Néotime

Effectivement ces symptômes semblent indiquer que ça vient bien de là as tu essayé de regarder sous ta pédale de freins ?

Je n'ai pas compris comment on fait tenir le téléphone sur ce plateau...Si qq avait des photos Merci [edit ] c'est bon j'ai trouvé

oui, batterie et alarme sonore de dépassement de vitesse sautent lors de la mise à jour C'est ce que j'avais constaté, on m'a dit à l'époque que c'est à remettre en route avec le vagcom ne me demande pas comment je n'ai jamais été plus loin et j'ai revendu la voiture depuis, mais d'après ce que j'avais compris c'est plutôt simple

Si on parle de la montre le choix est limité Ce modèle n'existe que dans cette configuration

et l'idée que la carte SIM soit HS ?

ouai....

Tu as fort peu de chance d'avoir des soucis avec les forces de l'ordre pour un pneu un peu usé ! Laisse tomber et attend la réponse

Oui mais bon dire ça ou ne rien dire ....

j'abonde dans le même sens ne dépnese pas un centime sur cette voiture, ce n'est pas parce que les disques et les pneus sont un peu fatigués que tu risques quoi que ce soit

Pour l'Iphone il doit falloir faire une syncro bluetooth et rentrer le code pin qui, de mémoire, est 0000 Pour les suspates je n'en sais rien Pour l'ampoule j'ai bien peur que ça soit un signe de fatigue

Oui, en gros c'est Michelin, Continental ou Vredestein Suis pas très surpris que notre ami Golf 80 rencontre qqs dificultés à trouver des 245/45/18 ! La bonne taille c'est 245/40/18 Le problème de pneus déformés, je l'ai déjà rencontré avec une SAAB, ça donne effectivement un bruit qui fait penser à un roulement HS. le souci est de connaitre la cause de l'ovalisation ! Parce que dans mon cas c'étaient des Michelin et la cause était un défaut de géométrie du train arrière (maladie de ce modèle) Si tes pneus ce sont ovalisés parce que ce sont des grosses m***es pas de souci, mais si la raison de ce dysfonctionnement vient de la voiture les nouveaux pneus seront rapidement dans le même état ! j'en ai fait l'expérience ! Il m'a fallut 1000 km pour ruiner un train de pneus neufs :icon9:

Toi tu n'as pas lu attentivement ;) Le SP II n'existe plus il est remplacé par le SP III la différence de prix entre Michelin et Sensata est énorme environ 100 € par pneu

Non visiblement notre ami doit être mort foudroyé en lisant le résultat des analyses ! Plus sérieusement je suis exaspéré devant ce genre d'attitude !

Salut Pas certain que mes premières impression soient d'un quelconque intérêt c'est ta voiture, donc si ça te plaît c'est parfait

La couleur ce n'est pas un vrai problème ! N'importe quel sellier est capable de refaire ces AT dans la même matière que les sièges

ben en général quand ça arrive ce n'est pas bon signe ça veut dire qu'il y a un problème d'étanchéité sur le cylindre en question soit les segments ont un coup de fatigue, soit les soupapes sont un peu grillées sur les bords voire même pourquoi pas une usure prononcée du cylindre on peut cumuler les trois

J'ai reçu les produits gliptone je viens de tester sur le siège conducteur qui était un peu moins propre que les autres à condition de laisser le produit bien s'incruster pendant qqs minutes ça donne visiblement un résultat correct j'ai ensuite passé le "soin" compris dans le kit le point positif c'est que ça ne donne pas un aspect brillant, je ne suis pas vraiment convaincu de l'utilité.... mais puisque j'ai le produit... par contre l'odeur n'est franchement pas terrible , j'ai lu je ne sais plus où sur le forum que ça avait une odeur de cuir neuf foutaise ! ça pue le produit chimique rien d'autre Je reste persuadé qu'on doit obtenir le même résultat avec du savon noir.... [edit] deux heures plus tard ! Finalement en cherchant un peu dans mes outils de jardinage j'ai trouvé du savon liquide, savon noir que j'avais acheté pour virer les pucerons de mes rosiers J'ai donc testé sur le siège avant droit le résultat est assez étonnant ! c'est bien plus efficace que le produit gliptone ça décrasse vraiment parfaitement à tel point que j'ai refait l'assise de mon siège déjà traité au gliptone et maintenant le résultat est parfait Cuir gris clair impec comme au premier jour, sur ma lancée j'ai fait la banquette arrière et en plus ça sent plutôt bon demain j'attaque le dossier en bref je regrette d'avoir acheté ce produit, aucun intérêt ! à la limite je vais utiliser le "baume" maintenant que je l'ai mais dans l'état actuel de mes sièges ça me semble superflus vu que le cuir est doux et onctueux au touché Donc si vous avez un cuir clair comme ma première A6 (beige) ou comme l'actuelle gris clair surtout n'hésitez pas achetez vous un pot de savon noir le résultat sera au rdv !

Ben mon avis c'est que tu n'es pas au bon endroit, si tu as une 2.5 de 2004 c'est que ce n'est pas une C6 F4 mais la version précédente Donc ce n'est pas ici que tu auras les bonnes réponses mais dans la rubrique C5 ici : http://forums.audipassion.com/forum/188-a6-c5-allroad-c5/

La Rolex où la voiture ? parce que question Lambo c'est assez limité, en ce qui me concerne le noir ne me convient pas mais chez Lambo il n'y a pas l'embarras du choix blanc ...beurk il y a un orange franchement pétard (en mémoire sans doute de l'orange historique) et un gris métal assez foncé le reste c'est six mois de délais

Ah ...ça je pensais que tu l'avais déjà fait

235 ? ça doit être une erreur en 18 c'est 245/40 la pression varie en fonction de la charge du véhicule (en principe c'est dans la trappe de carburant) 3.0 à l'avant et 2.6 à l'arrière

ça y est en ce qui me concerne je viens de changer mes pneus ce matin j'ai remplacé mes Michelin super pilot (245/40/18) par des.... Michelin Super pilote Pourquoi changer une équipe qui gagne ? J'avais les pneus d'origine (58.500 k) et si je n'avais pas découvert une vilaine hernie sur un des pneus j'aurai sûrement fait encore pas mal de kilomètres avec en dehors du fait que j'avais cette hernie, j'ai aussi profité d'une opportunité pour m'en sortir pour pas cher l'astuce c'est d'une part ma roue de secours qui est 100 % neuve mais qui est un Super Sport II et le souci pour en faire une paire c'est que les pneus disponibles sont des SP III Gros coup de bol j'ai trouvé qq qui avait un SP II (roue de secours d'une autre Audi totalement identique) J'ai donc réalisé ma paire pour pas grand chose puisque j'ai payé ce pneu 70 € J'ai ensuite cherché un marchand de pneus (par internet et dans la vraie vie) et j'ai dégoté un très bon puisque j'ai eu une paire de SP III pour 425 € pose comprise (équilibrage, valve) Et comme il m'a fait la pose de mon pneu cadeau ça me fait l'ensemble posé pour moins de 500 € ce qui est imbattable. Pour ce qui est des pneus "youpipascher" j'ai donné il y a qqs années, des soit disant pneus d'une soit disant sous marque de Michelin, première bretelle d'autoroute prise relativement calmement sur route sèche je suis parti en toupie heureusement en douceur et sans bobo ! Mais le marchand a été à deux doigts de se faire casser la tronche le lendemain ! Ceci dit dans la catégorie raisonnable les Vreidesten me semblent d'un excellent rapport qualité prix et si je n'avais pas réussi mon coup c'est sûrement ce que j'aurai pris Ensuite mon autre choix aurait sans doute été sur des Continental

Peut être un petit tour dans le MMi pour reprogrammer les options conforts dans la rubrique fénêtres

Bon alors ? La suite ? résultats des analyses ? et depuis la vidange chez Audi ? Le voyant est éteint ? ça me semble grave comme histoire ! On aimerait bien en connaitre la conclusion.

change de concesionnaire ou prend contact avec la maison mère pour leur demander où aller