kijako

Me suis toujours demandé quel était le sentiment que partageaient deux conducteurs de RS4 se croisant dans la rue :bigsmile: à mon avis...la jalousie :bigthumbup:

Comme quoi il faut pas grand chose pour s'amuser :) ps: popoff, j'ai une requête stp! Je suis désespérement à la recherche de photos d'une 997 targa 4S blanche avec jantes (Porsche) noires (et si possible, freins céramiques avec les étriers jaunes) Tu serais un dieu!!!!

Rolala les gars vous êtes super sympas :) merci! @RV: je dois perdre 20 kilos en un mois et demi lol mais je m'y mets !!

c'est vrai que c'est plutot sympa :) à quand les logo A6 TDI à l'arrière? :P

En tant que marketeur je répondrai à cette campagne par un simple spot COMPLETEMENT indentique, mais filmé de l'opposé. Le tout en rajoutant bien sur l'accroche de dsts qui est magnifique: "Avec un retard de 14 ans, la nouvelle Hyundai Genesis 2008 tente d'égaler la sécurité en cas de choc semi-frontal de l'Audi A8 de 1994". Je place le spot sur une courte durée et pas forcément à des horaires si intéressantes que ça afin de visualiser l'impact face à Hyundai. Ensuite (et surtout) je contrôle les conséquences virales et les avis des consommateurs sur les sites internets comme you tube. Quoiqu'il en soit, la pub comparative c'est parfois ballot :blink::)

Salut les gars, dites par hasard est-ce que je pourrai accompagner un de vos magnifiques RS4 b5? C'est la seule RS (new RS6 comprise donc! :rolleyes: ... mais elle ne roulait pas ok lol)dans laquelle je ne suis jamais monté, et pourtant ma préférée... De plus, pour ceux qui le désirent (là je m'adresse à tous) je pourrai faire découvrir la piste et dispenser un ou deux petits conseils de conduite modestement de part mon expérience du circuit. :jap: Mais quoiqu'il arrive, je serai présent pour voir vos furieux bolides :bien:

Je n'ai pas les moyens pour l'instant et je ne les vois pas à court terme :( Je suis allé aujourd'hui dans un petit garage (pas celui de mon entretien) dans lequel l'accueil m'inspire (un peu plus) de confiance. http://www.motosloisirswaterloo.be/ Je pense qu'eux seront toujours moins chers que le "grand" http://www.bikezone.be/ Chez motoloisirs ils m'ont proposé de s'occuper eux-même du rappatriement de la brêle jusqu'à leur atelier. Commercial mais toujours sympa. Car mettre 1.000 euros dans une 125 achetée d'occasion alors que je vois des 450cc à 3.500 euros en parfait état ca me fait mal. La conso d'huile? C'est là qu'intervient ma grande part de responsabilité... J'ai eu la bêtise de faire Bruxelles-Paris A-R à noël comme certains savent. Le mecano m'a dit que l'autoroute pour une 125 c'était tout bonnement mortel. Mes 3l seraient passés là apparemment. Ma grande crainte si je réinvestis (mais je sais que ce sera le cas au final) dans cette moto, c'est de ravoir des problèmes rapidement. J'avais pris un 4 temps moteur Yam pour la "fiabilité légendaire" et voilà que je serre après 2.000 bornes de plaisir seulement. Dorénavant, j'ai peur de cette moto ci en particulier. Peur qu'elle me relache pour un oui ou pour un non. Mais je doute que la prochaine fois ce soit parce que je n'ai pas vérifié les niveaux :)

Je suis passé au garage voir l'état d'avancement du devis: Serrage magnifique et complet: plus d'huile dans le moteur. J'ai été le pire des cons de pas vérifier mais je m'attendais pas à faire un niveau à 7200 km après avoir fait l'entretien à 5300km... Résultat: piston HS, bielle brûlée, cylindre salement abimé, segments évidemment foutus, et surtout: vilebrequin completement K.O. soupapes, culasse: ok Le mec m'annonce qu'il va faire le devis précis pour après-demain mais que le montant des réparations devrait être de 1.000 euros. Je sais pas quoi faire dans l'immédiat à part me jeter d'un building. Entre deux larmes je me dis quand même (que je suis le dernier des **** encore une fois), et que le devis est assez élevé pour un haut moteur de 125. Ce genre de nouvelles me donne qu'une envie: leur dire "gardez la moto" je mettrai plus jamais mon cul sur un deux roues. 1.000 euros sur 1.400 d'achat pour avoir roulé 2.000 bornes avec. Dites moi y'a pas de quoi se tirer une balle? Mais je sais...c'est de ma faute ps: inutile de me dire des "ben oui débile" j'ai déjà plus de doigts, je m'en mors les bras maintenant.

Tout à fait RS, tu as l'oeil :bien: Ce n'est pas une Stradale du tout... mais bien une F430 GT3. Loris Kessel est en effet le préparateur (le seul) de F430 GT3. On la reconnait facilement à son capot avant (pas joli je trouve :unsure: ) J'ai eu l'occasion de bosser avec Kessel et ils sont super sympas et très très Ferraristes pour des Suisses :P ps: pour l'anecdote, une jante de 430 GT3 coute 2.800 euros pièce :blink: (sans le pneu :bigthumbup: )

mais sinon j'aime bien :bigthumbup: lol Moi il n'y a que la bulle qui me gratte un peu l'oeil mais sinon je trouve ca pas mal comme première moto :bien:

Félicitiations pour les petiots! Moi je te propose un choix passion ET usage: le Cayenne GTS... tu as toute la place que tu veux, tu roules en Porsche (quoique certains en disent :bleble: ), et tu as un comportement remarquable pour un 4x4 de cette taille. Si le budget est plus restreint, éventuellement une "simple" S. Mais quand on compare les Q7 aux Cayenne... mon choix est vite fait :coucou:

WATCHAAAAAA magnifique, énorme, superbe...et l'arrière plan est terrible aussi! Chapeau popoff! :bigthumbup:

Je savais pas que Volkswagen essayait de se piquer ses propres parts de marché :P Je connais la GTI que j'ai moi même testée mais pas la GT. Néanmoins je doute fortement qu'avec un 1.4, fut il TSI, on atteigne la conso d'un 2l TFSI par exemple sur l'autoroute ou dans les embouteillages. En avoinant EVENTUELLEMENT car il y a un turbo et donc ca bouffe pour suivre le rythme d'une GTI. Mais une GTI qui avoine aussi, ca bouffe plus. Je trouve ça réellement fou je t'avoue. Maintenant je contredis pas tes affirmations attention... Mais peut-être es-tu tombé sur une GT qui buvait et une GTI qui n'avait pas soif (ca existe sisi :) )

J'ai pas trop compris quand vous parlez du TSI qui consomme au moins comme voire plus que la GTI! En gros vous expliquez que le downsizing est un produit marketing et qu'il faut plus tirer dedans pour avoir les mêmes perfs et donc on obtient la même conso? Je trouve ça hallucinant...

Le mec dit qu'il n'en revient pas que cette voiture atteigne de telles vitesses si vite avec un tel poids. Il s'étonne de l'escalade de puissance et dit que la prochaine RS6 devra faire 700 cv... Pour la vitesse il annonce par oral avoir tapé le 240km/h :) Il dit que la voiture est très confortable et en général bien mieux que la RS4 et qu'elle sonne bien mieux qu'une R8. Mais il sort une grosse connerie à la fin lol : il trouve le prix trop élevé et pour le même montant il préfère une Range Rover ahah

On aime ou on aime pas... à prioris j'aurais dit: béééék elle est horrible. Mais plus je la regarde plus je trouve la démarche honorable. Et quelle présentation!!!

j'aime pas du tout cette voiture :bleble: Parce que chaque jour qu'il me prend avec je veux la même :ck1:

Niveau d'huile ok. Sinon le moteur est monté sur les XTX et XTR de Yam à ma connaissance mais je n'en sais pas plus. Je sais qu'il est monté sur d'autres modèles Yam mais lesquels...m'en souviens pas! Pour les pièces cassées je tenterai de faire passer quelque chose en garantie car à 7000 bornes avec tous les entretiens effectués ca fait un peu court...

Pas de fumée qui s'est échappée non. Quant au bruit, il n'était pas "violent" mais bon... un bon ptit clac à sonorité plastique quand même! Ensuite c'était le clic clic du réglage soupape qui était encore plus volontaire. Ca me fait donc penser à une aggravation d'un problème aux soupapes et donc qu'elles soient mortes ou bloquées me semble le plus plausible!

Le mec à la dépanneuse n'avait ni fibroscope pour l'avance à l'allumage, ni pistolet à compression...il est arrivé limite mains dans les poches <_< Pour l'avance à l'allumage je n'en ai pas la moindre idée...c'est possible! Mais ce fameux 125 d'origine Yamaha est pourtant réputé ultra fiable alors je serai quand même étonné que le piston soit percé après 7.000 bornes :blink: Par contre qu'est ce qu'une panne de distribution sur une moto? :unsure: Pour moi sur une voiture c'est simplement la courroie ou la crémaillère qui pête mais sur la moto j'ai du mal à voir une telle situation...

Je passerai peut-être avec Mathieu Marcko :) envie de revoir vos petites bouilles

Oui je dois un peu me tenir au courant des sorties...mais maintenant à Mathieu de me prendre dans sa caisse pour la prochaine :P

J'aime bien la solution de s.quattro et elle me semble très probable vu mon ptit passé. Merci pour vos infos en tout cas, je vous tiens au sel! :bien:

Si il y a écrit ASR sur ton bouton, tu n'as que l'antipatinage. C'est donc tout à fait normal qu'il s'allume sous grosses accélérations. Par contre tu prends un rond point, tu laches les gaz et tu tournes à fond de chez fond ta voiture tirera tout droit car tu n'as pas l'ESP. Si tu l'avais tu sentirais en effet des coups de frein comme dit Jeremy

Black out total, le démarreur tourne mais sans vraiment avoir de résistance. Je n'entends aucune amorce d'explosion! Pour le problème au niveau des soupapes...c'est possible en effet. Le petit clic clic que j'ai toujours entendu sur ma brêle s'apparente à un clic clic de mauvais réglage soupapes (que j'avais pourtant fait "rectifier" à l'entretien mais soit). Par contre s.quattro, si les soupapes sont disons..h.s., il est possible que le moteur tourne dans le vent? :blink: J'ai du mal à le visualiser en fait :P D'un autre côté les soupapes font partie intégrante de l'étanchéité du tout... pfiou là j'ai du mal j'avoue :) Sinon ça y'est, elle est au garage, j'ai des nouvelles la semaine prochaine. Je croise les doigts!