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dodouard

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Tout ce qui a été posté par dodouard

  1. dodouard
    Je suis resté sur des turbos K03, j'ai pas voulu faire le foufou... enfin c'est le porte monnaie qui a décidé :angry: Lorsque j'ai acheté la S4, elle avait une prépa ABT. Au bout de 15 jours j'ai eu des pb de sifflements. Mais le truc c'est que je ne me souviens pas avoir entendu ce bruit de décharge avant. ça faisait tellement peu de temps que j'ai certainement pas fait attention. Mais lorsque j'ai entendu les premiers sifflements, c'était justement ce bruit de décharge qui m'avait interpelé. Et ensuite j'ai mis pied dedans pour voir et là c'était le bruit de sifflement pendant toute la durée d'accélération. Là heureusement après le remplacement des turbos, ça ne le fait plus. Mais toujours ce bruit de décharge. Et ce même après le passage de la prépa ABT vers une MRC, après le toyo, les turbos et le filtre. Toujours le même. Si c'est normal tant mieux. Mais ce qui m'étonne c'est que pendant les 2 premières semaines de possession de l'auto, je ne l'ai jamais entendu...
  2. dodouard
    Oui c'est surtout ma décharge des dumps qu'on entend. Surtout lorsque je roule pépère bas dans les tours. Genre sur les 3 premiers rapports jusque 50kmh on entend bien la décharge. Attention c'est pas un pschiiiit mais une petite décharge au passage de vitesse, ou lors d'un levé de pied (lorsqu'on passe la vitesse, on doit levé le pied lol). Je les ai démonté ya pas longtemps pour regarder, et pas de fuite rien du tout.
  3. dodouard
    Moi j'ai exactement la même chose depuis mon problème au niveau des turbos. Ils hurlaient à haut régimes... J'ai d'abord remplacé les dumps, pas de changement, j'ai mis un toyo, pas de changement, j'ai remplacé les turbos : et là plus de sifflement strident à hauts régimes --> normal ! Mais j'ai toujours ce bruit d'aspi et de décharge des dumps qui me faisait un peu stresser, mais KSF m'a dit que c'était normal. Plus tard j'ai mis un filtre KN, toujours le même bruit de décharge. A priori c'est normal, ça le fait chez vous aussi :bigsmile: et je suis rassuré! Si vous aviez une vidéo, ou prise son, ce serait top pour qu'on puisse comparer les sons en charge et décharge.
  4. dodouard
    En Castrol Edge Sport 10W60, aucun problèmes de conso d'huile, j'en ai jamais rajouté une goute depuis ma dernière vidange en Janvier 2011. Je dois la faire dans quelques semaines et j'ai re commander la même. J'en suis très satisfait.
  5. dodouard
    Bonnes fêtes de fin d'année et Joyeux Noël à tous les passionnés de S et de RS ! :malelovies: :ap:
  6. dodouard
    Etonnant que ça fasse tout bugger d'un coup. ça doit faire bizarre. Je laisse les pros te répondre car j'en ai aucune idée. Tu as un moteur de S4 ou RS4 ? Car AZB c'est pas RS4 ? Moi j'ai un AGB sur la S4
  7. dodouard
    Ah ok je me disais aussi waou ! Sur la mienne, déjà à 115 000 kms l'écran avait perdu quelques lignes. Grave ça fait plaiz !
  8. dodouard
    Excellent je connaissais pas cette expression ! :P
  9. dodouard
    Tu as pu régler tes Xénons ?
  10. dodouard
    Joyeux Noël à toi aussi Julien !!!! C'est fou que ton écran à cristaux liquide soit toujours nikel ! Il a déjà était changé ?
  11. dodouard
  12. dodouard
    Oui ça va encore mais aujourd'hui sur le S4 je suis à 320€ de franchise. Mais je paye + cher sur l'année, ce qui est normal. De toute façon l'assurance et les accident c'est tellement la loterie. On peut rien prévoir, juste minimiser les risques. Désolé pour le HS.
  13. dodouard
    Salut ! Je viens de faire un tour sur amaguiz, par contre je suis étonné que la franchise soit de 550€. C'est pas modifiable comme critère d'habitude ?
  14. dodouard
    Top encore une fois. Juju, un de ces 4 faudrait que je passe prendre des cours de nettoyage :) Tu n'es pas loin de chez moi. Au plaisir et encore beau boulot
  15. dodouard
    Ah bon ? Je ne vois pas pour quelle raison... <_<
  16. dodouard
    Même si je ne suis pas un inconnu pour eux (je pense que ça joue aussi), c'est très appréciable. Après, si on se met à leur place, il y a différent clients : - un client lambda qui ne vient que pour ça : ils doivent le facturer, mais :exclamation: pas l'assassiner - un client connu qui ne vient que pour ça : idem. Pourquoi offrir un service qui a réquisitionner un de vos employé pendant 1/2 heure? Mettez vous à leur place, lorsque vous allez cherchez votre baguette, jamais on ne va vous filer votre baguette gratuitement. - un client lambda qui vient pour une autre réparation/entretien : c'est vraiment en fonction du concess, à lui de le faire payer ou pas pour la presta supplémentaire. S'il le fait gratuitement, le client s'en souviendra et le concessionnaire aura peut être pu fidéliser un nouveau client. C'est un long débat en tout cas, ceux qui le feront seront + apprécié c'est certain.
  17. dodouard
    A la base, je suis venu pour un remplacement de pare-brise suite à un bris de glace. Je leur ai donc demandé de vérifier et de régler mes feux. Et lorsque j'arrive au comptoir pour payer, je leur demande combien je dois pour les phares et ils ne m'ont rien fait payé. J'étais sur le cul. :huh: Je pense que si tu viens juste pour faire ça, ils prendront un peu de main d’œuvre. Genre 1/2 heure de main d’œuvre. C'est pas très long mais faut bien faire ça. Je suis donc reparti tout content avec un pare-brise tout propre et des feux réglés comme il faut. :drive:
  18. dodouard
    Jolie !!!!!!!!! :malelovies:
  19. dodouard
    Salut, Normalement sur le vagcom tu dois pouvoir. http://www.vag.com.fr/xenon.htm Hier j'ai demandé à ma concession de me faire le réglage des xénons car je galérais à trouver la bonne hauteur en le faisant manuellement. Ils m'ont fait ça nikel en passant par le VAGCOM et en rebranchant un de mes moteurs qui était débranché, d'où ma galère à les régler manuellement.
  20. dodouard
    Si tu veux de l'origine, va voir ton concessionnaire.
  21. dodouard
    bonne idée ! J'avais discuté avec Franck de cela, il m'a dit qu'on ne sentirait pas spécialement la différence, mais voila ce sont plein de petites choses qui font que tout respire mieux.
  22. dodouard
    En gras: la véritable définition du S4 :bigthumbup: C'est passe partout et tu en étonneras plus d'un ! Gros potentiel de prépa dessus. Après le RS4 comme dit plus haut c'est plus bestial, plus sportif. Mais c'est pas le même prix. Bon courage pour le choix !
  23. dodouard
    Salut Max, j'avais moi même une prépa ABT sur le S4 : brutal, beaucoup de pression dans les turbos, pas besoin d'aller chercher la zone rouge. Lorsque je suis passé sur la prépa MRC, j'ai comme toi retrouvé une sensation + safe, avec une mécanique moins brutalisée. Moins de pression dans les turbos, puissance plus haut dans les tours, avec une véritable linéarité. Avant ça se conduisait beaucoup + comme un gros gros diesel, genre tout au couple. Après, ça se conduit toujours sur le couple bien sur, mais avec la puissance d'un essence dans les tours. Ceci est la sensation que j'ai eu en comparant les 2 prépas, et mes amis ayant pu faire un tour avec les 2 prépas différentes, ont eut le même ressenti. Donc je ne suis pas fou, MRC c'est du costaud ! :rolleyes:
  24. dodouard
    Sur la partie basse de ton comodo de droite qui gère les essuie glace tu as un bouton. reste appuyer dessus et tu vas retrouver ton écran. Ensuite tu pourras refaire défiler les info. Il y a 3 modes : off/moyenne 1/moyenne 2
  25. dodouard
    Good job ! En effet ça change radicalement une auto :bigthumbup:
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