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AutoMat

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  1. AutoMat
    Dommage que le pack shadow ne soit pas disponible pour le moment en France...
  2. AutoMat
    Par contre, ce qui est amusant c'est qu'Audi mette du 235/35/19 sur la monte en 19 des A3 berlines alors qu’effectivement c'est le 225/35/19 qui est le plus proche en terme de circonférence par rapport au 225/40/18 d'origine.
  3. AutoMat
    Superbe, c'est exactement ce qui lui manquait. Les 18" font vraiment petites je trouve...
  4. AutoMat
    Ces jantes n'ont jamais été d'origine sur le TTS en France, elles n’étaient même pas en option en 2008, par contre elle sont maintenant au catalogue mais toutes grises comme sur la photo.
  5. AutoMat
    Tu aurais du directement faire un sondage, comme ca tu vois les votes automatiquement.
  6. AutoMat
    Les gars, ce serait bien de lire les topics des autres membres, certaines de vos questions y sont répondues. Donc une fois de plus, OUI le MR en mode CONFORT est plus confortable que les suspensions standard, chaque roue s'adapte indépendamment des autres en fonction de la route et du style de conduite pour offrir le meilleur confort OUI, le MR en mode SPORT tient mieux la caisse que les suspensions standard, chaque roue s'adapte indépendamment des autres en fonction de la route et du style de conduite pour offrir la meilleure tenue de route. Apres, le choix c'est vous qui le faites en fonction de vos envies, vos attentes et votre porte feuille.
  7. AutoMat
    Cf mon post num 4 ... :)
  8. AutoMat
    En ce qui me concerne, je préfère la version titane... Ceci dit, les 2 sont jolies
  9. AutoMat
    Ils se changent par 2 sur le meme train. Donc soit les 2 avants, soit les 2 arrieres. Or sur cette voiture il semblerait que les 2 à l'avant soit identiques (Kumho ecsta STP)..... et de merde :)
  10. AutoMat
    Je confirme que pour le Launch COntrol, la procédure implique d'appuyer a fond sur accélérateur. La voiture se cale toute seule sur le bon régime (vers 4000 tr sur une essence) et démarre comme une fleche des qu'on lève le pied du frein. Le fait de ne pas appuyer a fond sur la pédale d'accelerateur perturbe le système. La boite n’interprète pas ca comme un LC mais comme un démarrage difficile, du coup elle fait patiner l'embrayage alors qu'on a encore le pied sur le frein. Alors qu'en LC, le moteur se calle au bon regime, mais la boite n'embraye pas tant qu'on n'a pas levé le pied du frein... j’espère que j'ai été clair dans mes explications...
  11. AutoMat
    Il y a des chances. Il ne faut pas oublier que le TT 8N est basé sur une plateforme de Golf 5 contrairement au TT 8J qui a un chassis qui lui est propre... Sans compter les réglages spécifiques du TTS. Mais après, c'est vrai que le TTQS fait rever par son exclusivité et puis le TT Mk1 restera toujours celui qui est a l'origine du reste de la lignée...
  12. AutoMat
    Le centre des jantes ne veut rien dire, ca se trouve n'importe ou. Et une chose est sure, le TT n'a jamais eu ce genre de jante même en option Tes jantes ressemblent au modèle au 5 branches parallèle en étoile. Par contre, au mieux elles ont été repeintes parce que d'origine elles sont toute grises. Je me demande d'ailleurs si le pneu dessus est de la bonne dimension, le flanc m'a l'air gros pour des 19" Derniere remarque: comment peut on mettre des pneus comme ca sur un TTS... Enfin bon, des pneus ca se change ... Pour les reste, apparemment le TTS est bien né puisqu'il n'y a eu, a ma connaissance, aucune modification a part le léger lifting, depuis sa sortie.
  13. AutoMat
    Si tu veux voir ce que les gens du forum pensent des jantes LDP, va voir la: http://forums.audipassion.com/topic/75743-topic-photos-clients-ld-prestige-du-forum/ Sinon effectivement ces jantes sont magnifiques...
  14. AutoMat
    @air jordan: je ne dis pas qu'elle n'est pas bien en mode auto, je dis que c'est dommage parce que ce n'est pas la qu'elle delivre tout son potentiel. @zessy: Tu sais, il m'a fallut plusieurs milliers de Km avec ma première S-Tronic (DSG a l’époque) pour que son maniement en manuel soit aussi instinctif qu'avec une BVM. Au debut, on est un peu dépassé par les événements et il faut réfléchir a ce que l'on fait. Mais une fois que le fonctionnement est complètement intégré, difficile de revenir en arrière.
  15. AutoMat
    Pour le temps de réaction de la boite, la réponse est simple: pour moi utiliser une S-Tronic en mode automatique est une hérésie a part dans les bouchons. C'est en mode manuel qu'elle donne tout son potentiel. D'ailleurs c'est comme ça que je l'utilise 90% du temps. Comment veux tu qu'en mode auto elle anticipe le fait que tu vas vouloir dépasser, que tu vas arriver a un virage, que tu veux repartir sur le couple plutôt que de rétrograder? Au moins en manuel tu gardes le contrôle total (sauf pour le sur-régime et le sous-régime) et tu peux t'accrocher avec une BVM pour faire aussi bien.
  16. AutoMat
    Niveau qualité, LDP c'est les yeux fermés. J'en ai eu sur ma S3 (comme un grand nombre de personnes sur AP) et j'en étais extrêmement satisfait...
  17. AutoMat
    Non justement. Sur le TTS c'est clairement marqué qu'il faut du 95 min mais que le 98 est mieux. Tandis que sur l'A1 il y a juste indiqué 95.... Elle accepte donc du 98 mais ca ne change rien. Enfin, c'est ma compréhension.
  18. AutoMat
    Oui mais du coup tiennent ils aussi bien que les Recaro de l'ancienne génération? Parce que j'ai l’impression qu'il y a moins de différence entre les sièges normaux et les sièges sport sur les S3 8V que sur le TT ou les S3 8P.
  19. AutoMat
    A priori si c'est marqué 95, c'est que c'est ce qu'il faut mettre. Pour le TTS, c'est marqué 98, le 95 fonctionne aussi mais provoque avec une petite diminution du rendement (c'est ce qui est noté sur le carnet). Par contre, sur l'A1 (TFSI 122) c'est juste marqué 95 (bien évidement le 98 marchera aussi mais sans aucun intérêt contrairement au TTS). Enfin, c'est ce que je comprends. Cela dit, comme c'est tres difficile de trouver du 95 en station par chez nous, on met quasi exclusivement sur 98 dans l'A1.
  20. AutoMat
    Absolument!!! Bon, tu réponds a la question ou je te montre ma plaque ? :)
  21. AutoMat
    Tu vas changer de S3 ?
  22. AutoMat
    Oui oui, je suis sur. C'est vrai que je roule peu avec le TT, mais une purge de temps a autre + changement tous les 2 ans ou 10000 Km c'est amplement suffisant chez moi.
  23. AutoMat
    Tu trouves du 5.1 dans n'importe quel Norauto... ;)
  24. AutoMat
    Voila c'est exactement ce que je disais... Magnifique effectivement :malelovies:
  25. AutoMat
    Heu pourquoi tu veux trouver un Audi ouvert? C'est super facile (mais chiant) a faire soi même et au pire n'importe quel mécano minutieux te fera ca mieux et pour moins cher que chez Audi. Pour info j'ai fait faire ca chez mon petit mécano et ca m'a coûté 70 Euros. Il y en a pour moins de 10 Euros de liquide et on trouve ca dans n'importe quel centre auto.
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