pitibonom

super merci !!!!

@Julien2268 salut Julien saurais tu me dire environ la capacité de la boite ? J'ai lu a plein d'endroits que c'est 2,5L mais toi tu me parles d'1L... EDIT: bon voila. Avec petite pige de 12mm j'ai mis 1,35L d'huile + 100mL de mecacyl. J'espere que c'est bon

oui j'imagine @vladi6 dites.... ca vient de moi ? ou le forum est en panne de temps en temps en ce moment ? bon.... coté bricole: - viré mes deux cardans ( putin dire que je roulais avec 'ca' ) - sorti les conduites de chauffage - debranché plein de trucs et mis des postits pour savoir ouksava ce tantot j'installe la grue et un palan electrique pour tout tirer, je desserre les deux silent-bloc moteur et les deux silent-bloc de boite et.... HOP !!! A suivre et a tres vite pour des photos !

bonjour a tous ! je passe laisser quelques news sur mes travaux.... le démontage des équipements se passe malgré une vis 12 pans creuse qui lie le cardan conducteur à la boite qui etait bloquée.... J'ai du la débloquer au tournevis a frapper. Curieusement, lorsque j'ai decollé le cardan de ma boite, ya de l'huile qui est sorti.... les flasques de la boite pour les roues avant ne sont-elles pas sencées etre etanches ? De l'huile n'avait rien à faire là ! La vis du récepteur d'embrayage etait collée au bleu ( donc démontable même si j'ai ramé car lorsque le moteur est encore en place c'est presque de la spéléo pour la dévisser sans s'arracher la peau sur les toles ignifugées et autres jouyeusetés du compartiment moteur). Je ne m'attendais pas à ce que la biélette du récepteur soit aussi longue.... Et j'ai cherché un moment avant d'arriver a sortir ce récepteur dans cet endroit presque inaccessible.... J'ai sorti l'echappement et le pont s'est désolidarisé sans soucis. J'ai decouvert que ja vis basse de l'alternateur etait cassée dans le bloc. Heureusement elle n'etait pas bloquée.... J'ai aussi ramé pour deposer la pompe DA, avant de comprendre qu'il fallait oter la poulie miltigorges pour ensuite deposer la pompe dans la partie inaccessible au dessus de la boite, il me reste une bielette du levier de vitesses a desolidariser de la boite et ensuite je depose le couple moteur boite Je ferai ca demain à la fraiche car là il fait vraiment trop chaud.... voila les news.... J'enverrai quelques photos du moteur-boite quand ils seront dehors... belle apreme a tous et a tres vite

ca a l'air d'etre plus ou moins equivalemnt au mecacyl que préconise Julien ? Mais au fait au vu des contenus.... on ne met pas que ca ? c'est quel genre d'huile de boite qu'il faut mettre dans nos boites de quattro ? Ah aussi: sur ma boite, il y a deux bouchons de vidange. Faut il ouvrir les deux pour vidanger ? C'est le même volume interne ? ou sont-ce deux volumes séparés ? merci en tout cas pour tous vos conseils !

superbe et gros travail Julien ! tu as travaillé uniquement en mettant ta caisse dur chandelles ? les manchons de ta ligne d'echappement sont sortis facilement ? bon courage pour la suite de tes travaux

OMG !!!! Ca ne s'invente pas !!!!! Boite horizontale ? je remplius jusuqa 12mm de ce regard ? c'est ca ? merci ! mille merci pour toutes ces infos @Julien2268 Me voila plus serein..... Bon je vais avoir des merdouilles, forcement mais... savoir vers quoi aller et comment... c'est si important ! La suite demain ! nenuit a tous audistes passionnés !

wow.... @Julien2268 tu es definitivement mon demi-dieu ! Je veux ton signe zodiacal, la couleur de tes cheveux, et la marque de ton savon ! Merci mille fois pour ces infos ! je vais les parcourir en long en large et en travers ! pour ton mess 'tu desaccouple au niveau arbre-boite' ca se fait easy peinard ? ou je vais en chier ? ( petit rappel, je n'ai que des chandelles ! pas de pont.... ah si.... ma bite, mon couteau et un tournevis a frapper..... ) t'en dis quoi toi ? ;-)

waaaah 8-D heu dis c'est pas ce truc qu'on utilise pour les bains de bouche qu'on voit a la télé ? genial ! je trouve ca vite ! merci @julien2268 ! oui il me parlait de la boite auto en effet..... J'avoue que j'ai flippé..... la derniere vidange de boite que j'ai faite c'est ya 35 ans sur ma 2CV !!!! Là sur une A6 C5 quattro j'avous me poser mille questions.... dis..... l'orifice de remplissage.... il est ou ? @pitibonom <-------- novice inside !!!! Parceque en dessous ya la vis de vidange..... okay mais.... paroussékonrempli ? tu as compris que je sors tout.... le truc de ouf ! ( enfin pour moi ) je veux mettre toutes les chances de mon coté pour qu'une fois tout le merdier remonté j'ai tout qui marche comme une tout' neuv' ptin que c'est top de causer ici avec des passionnés merci a tous de votre présence et de vos conseils ! a tres vite !!!

pitite question aux experts.... j'ai la chance d'avoir pres de moi un 'vieux' mecano fier d'une TT de 12 ans et dont la mécanique est le métier.... Il m'a dit: vidange et refill de boite d'audi c'est la GROSSE misère ! Ca se fait a chaud dans des conditions bien speciales et c'est tout juste s'il faut pas egorger un poulet et remplir le cendrie de sang pour que tout se passe bien ! bon.... moi une boite je la vide, je la remplis avec le bon volume d'huile et basta ! C'est quoi ces connerie de temperature et de poulets ? La mienne est de 1999..... ya ptetre pas besoin d'un gourou exorciseur marabout pour remplir cette putain de boite ? si ? dites moi :)) belle fin d'apreme a tous !

Allez installation et debut des travaux.... deja avec le bouclier en moins titine est moins lourde XD impossible de devisser les durits du radiateur de clim !!! Je soupconne que les ecrous aient eux aussi ete collés..... Apres avoir exploré le dessous j'ai vu que la liaison entre le pont et la sortie de boite est au dessus de la ligne d'échappement... J'ai plusiers questions donc..... - quelqu'un sait il s'il faut tomber l'echappement pour desolidariser la boite du pont ? - faut-il pouvoir tourner les roues arriere pour faire tourner l'arbre du pont afin d'accéder a toutes les vis de la couronne ? - y-a-t'il une procédure genre revue tech en possession de quelqu'un svp ? qui pourrait peut etre me faire quelques photos merci a tous et bonne fin d'apreme !!!

@alfnomad pas de soucis te connaissant je savais deja que ca ne venait pas de toi Alors ne soies pas désolé ! on sait tous le surprises qu'on a avec les pieces d'occase ;-) Oui en fait je vais faire plusieurs choses. Deja tartiner avec une résine chargée à l'alu. c'est tres dur et ca se travaille comme le metal. Par contre quid de la tenue en température ? Enrouler un collier metallique autour du support cassé de l'émetteur. Percer et tarauder en M3 dans les flancs de la piece et passer des vis sans tête afin de solidariser la partie cassee a ce qui reste sur la boite. Refaire le filetage ( je crois que c'est du M6 ) Et fixer l'emetteur avec une vis collée au bleu. Ca va etre moche et ca va avoir l'air de bricolage mais ca ne sera pas plus 'sale' que d'avoir collé cette vis au vert ^^ a suivre belle apreme a tous !

oui vladi :-) okay pour le percage mais il faut un centrage parfait et je ne me sentais pas assez precis pour cela. le bleu c'est toujours le max que j'utilise. Car le vert equivaut a une soudure pour une vis. surtout que dans ce cas precis, la vis est juste là pour garder en place le recepteur de l'embrayage. ca n'est pas une vis contrainte vu que c'est la partie alu qui prend toute les contraintes..... bref.... j'oublie la soudure qui sur de l'alu.... ( d'ailleurs est-ce vraiment de l'alu ou un autre alliage ? ) tient tres mal même avec un tig. Je vais essayer autre chose..... Merci de vos reponses..... Et a tres bientot pour la suite ici Bon dimanche !!!

ooooooh elles sont beeeeeeelles !!!! toutes neuves ! ooops okay pour le NHP XD mais dis ca craint pas pour la connectique ? ca fout quand même de la flotte partout ^^

Salut a tous ! J'ouvre un nouveau sujet car je me relance dans de gros travaux sur ma titine Cette fois c'est la boite manuelle 6 rapports qui en est la cause. Et aussi l'embrayage qui doit etre fatigué et broute en premiere et en marche arrière. Pour l'embrayage, on sait tous que c'est une pièce d'usure mais pour la boite.... Je vous explique ce qui s'est passé: Il y a quelques jours je roulais au pas en montant sur un ralentisseur lorsque j'ai senti les 4 roues se bloquer brievement. puis elles se sont debloquees puis rebloquées a nouveau puis débloqué. J'ai immédiatement débrayé, point mort et laissé la voiture avancer une peu.... Repassé la seconde et tout est reparti comme si de rien n'etait... fenetre ouvert j'ecoutais les petits bruits.... rien tout etait redevenu normal. Mais ces deux coups de pieds aux fesse m'ont bien inquiété. Depuis je roule tres peu de peur de tomber en rade et j'ai pris le parti de sortir moteur et boite afin de changer la boite et l'embrayage en même temps. Un membre du forum m'a vendu une boite qu'il possédait merci Alfnomad !!!! et j'ai commencé a m'en occuper. Avant même de la nettoyer, je l'ai regardee sous toutes les coutures. Elle semble impec ! mis a part la vis de fixation de l'actionneur d'embrayage qui a été cassée sans doute au démontage. Ca semble etre une maladie sur ces boites car je crois qu'un autre membre de ce forum avait demonte sa boite et avait egalement cette vis de pétée.... C'est NORMAL !!!!! Ca fait deux jours que j'arquine a vouloir la sortir a grand coups de degrippant ( qui ne sert a rien ) et a chauffer au chalumeau oxy-acetylène ( doucement car il y a le joint du sélecteur tout pres..... ) la vis a fini par sortir ! ... mais seulement apres que son logement ait éclaté Evidemment qu'on ne peut pas la sortir cette satanee vis !!! ELLE EST COLLEE AU VERT !!!!! Peut on me dire quel est l'ingé décérébré chez AUDI qui a collé cette vis avec une colle forte indémontable ??? du coup je me demande comment ils font chez audi quand il doivent changer l'emetteur d'embrayage ! ils changent la boite ? voila Du coup avant de commencer les travaux il va me falloir trouver un moyen de réparer ca au mieux pour pouvoir monter l'emetteur de mon ancienne boite.... Quelqu'un a-t'il une idée ? sachant que c'est de l'alu donc impossible a souder sans le matos qui va bien.... Merci à tous pour vos réponses et a tres vite EDIT: je mettrai ici les photos du déroulement des travaux de changement embrayage et boite. Les boires et les déboires

hmmm c'est quoi du NHP ? moi j'ai bu des barbares qui lavent avec un nettoyant moteur et qui rincent au karsher !!! j'ai mal pour toute la connectique

Salut @Vladi6 Comment as tu nettoyé tes compartiments moteur ? je veux dire avec quoi ? chiffon imbibé d'essence ? Merci à toi

Je vais faire mon boulet comme d'hab..... deja.... je fais du déterrage de vieux posts..... dites.... on la trouve où c'te tiquette sur nos titines ? sinon ce popic je bookmarque ! dommage que les pdfs soient égrennés au fil des posts.... faudrait un site qui reunisse tout.... moi j'administre un site web... enfin MON site web x)) et j'ai de la place dessus Et on est sur qu'il disparaitra jamais ^^ avis aux amateurs ! bon mais la tiquette..... oui je veux savoir

moi aussi ca m'énerve les gens trop doués ! ca me rappelle combien moi je ne le suis pas

waaaah @vladi6! j'aime bien tes coups de collier !!! Ca fait quelques temps que je cherche ces infos sans succès !!!! Je bookmarke car je vais bientot tout refaire sur ma titine :)) alors tres probablement je vais venir toquer a ta porte bientot pour avoir des infos belle fin d'apreme a toi !

Salut @alfnomad ! oooh ca c'est une super proposition merci ! sais tu si c'est hard a changer ? en mettant la voiture sur chandelles ? je pourrais en profiter pour changer mon embrayage.... Peux tu me dire combien tu vendrais cette boite stp ? merci et à tres vite sur le lien https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/1999-262/3/300-300020/#1 c'est pas méga clair..... il y a deux dessins differents de boites..... comment connaitre a ref de la mienne ? je suppose que c'est la 01E300047TX mais sans en etre trop sûr

prsonne n'a une idée de ce qui m'est arrivé ? depuis je roule a deux a l'heure de peur qu'un truc casse question: l'huile de boite il faut la changer tous les combien ?

coucou les amis !!! Bon taleur ma titine m'a fait un truc carrément chelou ! je roulais au pas ( les sentiers pourris de la rochelle sont bardés de ralentisseurs et autres nids de poule ) et j'ai pris deux grand coups de pieds au cul, comme si un truc se bloquait coté boite ( le moulin tourne impec ). Puis plus rien.... genre comme si yavait un truc qui etait passé entre les pignons et tombé en fond de boite.... ou je sais pas trop. mais flippant. du coup fenetre ouverte, j'ecoute la meac, change de rapport, de regime..... plus rien. Là elle refroidit tranquilement.... je la reprends d'ici une heure. A voir si elle démarre.... Si je poste ici c'est parce que je soupconne un embrayage fatigué qui broute à chaud sur la premiere et la marche arriere.... Et ma question: Ya un tuto quelque part pour changer l'embrayage sur nos titines ? Scalpa, tu t'en es sorti comment du tiens ? bonne fin d'apreme

Salut alfnomad :)) l'idée est séduisante mais je n'ai pas les moyens d'acheter une donneuse l'idee d'un V8 a gaz est seduisante mais je ne connais pas ces mecaniques. Et de plus comme je disais, je prefere reparer que changer. Et comme j'ai refait tout la distri sur ce moulin, ca me ferait mal de le jeter ( malgré ses défauts.... ) Apres, s'il m'est impossible de changer ces coussinets, va bien falloir que je revise ma copie ^^ Ou bien aller jusqu'a tomber en rade avec une bielle qui a passé au travers du carter.... pour l'heure je vais tacher de me renseigner sur ces coussinets... S'ils peuvent etre changés je suis sur qu'ils coutent presque rien. Et connaissant les motoristes d'audi, je parierais qu'ils ont rendu le truc très faisable... ptetre même sans tomber le vilo a suivre bonne journée !!!

pour ma part c'est fait J'avoue que j'ai un peu flippé quand j'ai vu toutes vos misères ce matin j'ai fait prendre une bonne douche de WD40 a toute cette visserie..... reposer 2 bonnes heures le temps de manguer, et ce tantot.... apres le point dur..... clac la vis s'est débloquee, l'ecrou aussi et idem pour ceux de tete de biellette.... demontage de la ligne de suspension, changement biellette, remontage: moins d'une heure et là titine se sent comme sur un coussin. plus ce satané cloc cloc. <--- utilisateur content mon seul regret est de ne pas avoir acheté la seconde bielette pour 25€ car elle aussi donne des signes de faiblesse coté silent-bloc..... bonne journée à tous ! EDIT: ah si..... seule merdouille..... je ne sais pas si vous en causez ici mais..... pour sortir la ligne de suspension, il faut mettre tout l'avant de la voiture sur chandelles car si une seule roue est levee, la barre de torsion contraint la suspension, et la vis de chape de l'amortisseur est tres difficile a sortir. Lorsque la barre de torsion est liberee en levant la roue du coté opposé, ca se fait avec deux doigts