est techniquement possible, ce sera à étudier plus tard. Et pour le levier de la boite auto, j'irai demandé à ce cher Elsawin, il est très coopératif si on lui cause gentiment. Bonne journée !!

Oups, désolé Audiman-Bzh, nos posts se sont croisés de peu. Par contre, nos tarifs sont différents, surtout pour le bouton de warning, y'a une sacrée différence non ? ( pour info, ma version des mises à jour Audi est la révision 799, et pas de mises à jour pour le moment. Tu as laquelle toi ? :blink: ).

Hello, Alors, un petit coup de Etka, et ta réponse : Le bouton de Warning : Référence 8E0 941 509 5PR ( pour la modique somme de 23.08 euros TTC ) Le bouton de verrouillage : Référence 8E1 962 107 5PR ( 38.45 euros TTC prix Audi ) :coucou:

Merci Audiman-Bzh pour ta contribution, et tes réponses précises. Et pour le lien que tu as ajouté avec les photos, je suis pleinement rassuré, surtout pour la console de clim !!! Y'a encore du Dremel dans l'air. Le fait que tu aies pris ce modèle chez ce vendeur sans avoir de soucis me rassure également ( ma femme aussi <_< ). Cependant, je ne suis pas sûr que les clés de démontage soient fournies, faut-il absolument celles d'Audi avec la petite dent, ou une clé "classique" fera l'affaire ? ( genre celles des autoradios Sony pour ne pas les citer ). Clé Sony ( quitte à en écraser le bout pour le mettre bien plat ) Clé Audi Vivement la fin du mois pour la commande, et surtout le montage. :P Par contre, avec une boite auto, c'est pas trop la galère d'enlever le tunnel ? Une autre question me vient : avec un radar de recul avec caméra, serait-ce possible dans l'absolu d'avoir l'image de la caméra sur l'écran du RNS-E ( style B8, Golf 6, et autres d'ailleurs ) ? :coucou:

Salut John, D'abord un grand merci pour à toi pour ta réponse qui me rassure, surtout en ce qui concerne la console de clim à changer. :rolleyes: Et effectivement je risque de te mp d'ici quelques temps quand j'aurai reçu la bête. Tu utilises quoi pour la découpe des plastiques ? ( pour info, je suis super maniaque, donc je ne veux pas de trace de découpe, je pense éventuellement à mon fidèle Dremel et un petit coup de ponçage pour ébavurer, mais peut-être as-tu une autre méthode ... ). Le VAG COM c'est surtout pour activer l'affichage de l'itinéraire sur l'OBD, les titres des chansons du mp3, la commande vocale, et les autres gadgets dont seul Audi a le secret. :bigsmile: Vas voir tes mp car y'a 2 ou 3 choses que je n'ai pas compris dans ton message. :coucou:

Bonjour à tous, Je suis sur le point d'acheter un RNS-E pour remplacer mon audi concert 2 ( 1DIN donc ), et à ce titre j'aurais aimer avoir vos conseils, vos explications, pourquoi pas un tuto, et tout ce qu'il faut savoir pour installer la bête. L'appareil est celui-là, visiblement pas de soucis avec le vendeur, d'autres français ont déjà acheté cette pièce pour une A4, et aucun soucis d'utilisation ou de livraison ( le vendeur étant en Pologne ). Il répond rapidement et précisément aux questions, bref je ne me fais pas trop de soucis là dessus. Si toutefois quelqu'un a eu recours à ses services, merci de vos impressions, bonnes ou mauvaises. Bref, niveau installation, je vais aller chez Audi acheter le socket 2DIN, mais hormis ça, faut-il d'autres pièces en plus ? En connectique, celles fournies avec le RNS-E sont-elles suffisantes ? L'antenne du GPS doit être placée où selon un montage d'origine ? Selon le vendeur, l'antenne est une "universelle d'intérieure". Quelles seraient les incompatibilités avec mon antenne FM sur les custodes arrières ( j'ai une Avant ) ? Faut-il nécessairement prendre aussi la pièce supplémentaire à 40 euros "Adapter Plug&play + FM adapter" ? Quelle est son rôle précis ( un double Tuner FM ? ). Autre question : qu'est-ce que le MMI ? En parcourant ce post ( certes pour une B6, mais le tableau de bord est le même dans une B7 ), je constate qu'il faut changer la console de clim, est-ce vraiment indispensable ? :( Peut-être plus d'un long discours pour quelqu'un de déjà avisé sur cette modif, voici ce que j'ai actuellement dans la voiture : Merci à tous de vos expériences, conseils, recommandations, bonnes ou mauvaises surprises. J'ai compris qu'il restera une fois monté à activer telle ou telle option avec VAG COM. Mais ça, c'est l'étape suivante :bigsmile: Un grand merci d'avance à tous ... :coucou:

Merci m'sieur !! :bigthumbup:

Elle est vraiment canon, celui ou celle qui l'a rachetée va faire des envieux ... Reste plus qu'à espérer qu'il ( elle ) l'entretienne comme elle le mérite !! ;)