AutoMat

Alors cette A4 avec les palettes au volant ???? C'est bon hein!!!!! :) Perso j'aime bcp les blocs Dectane. A bien y regarder, j'aurais tendance a penser que ca doit fonctionner en plug and play mais je n'ai aucune certitude dessus. Tu as regardé sur les forums US et UK? En général, ils sont friands de ce genre de modif.

Hum. Personne ne sait alors ??? :(

Salut, Quelqu'un sait il ou je peux trouver le numéro de série frappé sur une A1 (autre que sur la carte grise :) ). D'habitude c'est dans une petite fenêtre au pied du pare brise, mais sur la notre il n'y a rien... Merci

Ca y est, je viens de franchir le pas. Je ne regrette vraiment pas, ca donne vraiment une unité et un visuel plus Hi-tech que les ampoules d'origines. Les AB sont blanc bleuté, tandis que les LED tirent sur le violet mais ca ne choque vraiment pas... Le tout démonté/remonté en moins de 10 min pour l'ensemble et une 15aine d'euros. A faire sans hésiter. Merci pour les liens et le tuto...

C'est ce qu'on te dit. Ces 2 boutons servaient a - deploiement de l'aileron (quand il n'est pas fixe) - Set du TMPS (pression des pneus). Vu que tu as un aileron fixe et que le TMPS a ete déplacé dans l'ODB ces 2 boutons ne servent a rien... Une photo d'un TTS pour illustrer

Sur le nouveau modele, le set du TMPS se fait dans le menu de l'ODB. Du coup, le bouton a disparu de la console, ce qui est dommage... Je ne comprends pas bien pourquoi ils ont fait ca vu que la place n'est pas utilisée pour autre chose. Du coup ca fait un bouton vide (moche) et ca complique la procédure ( dans l'ODB au lieu d'une simple pression sur le bouton).

Ritchy, je ne comprends pas ton explication de la ventilation insuffisante sur le banc de puissance. Que je sache, en 1,2,3 sur route, l'air ne rentre pas a 200 Km/h dans ton admission mais tu as pourtant tous tes chevaux non????? Donc le moteur doit être capable de cracher toute la puissance même si la ventilation n'est pas au top non? :reflexion: :reflexion:

Il suffit de regarder sur la notice du véhicule. :) Il y a de fortes chances que ce soit indiqué: "Super Plus SP 98 RON, ou super SP 95 entraînant un faible diminution du rendement" Donc, techniquement, elle ne tombera pas en panne si tu mets du 95 dedans mais il est recommandé de mettre du 98 (ou plus) pour en tirer toute la quintessence...

>> ICI <<

Honnêtement oui. J'ai fait le test notamment sur une station que je capte déjà assez mal dans la cours de chez moi avec l'antenne normale. Je n'ai noté aucune dégradation avec cette nouvelle antenne. Quand aux autres qui passaient nickel, elles sont toujours de la même qualité.

La mienne est toute petite mais tout aussi performante... Je parle bien sur de l'antenne :D

Je trouve ca super sympa. C'est une covering ou une vraie peinture ?

Ben non, Audi n'a même pas encore annoncé officiellement le renouvellement du TT...

Pourquoi ne pourrait on pas?

Tu as vu ou 5 ans? Parce que sur mon carnet c'est marqué 180000 Km sans limite de durée (ce qui me parait etrange)...

Et ben voila !!!! :)

Perso j'ai mis le repose pied du TTS sans rien decouper a part les ergos en dessous et c'est nickel. Je ferai des photos a l'occasion

Je crois que Akrapovic est les seul a provoquer une (tres legere) augmentation de puissance sans autre besoin d'optimisation du moteur, c'est dire leur niveau d'excellence. Apres, compte tenu du prix, peu de personnes ont franchit le pas, mieux vaut faire ligne + reprog'. C'est moins cher et il y a plus de gain. Maintenant si Akra est le seul homologué...

Ouai je m'en doute mais c'est pour donner une idée du type d'outil et montrer que ca existe.

Des exemples: Ici: http://sancoinspassi...ges-Culasse.htm Ou la: [media=] [/media]

Comme je te l'ai deja ecrit, il existe je crois un outil qui permet de changer les ressorts de soupapes sans déculasser. Du coup le prix de la MO devient bcp plus correct.

La procédure du reset de la boite DSG (Stonic) 6 qui est décrite sur le site de Ross-tech (>> ICI <<) ne fonctionne pas sur la version 7 rapports présente sur l'A1. Il semblerait que les différentes étapes (channel 61- 60 - 62/67 - 68 - 65 - 63 - 69) aient été remplacées par une seule (Channel 60). Voici la procédure a suivre exactement: 1- Faire monter la boite et le moteur en température de fonctionnement (en faisant un petit tour par ex). 2- Sélecteur sur 'P', Frein a main mis, et pied sur le frein 3- Mettre le contact mais sans démarrer le moteur 4- Sur le VCDS aller dans Transmission (02) -> Basic settings 5- Group 60 -> Read 6- Attendre jusqu’à avoir l'affichage suivant: 4 - 0 - 0 (255 a la place du 4 montre que la procédure a échoué). 7- Démarrer le moteur dans les secondes qui suivent l’étape 6 (si on attend trop longtemps on se retrouve avec 255 - 7 - 0 et il faut recommencer a l’étape 4) 8- Attendre jusqu'a ce que l'on ait l'affichage suivant 254 - 0 - 0. Pendant la durée de recalibration, on doit entendre la transmission faire du bruit, c'est normal. L'ODB peut également afficher un message d'erreur, c'est normal... 9- Fermer le VCDS et éteindre le moteur. 10- Suivre la procédure de réapprentissage donnée sur le site de Ross-Tech pour la DSG 6 (>> ICI <<). Cette procédure est facultative dans la mesure ou le réapprentissage se fera de toutes manières en roulant. Voila. Chez moi ca n'a pas transfiguré le comportement de la boite mais ca l'a rendu plus douce lors des rétrogradages ce qui est deja appréciable.

Apparemment, toutes les nouvelles A1 ont un éclairage de plaque a LED que les feux arrières soit a LED ou pas et que l'on ait le pack éclairage intérieur ou pas...

Oui, il fait tout ca (TMC) du coup, si une route est coupée/bouchée il te propose un itinéraire de remplacement. Il est même capable de te dire si tu es sur une route fermée a certains moments de la journée (nuit par ex.). En plus, il sera beaucoup plus précis s'il perd les satellites qu'un appareil nomade (ex. tunnels etc) car il utilise non seulement un gyroscope, mais également toutes les info des capteurs de la voiture permettant de savoir si tu te déplaces et a quelle vitesse. Il est aussi capable de s'interfacer avec ton téléphone pour aller chercher l'adresse de tes contacts. Du coup tu dis "naviguer vers Jean-Claude Duss" et si les champs on été renseignés dans ton tel il y va. Et bien sur au niveau intégration c'est le top, pas de fils qui se baladent, pas de support disgracieux etc...

Ce qui me refroidit c'est qu'elle est de fin 2008 et du coup j'ai peur d'avoir une defaillance au niveau des ressorts de soupapes :(