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Cyberseb
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Regarde au VagCom si la sensibilité n'est pas au minimum (S3-passion rubrique EasyDiag). Sur la mienne quand je laisse les fenêtres ouvertes, rien qu'un petit coup de vent suffit à la déclencher. -
Le fonctionnement normal c'est soit l'une, soit l'autre mais pas les 2 en même temps.
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Moteur cale et plus de jus en passant marche arriere
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Ldj dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut, je déterre ce topic pour savoir si tu as réglé ton problème parce que j'ai la même chose depuis peu sur ma S3 8L. Merci, Seb -
Justement, sans N249 et sans 112 tu branches simplement une durite entre la pipe d'admission et le dessus de la dump, tu n'a rien d'autre à faire. Pour le reste, tu peux te référer aux schémas dont je t'ai mis le lien au-dessus. Si tu es dans le 33, comme ton pseudo le laisse penser, tu peux venir voir la mienne pour vérifier ton circuit.
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Ca c'est pour l'effet coup de pied au fion du turbo, mais ça ne l'arrange pas.. Tu as bien fait de remettre en direct. Concernant ton circuit d'air, tu peux vérifier là : http://www.s3-passion.com/technik.htm si ça correspond. Si tu n'a plus de N249 et de N112, tu dois aller en direct depuis le collecteur d'admission vers le dessus de la dump-valve. Tu n'as aucune erreur au VagCom ? Ce sont des coupures franches ou des variation de la puissance ?
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Bousti, si tu veux un frontal j'en ai un à échanger contre ceux d'origine. Bon, c'est pas un Forge ou Wagner, mais il fait le job.
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suppression pompe air secondaire
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca se fait sans problème. Pour le tuto anglais il s'agit de celui-ci mais les photos ne sont plus accessibles : http://wiki.audiworld.com/index.php/SAI_Removal Il te faudra juste le cache de chez Forge (ou autre mais je ne connais juste celui-ci) pour boucher l'entrée d'air sur le moteur. -
haldex qui ne fonctionne pas " résolu "
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de juanito64 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Quand je fais le test d'embrayage je n'entends rien non plus, mais je ne suis pas une référence, je pense avoir un problème de Haldex également. Encore hier en accélérant pour doubler en côte, le pont qui fait TAC...TAC....TAC (oui, je sais, je le fais bien !). Ca surprends pas mal ! En tout cas pas de bruit de mon côté. -
Direction Assistée, parce que tu parles de bruit lorsque tu braques le volant. Sinon, si tu veux des réponses, il faut déjà que tu nous donnes des éléments : Ca te le fais que quand tu roules ? A quelle vitesse approximativement ? Tu as testé le Quattro ? il fonctionne ? Tu as moyen de faire un check avec un VagCom ? Audi vont pas se faire chier à tout vérifier ou te dépanner sur un élément vu que leur but est de te vendre un pont. C'est pas d'eux que tu dois attendre un solution.
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T'as vérifié ton niveau de liquide DA ?
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haldex qui ne fonctionne pas " résolu "
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de juanito64 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ton code erreur signale un problème mécanique de l'embrayage ; traduit littéralement, les experts y verront peut-être une autre signification. -
C'est normal que tu ai une tension différente entre le matin et le soir, la batterie est sensible aux variations de température, surtout les batteries bas de gamme. Pour les 14,5v, ça me parait normal en charge. Par contre change vite ta batterie, il ne faut pas lésiner sur la qualité et c'est un élément important, dans une voiture où tout est géré électroniquement. J'ai pris une Fulmen quand j'ai remplacé la mienne, j'en suis très content, ça change la vie par rapport à une batterie en fin de vie.
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Mon mécano l'a fait avec le gaz chargé, et pas de fuite, comme l'a dit Clem il y a une valve qui empêche le gaz de partir, mais forcément avant que la valve se mette en place, tu aura peut-être un micro-jet invisible à l'oeil, mais qui pourra peut-être être tracé. Comme dit l'autre, dans le doute abstient toi, surtout que je ne veux pas être responsable si le mec te le fais payer 2 fois (surtout si la valve a elle aussi un problème) !! En tout cas en l'absence de traceur, c'est faisable sans vider la clim.
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Tu as suivi le fil marron/gris dont tu parles, tu sais où il va ?
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Pour shunter le pressostat, je ne te le conseille pas, on sait jamais si le calculateur attends autre chose que du on/off. Oui, tu peux remplacer la sonde sans perte de gaz.
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Voilà un schéma. Attention, c'est la pièce N°17 et pas celle entourée en rouge (image trouvée sur Google).
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Il est sous la BAR à gauche quand tu regarde ta voiture de face.
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Moi j'ai eu ce soucis aussi, et c'était le pressostat qui était HS. S'il est HS, il met en sécurité le système et empêche le compresseur de tourner, mais je ne sais pas comment, je n'avais pas vérifié si le 12v arrivait bien au compresseur vu que mon mécano avait tout de suite diagnostiqué la panne.
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Je fais peut-être un HS, mais pour faire des petits trajets, tu ne veux pas te prendre un scooter ? Parce qu'avec n'importe-quelle voiture, c'est pas super bon de ne faire que des petits trajets de 2 ou 3 kms, à moins de la faire tourner longtemps régulièrement le week-end, et encore... S'il te faut absolument une voiture pour le côté pratique et vu ton programme, une petite voiture toute simple type vieille Civic serait plus adaptée pour la semaine, et tu te prends une S3 pour le week-end. Je ne dis pas que la S3 ne tiendra pas à ton rythme, mais disons que c'est pas vraiment la voiture adaptée pour faire seulement des petits trajets d'1 ou 2 kms répétés.
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Nouveau possesseur de S3 8l, et déjà plein de petits problèmes ...
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Joussib dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu as donc le même symptôme que moi sur le Quattro. Le gars du CT m'avait signalé une petite trace de liquide au niveau du pont, il va falloir que je surveille ça.. Ils t'ont donné des pistes pour ce problème chez Audi ? -
Nouveau possesseur de S3 8l, et déjà plein de petits problèmes ...
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Joussib dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu n'a pas un bon mécano dans ton coin, plutôt qu'une concess Audi ? Perso quand j'ai acheté la mienne, le moteur a lâché, et je me suis tâté aussi, je la vends, ou pas ? Et finalement j'ai fait refaire le moteur et je ne regrette pas, c'est une super caisse. Bon, il me reste 2-3 problèmes à régler, mais c'est vraiment une voiture plaisir. Essaye plutôt de voir ailleurs, si c'est déjà pas moins cher, et surtout plus compétant.. -
Regardes déjà dans un premier temps si elle n'est pas désactivée (inter sur le bord de la porte côté conducteur, si voyant rouge : alarme désactivée). Va également voir sur le site S3 Passion dans la section Easydiag, il y a une procédure pour régler la sensibilité de l'alarme. Pour ma part, même avec une petite brise d'été, elle se déclenche les fenêtres ouvertes.
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Nouveau possesseur de S3 8l, et déjà plein de petits problèmes ...
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Joussib dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut Joussib, D'abord, félicitations pour l'effort sur la lisibilité de ton post, c'est un régal ! Je post pour suivre, parce que j'ai les mêmes symptômes que toi sur le point N°2, mais juste à froid. Pendant les 10 premières minutes, quand je braque (dans un rond-point par exemple), j'ai un gros bruit, comme quand il n'y a plus de liquide hydraulique dans la DA. Et dans les manœuvres à faible vitesse, j'ai l'impression d'avoir les pneus qui ripent. Une fois que la voiture est chaude ça ne le fais plus. Ca te le fais toujours à chaud ? A+ et bon courage ! Seb -
+1 pour passer sur du aftermarket. Le Bose, c'était bien mais aujourd'hui pour moins cher tu as mieux, et sans prise de tête. Si tu trouves une source de qualité, tu n'as pas besoin d'ampli avec des HP de bon rendement. Et je te confirme que le son d'origine sans Bose est vraiment pas beau, pour être poli !!
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Soucis autoradio - ampli - enceintes suite remplacement
Cyberseb a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui, c'est ce que je te disais, tu as certainement une boucle de masse à un endroit. Tu as relié le petit fil noir de ton adaptateur au châssis de l'autoradio ? Si oui, essaye avec ce fil débranché et vois ce que ça fait. Sinon, il faudra ajouter un antiparasite entre ta sortie BF et l'entrée Bose (c'est ce que j'avais fait sur ma TT et ça fonctionne très bien, mais tu aura une perte sur le bas du spectre).