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Azerty63

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  1. Azerty63
    Salut JET J'ai oublié d'en parler ... Je vais les rappeler et éventuellement y passer. Je te tiens au courant.
  2. Azerty63
    Tu trouves cela où stp ? ?!?
  3. Azerty63
    Bonjour DekiTFSI Pour connecter un ipod ou un disque dur à une Audi A6 de 2005 à 2008, la solution "Audi" c'est un AMI qui est un boitier se connectant au MMI. Il existe aussi des boitiers autre que Audi permettant juste de connecter un ipod par exemple. Je pense que la même chose existe pour connecter un disque dur ou un clé usb chez les mêmes fabriquant. Cherche un peu dans les sujets récents et tu trouveras ton bonheur. Je vois que tu as une A4 selon ton descriptif donc il serait peut-être plus judicieux de poster dans la section correspondante si c'est bien le cas ...
  4. Azerty63
    Bienvenue Pour la boite, 2 petites choses : - la gestion du pied droit est particulière pour que le véhicule t'obéisse : il faut apprendre à appuyer assez mais pas trop pour démarrer ou doubler mais on prend vite le coup - à froid elle patine un peu plus qu'à chaud pour accélérer la mise en température de l'huile de boite. Il faut donc doser un peu différemment qu'à chaud mais comme cela dure max 5min, c'est pas bien grave Sinon, c'est que du plaisir de sentir cette douceur de fonctionnement quand elle est associée au couple d'un V6 !
  5. Azerty63
    Foxhount, comme je te l'ai dit, ton véhicule allemand ne correspond à aucune finition française hormis une ambiente bourrée d'option. C'est la même chose pour tous les véhicules provenant d'Allemagne comme la mienne par exemple.
  6. Azerty63
    On est impatient de revoir ton 16 sur "pied" !
  7. Azerty63
    Ambi Lux sans sièges électriques cela m'a effectivement tout l'air d'une allemande. C'est pas très "pro" de la vendre sous ce nom ... Exige une photo de l'étiquette contenant toutes caractéristiques de ton auto avant achat ou sinon passe ton chemin.
  8. Azerty63
    Foxhount, il n'y a pas de niveau de finition en Allemagne contrairement à la France. En contrepartie, il est possible d'accéder à quasi toutes les options possibles ou à des "packs". Donc ton véhicule est une A6 "de base" mais avec une belle liste d'équipement !
  9. Azerty63
    La vidange est faite ... et 476E de moins dans le portemonnaie ... Sinon pas de rappel pour mon auto, c'est une bonne nouvelle.
  10. Azerty63
    Ma concession m'a confirmé que je n'avais besoin que du câble : cool !
  11. Azerty63
    Ayant une Facelift, je n'ai donc qu'à acheter le câble de connexion, correct ? On le trouve ailleurs que chez Audi j'imagine car 45E c'est comme d'hab pas kado !
  12. Azerty63
    Salut C'est du 18" ? J'aime beaucoup ce modèle de S6. Pour le rabaissement, il faut changer les ressorts en cherchant des modèles à peine plus courts et à peine plus durs que ceux d'origine. Fais le tour des grandes marques (H&R, Eibach, Ultimate, ...) et tu devrais trouver ton bonheur.
  13. Azerty63
    J'ai ton tel. Un soir ou vendredi, cela m'irait. Je t'appelle.
  14. Azerty63
    Nickel Mickael Je pars sur Pornichet ce soir pour y être jusqu'à la fin de la semaine. Si tu as un moment pour que l'on se voit demain, samedi ou dimanche matin que l'on discute un peu de cette reprog ! A+
  15. Azerty63
    Salut Tcharly A6 Bienvenue dans ce forum. Si tu as quelques photos de ton auto, on sera pas contre :rolleyes: Pas de tuyau pour trouver un échangeur sur le net. Pour ma connaissance, quels sont les "symptômes" d'un échangeur HS ? Bon courage !
  16. Azerty63
    Coup de fil aujourd'hui de la concession de St Nazaire pour noter mon numéro de chassis afin de vérifier si mon véhicule n'est pas soumis à un rappel. Le gars m'a parlé d'un pb de sonde sur le radiateur ... Par contre, il m'a dit que mon véhicule n'était pas concerné par les pb de bouchon de ventilation des phares. A suivre ...
  17. Azerty63
    Salut, Tu parles des laves phares haute pression qui vont de paire avec les xénons j'imagine. J'ai à peu près le même soucis mais sur celui de gauche qui de temps en temps reste entrouvert. Le cône de guidage se met de travers et empêche la fermeture. Je suis obligé de le tirer un peu vers l'extérieur pour le décoincer et ensuite il rentre tout seul. Il me semble que le retour est assuré par un ressort donc je vois pas trop quoi faire à part changer le cache et le cône qui sont probablement un peu voilé. Je poserai la question lors de l'entretien des 30,000 prévu le 16 juillet.
  18. Azerty63
    A 120 000 c'est comme à 60 000 je pense
  19. Azerty63
    Salut, Désolé, j'ai pas plus d'idée que Alexrs6 concernant ton problème... Peux-tu nous dire cependant qu'elle est ta motorisation ?
  20. Azerty63
    Salut Mickaël Aucune idée pour ta question. Merci pour la météo et vivement mercredi prochain que j'y sois moi aussi !
  21. Azerty63
    Effectivement, il est pas en retard notre ami !
  22. Azerty63
    J'ai pris contact avec la succursale Digiservices sur Clermont. Ils me disent 225cv (+35) et 46nm (+1 !) de couple le tout pour 700€ttc. Si je gagne rien en couple, il y a peu d'intérêt je trouve. A moins que le couple soit plus tôt ... Dans tous les cas entre 570 et 700, y'a pas photo ! Reste qu'un passage au banc c'est quand même plus rassurant.
  23. Azerty63
    Allez, c'est bon pour cette fois mais que l'on t'y reprenne plus !
  24. Azerty63
    Merci ! Juste une remarque, 400 daN (@ 1400 tr/min) c'est le couple des versions multitronic et méca qui sont bridées alors que les tiptronic sont à 450 daN (@ 1750 tr/min). Du coup, le gain en couple apparait ridicule <_<
  25. Azerty63
    Effectivement, c'est super intéressant. Tu choisis comment la source sur le MMI ? Peux-tu sinon te balader dans les répertoires depuis l'AMI ? En tout cas merci pour le mini tuto :bigthumbup:
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