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Azerty63

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Tout ce qui a été posté par Azerty63

  1. Azerty63
    Bienvenue à toi On attend tes photos !
  2. Azerty63
    Merci pour le "test". Une adresse à garder au chaud puisque je suis encore loin d'avoir besoin d'une vidange de boite sur la mienne !
  3. Azerty63
    Vivement le 30 septembre (journées presse) pour la voir en vrai puisqu'il semblerait qu'elle y soit présentée. Si c'est le cas, je vous poste les photos le soir même !
  4. Azerty63
    Les dernières infos lues dans les revues auto parlent maintenant d'une présentation à Paris et d'une commercialisation en mars 2011 pour la berline et probablement 6 mois plus tard pour l'avant. Vivement le jeudi 30 septembre (journée presse) que j'aille voir cela de plus près !
  5. Azerty63
    Ma révision des 30.000 n'a pas été fait chez Carlet (riom) car ils me demandaient 550E alors que la concession de Saint-Nazaire (44) où je suis allé en vacances m'a demandé 476E ! Je trouve incroyable une telle différence ... Je vais donc caler mes congés en fonction de mes révisions :bigsmile:
  6. Azerty63
    N'ayant pas les sièges électriques à mémoire, c'est donc normal que mon rétro reste en position :rolleyes:
  7. Azerty63
    Je n'aurais qu'un mot : superbe ! Très sympa les jantes 10 branches. on attend un reportage photo détaillé de ta part dès que possible !
  8. Azerty63
    256 cv et 528 Nm de couple sur 2,7 : impressionnant ! pour moi c'est même trop car un gain de 76cv c'est 40% de plus que d'origine !!! Pour la mienne, qui est une facelift, un gain de +40 cv (soit 230cv) et +50 nm (soit 500Nm), ce serait pas mal car serait équivalent à une 3,0 l.
  9. Azerty63
    40cv, c'est un max à mon avis à ne pas dépasser. Dans ce genre d'opération il ne faut pas être trop gourmand. Cela fait déjà plus de 20% de gain. Par contre, cela m'intéresserait de voir à quelle tr/min le couple et la puissance max sont obtenus et bien sûr idéalement le résultat du banc en avant / après.
  10. Azerty63
    Quel couple t'annonce les préparateurs celioo car j'ai l'impression que le gain est faible ? Près de chez moi on m'annonce 226 cv et 46 Nm alors que de base c'est 45 ! Payer un prépa pour ne gagner que quelques chevaux dans les tours, je trouve cela moyen. Dans tous les cas je trouve qu'un passage au banc permet de bien voir le travail et au passage permet de vérifier la bonne santé du moulin.
  11. Azerty63
    Je viens d'aller jeter un oeil à mon boitier APS pour voir s'il était ou pas susceptible d'être compatible avec l'affichage sur le MMI. Et voilà ce j'ai : Il n'y a pas de lettre à la fin (ou alors c'est le petit H ?) comme celui de jmartin72 ... Quelqu'un saurait me dire du coup si cela va marcher ?
  12. Azerty63
    Qu'est ce qui ne fonctionne pas ? Une fois converti en format DVD puis gravé sur un DVD, je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas ...
  13. Azerty63
    J'utilise convertXtoDVD qui est assez simple d'utilisation. Attention la version gratuite d'essai met un petit texte sur l'image.
  14. Azerty63
    Très jolie voiture. Ce gris lui va à ravir ! Merci pour le tuto. Cela fait partie des modifs que j'aimerai faire sur la mienne et cela va donc bien m'aider.
  15. Azerty63
    Tony, tu as des photos avant / après de tes vitres teintées ?
  16. Azerty63
    Bienvenue à toi ! C'est toujours un plaisir de voir quelques filles sur ce forum :eldiablo: On attend la présentation détaillée de ton auto ainsi que les photos avec impatience. A bientôt
  17. Azerty63
    C'est toujours sympa une A6 avec cette calandre. Je suis d'accord avec toi : évite le sigle S6, cela fera trop "kéké touch" si tu vois ce que veux dire ...
  18. Azerty63
    Le format AVI contient la video + l'audio alors que sur un DVD les 2 sont séparés. Le plus souvent les fichiers AVI sont des DIVX. C'est à dire que la partie vidéo est compressé selon ce codec. Pour plus d'info, le lien wikipedia. Tu peux récréer sans problème des fichiers type DVD à partir de fichier AVI pour pouvoir les regarder sur ton lecteur.
  19. Azerty63
    Le coup de passer en S, la mienne (Facelift de déc. 2008) le fait pas non plus ... Pour le rétro qui se baisse en marche AR, je n'ai pas ça non plus. Il me semble que c'est associé aux rétros rabatables électriquement. Sauf erreur de ma part Marjy en parle dans son topic.
  20. Azerty63
    Non, le filtre à particules à été en option durant les premières années avant de devenir en série, principalement à cause des réglementations sur la pollution.
  21. Azerty63
    Salut Dingo, La sonorité du 3,2 est forcément plus sympa dans les tours mais le 2,7 a un bruit très sympa. Rien à voir avec un 4 cylindres, même essence. De plus le 2,7 est plus discret à bas régime (on ne l'entend pas vitre fermé !). C'est peut-être parce qu'il ne vibre absolument pas. Ma conclusion : ce sont 2 excellents 6 cylindres qui conviennent très bien à l'A6. Il serait intéressant de voir si en boite méca, on constate la même chose ou pas.
  22. Azerty63
    Ah les femmes ... :rolleyes:
  23. Azerty63
    Bienvenue à toi Zeupat ! Belle auto. Je suis fan des A6 grise, intérieur noire ! Curieux par contre que tu ne sois pas satisfait de ta boite. J'ai une configuration proche de la tienne et je peux t'assurer que hormis un poil de patinage à froid, la boite tiptro est rapide et douce à la fois. Si tu peux en essayer une autre (à la concession ou auprès d'un forumiste près de chez toi), tu pourras te rendre compte si c'est réellement "normal" ou pas. Si le(s) précédent(s) propriétaire(s) a(ont) roulé principalement en ville ou sur petit trajet, il est possible que l'huile soit hs. Dans ce cas une vidange de la boite est à prévoir. De plus le consensus sur ce forum est que 90,000 km est un kilométrage pas idiot pour la faire et c'est ton cas ... Tiens nous au courant et poste nous des photos de temps en temps, on adore cela ! Tu peux dans ce cas te créer un sujet spécifique sur ton auto mais pas de soucis pour rester sur celui là qui est (grand) ouvert à tous les heureux possesseurs de 2,7 TDI.
  24. Azerty63
    2 à 3kE trop chère aussi selon moi. J'ai payé la mienne pas beaucoup plus chère que celle la en avril dernier et c'est une facelift 2,7 quattro tipronic de fin 2008 qui avait 25 000 km. Mais bon, après si c'est exactement le modèle que tu cherches et que tu n'en trouves pas d'aussi bien ...
  25. Azerty63
    Mon expérience perso (uniquement A6), c'est surtout les parkings souterrains qui sont ch... Accès et place étroits ... Par contre, la voiture braque pas mal (merci le moteur longi) et ainsi les créneaux se font assez bien. Faut juste trouver un place assez longue. En synthèse : si tu te gares surtout dans la rue, A6 ~ A4, en parking souterrain, A4 > A6.
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