Néotime

ça résume presque bien la situation Multitronic et Stronic tous les 60.000 kms Tiptronic d'après Audi : jamais D'après ZF (fabricant de la boite) 120.000 ou 8 ans Après chacun fait comme il sent !

J'en pense que si il n'y a plus de liquide dans le bocal c'est qu'il y a une fuite J'en pense aussi qu'il est grand temps d'en remettre parce qu'une pompe de DA à sec ça ne doit pas durer bien longtemps Même si il y a une fuite en en remettant régulièrement tu devrais éviter d'achever ta pompe de DA

Ben tu ne devrais surtout pas t'auto répondre surtout pour raconter des telles inepties ! ;) Je ne vais pas encore une fois de plus repartir sur le sujet "vidange tiptro" mais il y a un, voire des topics sur ce sujet C'est clair, net, précis et tout a été dit...Je te laisse chercher et lire Une fois cette prose lue, tu sauras tout sur les BVA les vidanges de BVA etc...et tu pourras faire l'éducation sexuelle des mecs de forumauto (surement l'endroit où on trouve la plus énorme concentration abrutis)

Bon, je recommence Une Audi A6 de 2003 n'est pas à classer dans la catégorie des A6 C6F4 Là tu es dans la rubrique consacrée à ces modèles qui sont sortis fin 2004 et qui sont différents de la tienne par de nombreux points Ce n'est donc pas ici que tu risques de trouver les bons renseignements du moins ce n'est pas l'idéal. Là où je suis amusé c'est de lire tes questions au préparateur et surtout ses réponses ! ;) Tu penses bien qu'il n'en a pas grand chose à faire de ta boite ! tu ne le vois quand même pas te répondre "Cher Monsieur à ce kilométrage et vu les 310 Cv que je vais lui mettre dans la G****e votre boite elle va gicler vite fait " Les préparateurs n'assument pas les cases de BVA surtout à ce kilométrage et je ne suis même pas sur qu'ils assument quoi que ce soit dans ce domaine même avec deux fois moins de kilo ! Leur job c'est de rajouter des chevaux et de prendre de l'oseille...le reste ... Que l'ancien proprio ait effectué une vidange de boite est soit du au fait qu'il est consciencieux, soit que la boite présentait des signes de faiblesses ça c'est le mystère et personne ici ne peut te répondre Le meilleur moyen de savoir est de poser la question au garage qui a fait cette vidange... Bon courage ! .

Bonjour plusieurs choses Ta voiture est de 2003 donc pas dans la bonne rubrique puisqu'ici c'est Audi A6 C6 (donc à partir de 2004) Pour le reste j'ai dans l'idée que tu es joueur, mettre 310 bourrins dans une BVA qui a déjà 120.000 bornes et qui est conçue pour la moitié... Ben c'est pas gagné d'avance ! La preuve ! Ceci dit je doute très sérieusement qu'une Tiptro de cette génération puisse suporter une telle puissance même après avoir été restaurée ! Il existe une société spécialisée dans la restauration de BVA on en a parlé sur ce forum Ils viennent chercher la voiture, répare la boite .... http://www.getriebeservice-berlin.de/ Bon courage !

+1 sur ma première A6 j'avais aussi (comme tout le monde) la touche tél sur la console centrale mais rien d'autre et donc pas de BT sur la nouvelle il y a un craddle dans l'acoudoir et effectivement j'ai le BT

Salut On avait déjà abordé ce sujet, de mémoire ce n'est pas valable sur tous les modèles...

Merci de revenir nous voir J'espère que tu as passé de bonnes vacances dans le sud ouest Tu as raison, il ne faut rien lâcher ! D'autant que ce qui est important dans cette histoire c'est de savoir ce que Midas a bien pu mettre comme huile dans ton moteur parce ça c'est grave ! C'est d'autant plus important que ces sociétés (Midas, Speedy ou autres ) nous bassinent à grand renfort de pub pour nous faire croire que les révisions chez eux c'est pareil mais moins cher avec préservation de la garantie constructeur ! J'ose à peine penser au résultat de la "garantie constructeur" si tu avais flingué ton moteur à cause de cette vidange ! :(

C'est quand même marrant de voir ta question après tout ce qu'on a pu lire sur ceux qui se sont fait très copieusement enfler dans des conditions similaires ! Un carnet ça se fabrique de toute pièce ! Fais tien mon précepte Quand il y a un doute... il faut passer outre ! ;)

Tu crois ? ;) Ceci dit, bienvenue au club !

Sur certaines voiture si le voltage est inférieur à une certaine valeur l'electronique se met en défaut et le moteur ne démarre pas Mais sur ta voiture c'est peut être autre chose, si elle a refusé de partir avec les cables (reste à connaitre la qualité des cables) attendons le verdict d'Audi...

C'est un fait, en règle générale les concessions révisent les VO en interne Pour ce qui est de la réaction du mec de chez Opel il y a peut être des causes diverses sans doute plus personnelles que dues au fait que ce soit "Opel" Peut être que le patron du garage est à cheval sur ce genre de principe (il arrive qu'en faisant du hors marque on perde du temps et qu'à l'arrivée l'opération ne soit pas rentable pour l'atelier) Peut être que le chef d'atelier en question a eu une mauvaise expérience en faisant une opération sur une Audi ou autre et qu'il n'ait pas spécialement envie de réitérer....va savoir ? En tous cas l'idée de faire ce genre d'entretien hors réseau me semble assez claire, j'ai aussi un ami mécano qui me fait beaucoup d'opération courante sur mes Golf (pas encore sur l'Audi) et entre le prix des pièces que j'achéte chez un grossiste avec 30 % de remise et sa MO les prix sont sensiblement "différents"

Désolé, mea culpa, je ne le ferai plus, j'ai rien dit j'avais pas lu...

Tu as raison ! Pour faire court je trouve que la réponse du responsable d'atelier Opel est tout ce qu'il y a de plus saine ! Pas envie de se faire suer avec une distribution sur une voiture qu'il ne connait pas particulièrement, surement assez de boulot de prévu pour ne pas être joueur et se lancer dans une aventure à emmerdes probables. Le job d'un responsable d'atelier c'est aussi de gérer l'avenir. Mais bon c'est juste mon opinion...

Tu es vraiment particulier comme mec !

Bon ok tout va bien...

Il doit être possible de refaire cette pièce en laiton (ou un autre métal) en demandant à un horloger qui est équipé pour faire des pignons de pendules voire même une boite qui fabrique des pièces avec une machine à commande numérique d'autre part je suppose que la pièce est fabriquée par un sous traitant ? Valeo ou autre ? Faudrait prendre contact avec eux ... Je vais chercher de mon coté Quelles sont les dimensions de cette pièce ?

d'un autre coté si il a tout démonté et re démonté ça voudrait dire qu'il a aussi débranché re branché..... il a juste oublié le petit coup de bombe contact qui change tout ;)

Surement même achat de la batterie chez Audi, c'est un des rares trucs qu'ils ne vendent pas plus cher qu'ailleurs et au moins c'est la bonne donc démarrer avec des cables (de mémoire à brancher sous le capot et pas dans le coffre) et faire changer la batterie chez le conces

Ben voilà kikavairéson ? photobucket c'est de la balle et en plus tu as la fonction rizize ! pas belle la vie ?

Salut Très sérieusement si tu pars du principe que la prise en charge est perdue d'avance...c'est certain que c'est perdu d'avance Des amortisseurs qui posent problème avec si peu de kilomètres c'est clairement un défaut ! Pas de l'usure normale hors une pièce défectueuse est couverte par la garantie légale à ta place je commencerai par une lettre recommandée AR à la direction d'Audi relatant les faits et demandant une prise en charge à 100 % l'étape suivante c'est la lettre sur papier à en tête d'un avocat ou de ton assistance juridique que tu dois sûrement avoir avec un de tes contrats. avec Audi, comme d'ailleurs avec tous les constructeurs, il faut avoir la niaque et le couteau entre les dents...ou casquer, c'est un choix... Pour info, avec la méthode ferme on a réussi avec un ami à faire prendre en charge 70 % d'une facture de 10.000 € sur une A4 de 2005 (90.000 km) dont la boite mulititronic avait rendue l'ame suite à un problème d'étanchéité entre le LDR et le radiateur de boite, un bel exemple de connerie de conception et de défaut de fabrication ! Les constructeurs ont horreur de se retrouver au tribunal, ça laisse des traces et ça fait jurisprudence ! ;)

que ce soit PC ou Mac ça ne change rien Il faut un tiers hébergeur

Oui, mais recouché depuis.... ;) Fö pas y répondre tant qu'il a pas mis les photos !!!

Pas de risque ! L'expert est totalement incapable de voir si la version du MMI est différente de ce qu'elle était avant ! D'autant plus que personne, pas même l'ancien propriétaire, ne sait de quelle version il s'agit... Cool man !

Bon laisse tomber tu n'auras jamais de réponse ! Soit il y a un problème sur ce site, soit tu t'es planté qq part lors de l'inscription. Recommence ou passe à celui que je t'ai indiqué