AutoMat

Et si la voiture tombe en panne, il faut aussi amener la voiture en allemagne pour la faire réparer????

Je ne parierais pas la dessus. Il n'y a qu'a voir comment certains conduisent les voitures en sortie de chaîne de montage pour les mettre sur le parking... Quand au risque de PV, s'ils font un 0-130 a bloc, ils ne risquent rien, par contre le moteur en rodage.... Enfin, je ne veux pas te mettre le doute hein... :)

Ouai, enfin pas cool quand meme pour une voiture neuve s'il te la livrent par la route. Les premiers Km sont quand même les plus importants et tu ne vas pas me dire que le gars qui a 300 cv sous le pied, dans une voiture qui n'est pas la sienne, ne va pas se faire une ou deux sortie de péage a bloc histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre... :( A ta place, je demanderais qu'ils me paient un billet de train pour venir la chercher moi meme. Pour la Volvo, ils se démerdent...

A priori ce sont uniquement les ressorts de soupape d'échappement qui sont en cause. http://forums.audipassion.com/topic/84118-ressort-soupape-echappement-tts-par-mtm-france/ Par contre, en général, ça n'est mis en évidence que par une reprog. Peut être ton tts a t'il été reprogrammé a 15000... Quoi qu'il en soit, il n'y a rien d'inquiétant...

Petite séance de roulage aujourd'hui... Bon, je sais que le nouveau TTS vient de sortir mais j'l'aime bien moi mon "ancienne"...

Bah avec le kit S-Line c'est déjà beaucoup mieux. Conclusion c'est cette calandre chromée qui ne me plait pas du tout...

Effectivement, c'est une des rares boite à convertisseur de couple capable de rivaliser avec une boite à double embrayage...

En ce qui me concerne, je ne sais pas expliquer. Je trouve le "regard" inexpressif, la calandre beaucoup trop grande (surtout chromée), les phares peut etre trop petits ou trop simple. Pour la calandre, c'est deja mieux quand elle est un peu en retrait comme sur le QSC. L’intérieur est tres sympa, par contre je trouve que l’écran GPS intégré au tableau de bord est une fausse bonne idée. Outre le fait que l’écran devient inaccessible au passager (ma chérie aime bien parfois choisir la musique pendant que je conduis), il oblige a quitter la route des yeux et faire rapidement une mise au point infini/objet près. Rien ne vaut selon moi un ecran escamotable comme sur l'A3 8v ou l'A1...

tiptro = avec convertisseur de couple stro = double embrayage Avantages de la S-tro par rapport a la tiptro - Plus rapide - Meilleur rendement (consomme moins) Avantages de la tiptro par rapport a la S-tro - Supporte plus de couple

Hey! ypos, t'as mal mangé ce midi? :D :kimouss: Bon, dis nous plutôt comment tu le trouves ce nouveau TT. J'avoue que je suis franchement déçu. Je n'ai vraiment pas le même coup de coeur que ceux que j'ai eu quand les Mk1 et Mk2 sont sortis... A voir en vrai.

Ben, perso, je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle. Mais bon, après, les goûts de chacun...

A ma connaissance, il n'y a pas eu de gros soucis, c'est un modèle relativement fiable avec des éléments (moteurs/boite) largement éprouvés. C'est un excellent choix.. Pour la sono, c'est de l'avis de chacun. Le Bose est un peu mieux que la sono de base, mais de toutes façons, ce n'est jamais une super qualite de son (impossible a avoir dans une voiture de toutes manières). Personnellement, je n'ai jamais compris l'engouement pour le système Bose (j'ai eu des Audi avec et sans). En fait je suis TRES difficile vu que je travaillais dans le milieu du son, du coup je trouve que le son est c'est soit moyen, soit médiocre...

Non, sur les S3 et A3 V6 8P ou TTS/V6 il y a un clapet qui s'ouvre à partir d'un certain régime moteur pour libérer le son. Le fait de débrancher la durite ouvre le clapet des le ralenti... Par contre, je ne sais pas si il y a le même système sur la 8V, probablement que oui...

Service 4 étoiles a Nice La Plaine quand on leur laisse la voiture en révision en leur disant d'en prendre soin...

Décidément, on l'a tous vue ta voiture Fred :D Tiens, regarde, on en voit un bout :) @Nykiizz: Elle est magnifique :P

Je pense effectivement que c'est un excellent choix. Un moteur doux a l'utilisation et relativement sobre. On l'apprécie beaucoup sur l'A1.

Ouai, enfin ca dépend ou t'habites. Si c'est a Paris, c'est sur qu'un TDI105 est bien suffisant. Heureusement, par chez nous il reste encore de quoi se faire plaisir... Ce n'est pas pour rien que 99% des tests de voitures sportives se font dans l’arrière pays niçois. Pourvu que ca dure.....

Je me dois de rectifier: le TT mk2 a un châssis qui lui est spécifique, contrairement au Mk1 qui était effectivement sur base de Golf... Pour le reste, je suis plutot d'accord ;) Un Boxster est plus "sportif" en terme de comportement. Maintenant je pense quand meme qu'une partie a la clientèle est commune, celle qui ne fera pas la différence entre les comportements des 2 modèles parce que l'auto ne sera jamais utilisée a plus de 25% de ce qu'elle peut faire... Ceux la ne verront meme pas la différence entre une prop' et une traction :D

Je sais parce que j'ai essayé les 2. Oui j'ai trouvé une voiture plus souple (enfin ce n'est pas non plus radicalement différent).

J'avais fait un tuto a l'epoque pour la S-Tronic 7 de l'A1 TFSI122... http://forums.audipa...set-s-tronic-7/ La procédure du reset de la boite DSG (Stonic) 6 qui est décrite sur le site de Ross-tech (>> ICI <<) ne fonctionne pas sur la version 7 rapports présente sur l'A1. Il semblerait que les différentes étapes (channel 61- 60 - 62/67 - 68 - 65 - 63 - 69) aient été remplacées par une seule (Channel 60). Voici la procédure a suivre exactement: 1- Faire monter la boite et le moteur en température de fonctionnement (en faisant un petit tour par ex). 2- Sélecteur sur 'P', Frein a main mis, et pied sur le frein 3- Mettre le contact mais sans démarrer le moteur 4- Sur le VCDS aller dans Transmission (02) -> Basic settings 5- Group 60 -> Read 6- Attendre jusqu’à avoir l'affichage suivant: 4 - 0 - 0 (255 a la place du 4 montre que la procédure a échoué). 7- Démarrer le moteur dans les secondes qui suivent l’étape 6 (si on attend trop longtemps on se retrouve avec 255 - 7 - 0 et il faut recommencer a l’étape 4) 8- Attendre jusqu'a ce que l'on ait l'affichage suivant 254 - 0 - 0. Pendant la durée de recalibration, on doit entendre la transmission faire du bruit, c'est normal. L'ODB peut également afficher un message d'erreur, c'est normal... 9- Fermer le VCDS et éteindre le moteur. 10- Suivre la procédure de réapprentissage donnée sur le site de Ross-Tech pour la DSG 6 (>> ICI <<). Cette procédure est facultative dans la mesure ou le réapprentissage se fera de toutes manières en roulant.

Tu peux mettre une photo de la jante STP histoire de voir les dégâts et le modele? Merci ;)

En y réfléchissant bien, c'est une volonté délibérée de faire un train avant plus large que le train arrière ca rend le train avant plus incisif. Le fait de compenser cette différence en mettant un ET plus petit à l’arrière est mieux esthétiquement parlant mais risque de dégrader le comportement du véhicule en le rendant plus sous vireur

Voila ce qui est dit dans la doc, c'est clair: SP98 (meme si elle supporte les autres). Pour le rodage, oui il en faut un contrairement a ce qu'on pourra te dire en concession. Même si les ajustements et les usinages des pièces mécaniques sont plus précis qu'avant, cela reste des pièces métalliques en contact les unes des autres...

Heu, personnellement, j'ai eu la meme chose chez BMW. On ne m'a fait attendre pendant le longues minutes (pour des raison plus ou moins ocscure puisqu'il n'y avait personne dans la concession) jusqu'a ce que j'aille chercher quelque chose dans l'Audi. Et la, d'un seul coup je suis devenu beaucoup plus intéressant. En fait, je pense que les vendeurs de ces marques premium sont pour la plupart nuls et incompétents (j'en connais souvent plus qu'eux sur le model). Ils ont simplement la chance de travailler pour des marques qui n'ont pas besoin de bons vendeurs pour faire vendre... Bref, hâte de voir cette berline en photo. On compte sur toi pour fournir un max de clichés.

Tu vois, moi je trouve au contraire que c'est la berline la plus réussie des s3. C'est pour moi celle qui fait le plus sportif. D'ailleurs c'est ce que j'envisage de prendre a la place du TTS le jour ou j'aurais besoin de plus de place a l'arrière... Quand a la revente, si elle intéresse moins de monde (et ça reste a prouver), il y aura aussi moins de concurrence sur le marché de l'occasion. Bref, fais toi plaisir...