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Cyberseb
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Il m'est arrivé la même histoire que Francky61 : turbo fissuré, et l'ensemble pistons & joints à changer, déglaçage des cylindres, épreuve culasse,.... Mais je consommais de l'huile (grosso merdo 1,5l/1000km).
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nouvelle voiture, nouvelle histoire ...
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de cinoc54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Héhé, ça va alors, je range le rocher ! -
nouvelle voiture, nouvelle histoire ...
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de cinoc54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je parle plus de la forme que du fond : pratiquement une faute à chaque mot, tu fais fort :roi: -
nouvelle voiture, nouvelle histoire ...
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de cinoc54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ouuuchhh, ça pique !! -
Si sa signature est à jour : Cognac ! Ah oui, excuse j'avais pas vu que c'était que pour une carto. Dans ce cas, je sais pas, pour la région en tout cas.
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Je ne sais pas ce qu'il vaut en prépa, mais il a sauvé ma S3 (réfection moteur complète) : Fun cars auto à la Teste de Buch (sur le Bassin d'Arcachon). Il a l'habitude des sportives et son diagnostique était vraiment bon pour tous les problèmes qu'avait ma S3. Seul point négatif : il est super booké et ta voiture sera immobilisée un bon moment. Il communique bien par mail sur l'avancement du projet. Niveau tarif il n'est pas exorbitant, ça tourne autour de 50 euros l'heure, et le prix des pièces est raisonnable. A+ Seb
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Merci pour ton retour sur Speed Motors, ça me conforte dans ce que je pensais. Je retournerai donc au garage dans lequel j'ai fait refaire le moteur de ma S3, et dont je suis satisfait. A+ Seb
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Petit HS mais t'en a pensé quoi de Speed Motors ?
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Consommation d'huile anormale
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de juanito64 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut Juanito, Je te réponds ici suite à ton PM, au cas où ça peut intéresser du monde. Dans mon cas, j'ai dû remplacer mon turbo, qui était fissuré, et qui avait du jeu. J'ai pris un turbo d'origine, ne souhaitant pas passer sur du performance. Ce n'était pas tout, ma consommation d'huile venait surtout de mon bloc qui n'était plus étanche. J'ai tout fait refaire (déglaçage des cylindres, changement des pistons, de tous les joints, épreuve de la culasse,...) et depuis elle ne consomme plus une goutte d'huile. Mon cas est particulier parce que j'avais deux sources de fuites, mais concernant mon bloc, les compressions étaient à la ramasse. Si tu as une bonne compression sur chaque cylindre, il y a de fortes chances que ce soit le turbo. Un des autres signes était que le turbo faisait un sifflement, pas aigu, un peu comme si un fantôme habitait la baie moteur (oui, c'est la seule description que je suis arrivé à trouver :nixweiss: ). Bon courage ! Seb -
Salut Bousti, J'ai un intercooler frontal (actuellement sur la voiture) et les durites qui vont avec (neuves, non montées) si tu veux. J'aimerai retourner sur de l'origine car je ne modifie pas la voiture, privilégiant la fiabilité à la performance. Vu qu'on est pas trop loin géographiquement, si ça te dis, on peut voir ça en MP. Je ne sais pas ce que vaut mon Intercooler ni de quelle marque il est, il est en très bon état. A+ Seb
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Arrivée brusque de puissance : Avis
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Thesaw dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'avais le même problème que toi, et c'était la N75 qui fuyait. Pas de défaut au VagCom. Dés que je l'ai remplacée, c'était beaucoup plus linéaire. Du coup, moins impressionnant, mais au moins je sauvegarde mon turbo ! -
Moi j'ai un bruit aigu qui provient de l'arrière en décélération, je veux pas m'incruster sur ce post, mais ça veut dire sue la pompe est morte ? Pourtant je sens que l'Haldex fonctionne bien. Seb
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[8L]voyant huile mini allumé
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de sonicdu13 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je ne dis pas que c'est ça, je dis que c'est une piste. De toutes façons je suis persuadé que ça vient des raccordements et non des sondes. Au pire le PI qui déconne, mais je ne préfère pas y penser :nanana: -
[8L]voyant huile mini allumé
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de sonicdu13 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai un problème similaire : le voyant sensor orange qui s'allume à chaque mise de contact. Le fait que ça ne se fasse pas une fois le capot ouvert est normal, il y a un capteur sur l'ouverture du capot et l'odb est programmé pour croire que tu as vérifié l'huile donc il ne le refait pas juste après avoir ouvert le capot, mais le fera la fois d'après. J'ai changé le capteur de niveau mais ça n'a rien changé. Je pense que le faisceau est en cause. Il faut que je teste la continuité, mais je n'ai pas de schéma, ça va être dûr, je vais suivre le câblage. Une autre piste que j'ai vu sur le forum anglais : lors de l'installation du régulateur, il faut modifier le faisceau au niveau de l'odb. Vu l'ancien proprio qui travaillait comme un porc, je pense qu'il a du mal recâbler tout ça. Par contre, le VAG-COM me sort bien un code erreur quand j'interroge l'ODB : G266 short to ground or short to + (de mémoire). Il va falloir que j'inspecte le câblage modifié lors de l'installation du régulateur. A+ Seb -
[8L]De nouveau, apres probleme de peinture...
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de drivzs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mon avis vaut ce qu'il vaut, mais je serai toi, je préparerai la voiture moi-même pour l'envoyer en peinture. Tu as d'autres voitures en attendant, donc du temps pour ce projet, et tu le dis toi-même, tu ne veut pas la vendre, donc autant la remettre en état. J'étais comme toi il y a un an quand mon moteur a rendu l'âme, je me posais beaucoup de questions et finalement je l'ai fait refaire à neuf et ne le regrette pas du tout, c'est que du plaisir aujourd'hui. Et en plus tu as la skyline :malelovies: en attendant pour te faire plaisir ! Seb -
Soucis d'Haldex S3 (surchauffe?)
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Benz95 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok, merci. L'idée du gravier est bonne, je vais essayer sur un petit chemin sablonneux, c'est pas ce qui manque par chez moi. Je demandais ça parce que j'ai un bruit qui vient de l'arrière à la décélération, comme si un dispositif se déclenchait pour aider la voiture à ralentir, et j'ai l'impression de temps en temps que quelque-chose freine la voiture, comme si les freins arrières étaient légèrement actifs. -
Soucis d'Haldex S3 (surchauffe?)
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Benz95 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, J'ai une question bête : comment tester le bon fonctionnement de l'Haldex ? A+ Seb -
[TUTO ] Montage d’un commodo gauche de GOLF4
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Shorty dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bravo pour le tuto, la grande classe !! Il est vrai que celui d'origine, je ne l'ai jamais trouvé pratique. -
Bienvenue à toi. J'habite Bordeaux, on peut s'organiser une rencontre si ça te tente un de ces jours.
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Ca dépend de la demande en alimentation du nouvel ampli. Je ne te le conseille pas, l'ampli du Bose n'est pas très puissant, donc tu risques de trop pomper sur cette alimentation. Par contre tu peux reprendre le son à partir de celui-ci, ça évite de tirer une ligne BF.
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Salut, Déjà il faut savoir une chose, si tu comptes mettre un caisson, il faudra supprimer le Bose, sinon tu te retrouvera avec des problèmes de phase et des basses bien crades. Pour les branchements, rien de compliqué, il te faudra une alimentation qui part de la batterie vers ton ampli (à dimensionner selon la puissance de l'ampli) et un câble de masse le plus court possible entre un point de masse sur la voiture et l'ampli. Tu mettra bien sûr un fusible au plus près de la batterie sur la ligne +12v. Pour alimenter en BF, le mieux est de partir de ton autoradio, depuis une sortie ligne vers les entrées de l'ampli. Il faut absolument bien soigner le câblage, autant niveau BF qu'alimentation électrique. A+ Seb
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Oui mais si tu ne change que les HP il va falloir que tu désactives le processeur Bose parce qu'il est calibré pour les HP d'origine.
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Salut, Pour la sono je te conseille des Boston SC50 à l'avant (ke en 13) et des Boston SR65 à l'arrière (coax en 16), tout ça alimenté par un ampli Mosconi one (4 canaux 60w). Après plusieurs mois de réflexions je me suis orienté vers ce setup qui est assez cohérent et assez bon sur tout type de musique. J'ai une source Alpine. Soignes bien l'isolation de tes portières avec du plainchant, ainsi que ton câblage et tu aura un bon système pour moins de 800 euros. La S3 ne permet pas trop d'exotisme en matière de son (si tu veux ne pas trop bricoler la voiture et rester stock le plus possible), mais tu peux avoir quelque-chose de très propre grâce au confort intérieur et aux matériaux (cuir, matière du ciel de toit,...) qui ne dégradent pas énormément l'acoustique du système. A+ et bon câblage ! Seb
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Démontage de la console de clim
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de S3 ADDICT dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Ayant un modèle non-evo, je ne peux pas te répondre à la 1, il sur la mienne il faut juste enlever le contour laqué, et ensuite dévisser le module. 2- Oui, c'est PnP, tu as un ou plusieurs faisceaux 3- Pas besoin, mais si tu préfères par précautions, fais-le 4- Non, si c'est le même modèle, aucun soucis, la voiture le reconnais de suite. Bon bricolage ! Seb -
souci de puissance a 3500tr/m
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de mathieu09 dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai eu le même problème il n'y a pas longtemps, ma N75 fonctionnait bien mécaniquement mais après des tests, je me suis rendu compte qu'elle fuyait. Je l'ai remplacée et c'est reparti. Mais si tu dis que tu l'a changée... Comme le dit Nico, passe un coup de VagCom, et si tu n'y voit rien, fais un test de fuite. Je te conseille + le petit mécano à la bonne réputation qu'Audi qui va te prendre un bras, voire peut être t'orienter vers une mauvaise piste. Le mieux est que tu ai un garage voitures à vocation sportives, ils sont habitués à tout ça.