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stinger

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Tout ce qui a été posté par stinger

  1. Ben si ont réfléchie un peux, j'ai fournie la réponse. Vue que tu supprime la haute pression, le tuyau sur la pompe immergé devient une haute pression donc la durite en plastique sur le panier de la pompe me semble pas prévu pour avoir 4 bar ou plus dans la tete. Donc j'ai installé une durite en lieu et place pour couvrir ce point faible. La durite est référence E85 donc a voir (je doute qu'elle soit différence des durite essence) pour la ref je la recherche pour poster ultérieurement A+
  2. Ptibul, Mon montage affiche une erreur au VCDS pas sur le tableau de bord. Néanmoins il y a 2 pompe sur RS6 (basse pression et haute pression) c la haute pression qui faut supprimer, sur les S6 il y a qu'une pompe je crois ? Voila A+
  3. Je vous invite a passer sur une pompe neuve car elle sont user avec le temps, elle aurait lâcher même en essence dans un futur proche. Car comme pour des ampoules qui diminue en luminosité avec le temps une pompe perd de la force aussi et un jours elle claque comme une ampoule car on lui demande des performances identique ou supérieur a sa jeunesse. le E85 est pour rien, il demande un effort a la pompe qu'elle ne peut supporte vue le nombre d'heure au compteur. Voila Bon courage a toi A+
  4. Bonjour Bernard, je comprend pas, tu a fini l'installation du Nokia ? Car pour avoir le Bluetooth, il te faut un autoradio RNS-E pas un RNS-D, en plus le Nokia pas compatible Bluetooth. Seule RNS-E plus les câbles avec la connectique micro et module Bluetooth peut répondre a ta demande ou des autoradio chinois de M*** qui Néanmoins pour ton besoin c pas la bonne section sur le forum, la voici : https://forums.audipassion.com/forum/39-multimédia/ A+
  5. Voila les prérequis pour les stages turbo Stage 1 sourie blanche Stage 2 hamster : Stage 3 cochon d'inde
  6. Néanmoins je garde a l'esprit que les divers modifications que je réalise ou fait réaliser sont réversibles, car je souhaite réellement qu'elle est cette esprit RS6 des voiture des années 2000 (pas en faire une Jacky tunnig) c pourquoi j'ai pas demandé de forger le bloc
  7. Néanmoins la Modif des turbo d'origine passe aussi, il y a du boulot car il faut vérifier l'équilibrage du kit avec un banc (donc)
  8. Néanmoins il y a une motif sur ma mécanique que je garde secrète car je souhaite avoir l'exclusivité de cette modification sur ma grosse , elle sera unique, car développer par bibi (je ne parle pas des autocollants de restauration)
  9. (tiptronic 2005 avec commandes au volant et présence du mode D et S) : 0?000 : commandes aux volant 0 = commandes au volant activées 1 = commandes au volant désactivées 00?00 : DSP (dynamic shift program), sous réserves par déduction, difficile à vérifier 0 = DSP activé 1 = DSP désactivé 000?0 : mode sport et stratégie tiptronic 0 = mode stock, nouvelle stratégie 1 = mode sport, nouvelle stratégie 2 = mode stock, ancienne stratégie 3 = mode sport, ancienne stratégie 0000? : région et roues motrices 1 = reste du monde, transmission intégrale 2 = USA, transmission intégrale 3 = reste du monde, traction 4 = USA, traction si tu veux tester pour voir la différence, il faut un câble puis changer les valeurs dans codage section boite auto par défaut codage 00001 A+
  10. Juste pour info j'ai installé moi c BOV : https://www.ebay.fr/itm/Stealth-Adjustable-Recirculating-Dump-Valve-BOV-Audi-TT-A3-A4-S3-1-8T-20v-Turbo/223001951277?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 depuis plus de 3 ans aucun blem suite au divers modification de puissance et autre du moulin elles encaisses Néanmoins merci pour ce tuto DJ
  11. https://turbodepot.fr/reconnaitre-son-turbo
  12. il sont commandés, et stef va les monter en octobre avec la boite renforcé réaliser en Pologne + les gros injecteurs + la repro = 15.000 ke (j'ai le devis) Néanmoins je la pose en octobre je la récupéré vers décembre (car la boite de vitesse il faut faire aller retour France Pologne)
  13. neufs pour les deux 2400 euro avec les joints (c pas des versions copie chine) et je garde mes turbo d'origine en pièces de secoure au cas ou
  14. Non c une vidéo pour décorner, voila mes turbo : https://alfi-turbo.com/turbo-hybrid-audi-rs6/2184-turbo-hybrid-audi-rs6-42-v8-450-480-cv-cote-gauche-left-side-077145703p-53049700028-53049880028.html?search_query=RS6+&results=10#/echange-j_echange_avec_mon_turbo_d_origine_120/pochette_de_joints-non/stage_de_preparation-stage_3 et pour info les TTE (marque de préparateur)sont des KKK modifier en stage 3
  15. bonsoir a toi, le module que tu a fait telematik, normalement la fiche bleu va avec au parleur de secoure je crois. Car dans ton boitier NOKIA il y a un cache avec 2 vis si tu ouvre il y un lecteur de carte téléphonique. Néanmoins je ne te cache pas que sur une seconde monte j'ai pas réalise cette opération car ma voiture disposer déjà des modules en place d'origine, j'ai juste modifier l'installe pour fonctionner avec mon RNS-E a la place du RNS-D. Tiens un lien qui peut aider : https://ifinterface.com/page/page3.php puis Carprog2, apres tu selection ta marque model année puis groupe 0 Picture 035-065. A+
  16. Petit question, ok tes équipé telephone, Néanmoins a tu un module telematiks aussi ou pas ?
  17. De plus tu a toujours le DRC sur la tienne ?
  18. Alors pour la solution j'ai pas néanmoins un conseille, bien rendre l'optique étanche (car l'accumulation d'eau sous forme de condensation arrive très vite) Une solution , acheter deux cache de fermeture puis planquer les autre cable. A+
  19. oui je confirme, avec le changement de mes durites changement de liquide de frein aussi : https://www.amazon.fr/gp/product/B0068O8YPK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Il fonctionne super bien celui-ci
  20. alfnomad, Désolé pour toi , bon courage pour résoudre ton problème. Néanmoins vue que je scrute le net sur les divers site d'annonce de pièce auto je te fais signe dans le cas d'une annonce qui correspondrai a ton vole. A+
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