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A6 1994 TDI

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Tout ce qui a été posté par A6 1994 TDI

  1. A6 1994 TDI
    Me concernant, suite à la suppression de la vanne EGR et au vidage du cata fait il y a quelques années, j'ai gagné 0,3 litres au 100 et surtout gagné avec un moteur qui monte beaucoup mieux dans les tours.
  2. A6 1994 TDI
    Ta voiture est en excellent état, félicitation et surtout bienvenue!
  3. A6 1994 TDI
    Tu es pas dans la bonne section, ici c'est les A6 C4 (première génération), c'est à dire 1995-1997. Tu dois poster dans la section A6 C6. :)
  4. A6 1994 TDI
    Tu as le kilometrage, c'est bien mais quand cela a été fait? La butée max de la courroie accessoires est de 5 ans ou 120000km.
  5. A6 1994 TDI
    Moi j'avais acheté des bras de marque LEMFÖRDER à 100 euros pièce.
  6. A6 1994 TDI
    J'ai fouiné, et il semblerai que les Audi A6 C4 Américaines avaient une ouverture du coffre électrique! Je suis en train de plancher sur le sujet et de récolter les infos pour passer ma voiture en ouverture à distance avec peut être une télécommande 3 boutons. :)
  7. A6 1994 TDI
    Par contre, les cardans doivent pas être plus longs?
  8. A6 1994 TDI
    Merci!
  9. A6 1994 TDI
    Bonjour, Ayant dans l'optique de mettre la centralisation à distance sur ma voiture (En mettant que de l'origine Audi), nos voitures ont elles possédées les clés à 3 boutons permettant d'ouvrir seulement le coffre? Merci.
  10. A6 1994 TDI
    La prise est en fait 2 prises, une petite noir et l'autre blanche, elles sont l'une à côté de l'autre dans la boîte noire et placées tout à gauche lorsque tu es en face de ton aile avant gauche.
  11. A6 1994 TDI
    Bienvenue à toi.
  12. A6 1994 TDI
    Fait gaffe, certains vont la confondre pour un S6+ à force et elle va attirer les convoitises!
  13. A6 1994 TDI
    Dans tout les cas c'est vraiment l'upgrade la moins chère (si déjà en possession d'une version avec des disques en 288x25)
  14. A6 1994 TDI
    En passant de 288 à 312mm, le diamètre est augmenté de 8 pour cent. En utilisation poussée, je pense que celà doit se sentir, voir même lors d'un freinage d'urgence sur autoroute.
  15. A6 1994 TDI
    Autre lien qui parle surtout de l'upgrade des freins arrières de notre bonne vieille A6 C4 mais en Quattro: http://www.audiworld.com/tech/wheel1.shtml
  16. A6 1994 TDI

    Nouveau

    A6 1994 TDI a répondu à un(e) sujet de RJP59000 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Mauvaise nouvelle pour toi, tu dois changer la pédale en entier! Sur nos voitures cette "semelle" est fixé au reste de la pédale Grace à une petite pièce plastique qui fait office de charnière en se déformant et avec le temps lorsqu'elle casse, la semelle tombe sous ton pied. Certains rattache la semelle en la fixant avec 2 vis auto perforantes au reste de la pédale, seul point negatif, elle n'est alors plus articulée.
  17. A6 1994 TDI
    Pour ceux qui comprennent pas l'anglais: disques en 312x25 (ref: 8E0 615 301 R) + supports d'étriers avant TT (8N0 615 125) + étriers avant d'A6 C4 en 288x25 = :) Autre chose, prévoir surement des roues en 16 pouces minimum.
  18. A6 1994 TDI
    Si les sites en question ne mentionnent pas de différences, cela devrait être bon... Sinon, petite upgrade du freinage avant de nos A6 C4 en 2 ou 4 roues motrices pour ceux qui veulent une amélioration + sans se ruiner: http://forums.quattroworld.com/a6100/msgs/33297.phtml
  19. A6 1994 TDI
    Aucune idée, j'ai bien peur que tu doives tester pour voir.
  20. A6 1994 TDI
    Le changement du maître cylindre intervient lorsque les étriers de frein nouveaux disposent de pistons plus gros ou plus petits, celà se traduit par une pédale de frein plus molle ou dur.
  21. A6 1994 TDI
    Freinage HP2, attention, tu devras peut être changer le maître cylindre de frein! Après, c'est les disques et étriers arrières qui vont être ridiculement petits par rapport à l'avant. :)
  22. A6 1994 TDI
    Pour passer en 288x25, tu dois changer étriers et supports étriers.
  23. A6 1994 TDI
    Par contre, maintenant les ailes arrières semblent pas assez élargies par rapport à l'avant! :(
  24. A6 1994 TDI
    Pour info l'amortisseur seul du tendeur peux être changé (Oscaro pour pas les siter).
  25. A6 1994 TDI
    Concernant le couinement assez affreux quand on coupe le moteur, je l'ai déjà eu et celà venait du tendeur de courroie accessoire qui était HS, depuis son changement plus de bruits de courroies à la coupure moteur.
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