alphonse

650 euros, et maintenant ça s'appelle Audi Premium Tracking System

Pardon. Mea culpa, effectivement j'ai confondu avec le tracker. bref non pas de série. Par contre j'ai entendu dire que sur les TT facelift, l'alarme n'était constituée que d'un seul bouton

Oui de série en France. Et il y a 2 boutons sur la "tranche" de la portière

Juste une petite intervention. Je suis de temps à autre le forum tts-freunde.de, et ils sont aussi très nombreux à avoir des problèmes de freins avec leurs TT RS. Cependant il "semblerait" (mon allemand commence a être rouillé, et la traduction google automatique est pas top, d'où le "semblerait") qu'il existe désormais sur les TT RS 2012(ce serait installé sur les véhicules qui sortent d'usine depuis avril 2011) un espèce de déflecteur pour ventiler encore plus les disques. Il est même possible d'avoir les références par ETKA. Le lien : http://www.tts-freunde.de/board/index.php?page=Thread&postID=94776#post94776. Cependant pas encore de retour sur l'efficacité réelle ou non du système, mais je pense que ça peut être une piste intéressante à creuser. J'invite nos amis suisses ou alsaciens qui sont souvent beaucoup plus germanophones que nous autres français de l'intérieur à traduire et à démeler le vrai du faux. En espérant que ça vous aura aidé, et que, pour ceux qui ont déjà changé leurs disques plusieurs fois celà vous permettra de faire valoir votre cause auprès d'Audi. cordialement

Défaut connu sur les VW. Ils sont incapables de faire des vitres électriques qui fonctionnent dans le temps, là où tout le monde n'a aucun problème depuis des dizaines d'années. C'est sûrement ça la qualité allemande!

Est-ce que tu as eu droit au rappel pour la capote? Pour la mienne, il y avait un rappel, je crois qu'ils ont changé les verrins hydrauliques.

3 jeux de disques en 16000 km.... La célèbre fiabilité allemande n'est plus ce qu'elle était.

L'option Audi Music Interface ne permet pas de lire la musique par bluetooth, c'est possible uniquement par la prise iphone.

Vu comment la voiture est reconnaissable, voler ça c'est être sûr de se faire choppé ou être dans l'incapacité de la revendre...

Bah honnêtement je vois pas ce qu'on peut dire. C'est très étonnant, tu n'as quasiment pas de puissance en plus, mais pourtant tu as un couple démesuré par rapport à l'origine. Tu es sûr qu'il n'y a pas eu de remap du calculateur moteur par le précédent propriétaire? Edit : En plus la courbe de couple est vraiment étrange, j'ai rarement vu un couple aussi peu linéaire avec un couple qui s'effondre comme ça.

Euh je crois qu'on a compris là...

Je croyais que BMW était le meilleur motoriste du monde, on m'aurait menti?

L'avantage de ce module c'est qu'il se monte vraiment plus facilement, et que les connecteur "crapauds" comme tu les appelles (des T-taps en réalité) sont fournis avec. Après il me semble que ça se commande avec les clignotants, alors que l'autre se commande avec la commande des retros

Ils sont pas doués, ils cassent un moteur que BMW ne casse pas dans une version plus puissante....

Il me semble que ceux qui vont chercher leur RS à l'usine (Ingolstadt ou Neckarlsum) ont une voiture avec 0 km. j'avais lu ça quelque part, je me rappelle plus où

Ce n'est que le début, quand les véhicules deviendront moins attrayant, les clients fuiront Audi tant leur service client est merdique et tant on a l'impression qu'il y a marqué "pigeon" sur le front quand on rentre dans une concession. Il y a un énorme problème chez Audi France

Le plus simple à mon avis c'est d'aller sur www.myaudi.de et d'enregistrer le code VIN. Là tu auras l'intégralité des options montées en usine sur ton véhicule. Sinon il me semble que si à la mise sous contact (lorsque tous les voyants rouge et jaunes s'allument sur les cadrans) tu as le voyant de défaut Magnetic Ride qui s'allume, ça veut dire qu'il est présent.

Je te trouve un peu dur. Il fait ce qu'il veut de son argent. D'autant plus qu'il ne parle pas d'acheter un TTS mais un 1.8, soit le moins cher, qu'il a peut-être(sûrement même) un apport, et que même s'il prend un prêt, le remboursement du prêt n'est pas perdu, puisque quand il revendra sa voiture il récupérera une partie de la somme investie. Une voiture à crédit c'est juste une épargne pas rentable (perte du prix du véhicule + intérêts, mais tout le reste ça lui revient). Après je pense aussi qu'à son âge et avec son salaire c'est déraisonnable, mais une passion c'est nécessairement déraisonnable. Quant au bonus, on est tout à fait d'accord, il ne vaut que parce qu'il est à la même assurance que les parents. Le jour où il va ailleurs, il n'aura plus ce bonus. Bref en tout cas lui ne propose pas de gruger son assurance en mentant sur le premier conducteur, il profite juste d'un geste commercial de l'assureur, sûrement parce que ses parents assurent plein de choses.

Mais pourquoi garder la plaque 91 alors que tu es en Corse? c'est pour tester l'hospitalité corse? T'as encore un logement dans le 91 pour être en règle?

Aller une petite intervention. Les mecs qui disent bla bla un diesel sur une sportive c'est pas bien, j'ai envie de dire elle est où la sportive? une TT c'est un coupé point. Les versions sportives ce sont les S et RS. Une vraie sportive c'est une R8. Donc je vois pas le mal de mettre un diesel dans une TT. Après je donne pas cher de ton haldex si même en s'activant la voiture patine. Il n'y a pas que la boite comme limite de couple, il y a aussi le système quattro. T'as pas intérêt à trop tirer dedans. Et enfin quand je lis 150km/jour, j'hallucine, là c'est plus perso, change de vie mec. ça fait quoi, un plein par semaine? Le prix du gasoil ne fera que monter, et tu ne pourras pas longtemps tenir à ce rythme. pour finir la nouvelle courbe est impressionnante! Normalement le stop and start ne s'active que quand le moteur est chaud, justement pour éviter les problèmes.

L'essence est la même, par contre il est vrai que l'entretien des cuves n'est pas toujours nickel dans un supermarché. Je préfère du total ou BP parce que l'essence est additivée, mais à chaque fois que je suis allé à carrouf je n'ai pas eu de problèmes. Faut arrêter d'avoir peur comme ça, de l'eau ça peut même arriver dans une vieille station Total

Le RNS-E dernière version n'est qu'une amélioration d'un vieux système, alors que sur le Q5 c'est un système MMI moderne.

Total, BP, Esso, Shell c'est kif kif. Après les essences de supermarché, c'est quasiment la même chose sachant qu'il sont fournis par Total, BP, Esso ou Shell, mais sans additif

Si je pourrais, les originales sont en 3000x2000. Quelle taille faudrait que je mette?

Après un long week-end, plus de 1000km, j'en profite pour mettre quelques photos prises Et le génocide d'insectes sur le pare choc avant : Et parce que je trouve ça toujours aussi fun, l'ouverture de capote à distance! http://imageshack.us/clip/my-videos/121/911.mp4/