cedou

bonjour, sur nos C5 A6 , le tuner est analoguique il me semble, bientot il n'y aura plus de signal diffusé en analogique pour passer au numerique (TNT ou autre), L'option tv que va elle devenir ? woualou!!?? bye ced

bonsoir, enfin !! un peu de monde!! bon j'aurais appris qu'il va me falloir une bague collectrice en plus du volant. avec tiptro t multifonction c'est la meme ou differente (jai pas ETKA) merci!! bye ced

salut, c'est vrai le systeme d'optique qui ve leve c'etait original :rolleyes: . J'ai toujours trouvé les optique de 928 / 968 efficace car comparé a la 911 SC 3;2 et 964, c'est le jour et la nuit !! Ca ce voit que vous n'avait pas eu d'experience en 11 de nuit...une lampe torche eclaire mieux :blink: . Pour les pannes de levage...jamais eu , l'entretien du mecanisme doit y etre pour qlque chose (graissage regulier) :bigsmile: . Bon on ne va pas pourrir le post. :bien: Je ne pense pas que l'on puisse intervetir les blocs V8 d'un modele à l'autre. bye ced

salut, personne? jamais fait jusqu'a ici...? je prends la moindre info. merci bye ced

bonsoir, bon je ne veux pas dire mais quand tu parles de W12, c'est le moteur W12 je presume.. La derniere GTS (350cv) date de 1994 95, si je me souvient bien.... (la 993 272 puis 285cv). c'etait la Porsche la plus puissante au catalogue; Le W12 date de combien d'année? Hormis le fais qu'il est 4 cylindres de plus, c'est un moteur de conception recente, Alors que le bloc V8 Porsche date des années 75. (le bloc equipe les cayenne S ph1). Le GTS etaient quasiment toute en automatique /tiptro 4vitesses.....(tiptro en 92...) Il faut comparer ce qui est comparable. Les perfs de la GTS n'ont rien a envier au berline sportive d'aujourd'hui, c'est dire l'avance qu'avait la '28 sur son epoque..... bye ced

bonsoir, exactement ce que j'aime !!!! j'adore moi aussi les cols enneigés....et la glisse apres appel, contre appel. Bon coup de volant vous aussi!! vous etes en pneus etroit cloutés ou taille normal clouté (j'ai lu pour les clous a l'ar....); moi le plus souvent neige fraiche et thermogomme neuf, taille roue neige homologué pour le vehicule. on en veut d'autre....!!!!! bye ced

bonjour, j'ai un A6 allroad C5 TDI tiptro j'ai un volant basic. Je veux monter un volant multifonction et tiptro. Faut-il d'autres pieces en plus pur le faire marcher? ou il y a tout le faisceau en "dormance" de serie et reste que le volant a poser raccorder. bon un coup de vag com pour l'activer. merci urgent bye ced

Bonjour, j'ai rien trouvé avec la recherche sur mon modele; j'ai un allroad de aout 2004 TDI tiptro.(C5) j'ai un volant simple 3 branches sport (origine) j'ai trouvé un volant 4 branches multifonctions et tiptro. Est-ce que l'upgrade demande d'autres pieces / composants que je ne dispose pas d'origine pour faire fonctionner le volant multifonction+tiptro (boitier, calculateur, faisceau, ...) ou il y a deja tout ce qu'il faut de ce coté, et manque juste le volant multifonction. Un passage au VAGCOM je pense pour le coupler au RNS-e , à la prepa telehone et pour le tiptronique. voila j'espere avoir ete clair. j'attends vos reponse avec impatience. je ne pourrais pas bloque le volant convoité indefiniment. bye ced

bonsoir, j'ai eu une A6 avant 2.5 TDI 163cv BVM 2003(le top) j'ai une A6 Allroad (donc quattro)2.5 TDI 180cv BVA 2005(le top aussi mais pour autre raison) point de vue perf, malgre des cv supplementaire ils ont du mal avec le sur poids du quattro. Une non quattro sera toujours plus perfo qu'une quattro a puissance egale. A6 180 quattro VS A4 140 : des perf similaire en cause le poids malgre difference important de puissance. Attention à la conso sur l'A6 quattro.....(le poids)L'A4 140 consomme presque 2xmoins. Plus de securité avec le quattro (pluie neige...) si besoin d'un quattro (c'est pas sur...mais plutot pour le prestige...) Le prestige (image),encore, de A6 avant(c'est pas une A4..encore moins une A3...l'A6 s'est autre chose..comme une A8/A6..) l'habitabilité de l'A6... Pas la meme categorie d'entretien chez audi(4 / 6 cylindres). je mettais posé la question au moment de changer, et je suis resté sur A6... La A6 (berline ou avant) 163cv BVM est pour moi la plus performante car la meme en 180 pas quattro est en BVA... et consomme tres peu / a la 180cv BVA Aujourd'hui en allroad, il m'arrive de regretter mon ancienne A6...(conso en forte hausse, perfo en baisse...) donc la raison : A4 avant 140 la passion: A6 avant quattro 180 BVM bye ced

salut, sympa ton A6, vitre teintés par toi meme ou pro? perso je ne suis pas fan des jantes antracite, noire, mate , preference alu ou blanc ou doré...ou peut etre avec un cerceau de couleur avec rappel sur element de carroserie. peut etre un diametre plus grand..? la caisse le demande naturellement de part la longueur. bonne route bye ced

bonsoir, j'ai un allroad C5 de 2004 Quelqu'un peut eclairer ma lanterne? J'ai un RNSE....qui affiche MMI a la mise en route, et il est dit plus haut de pas confondre RNSE et MMI sur A6, A8, donc je suis troublé.... Deuxiement, ce modele d'adaptation (ref boitier ,cable) marche uniquement sur A4, ou ca fonctionne aussi sur A6, A3.. avec les meme ref 8P0, 8E0, 4B0 862335 A....Z. ? J'ai un peut de mal a savoir si il s'agit d'information générique ou spéciale pour A4 en faite.. Bien merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter. bye ced

bonjour, je viens de revoir ce post...donc je me presente ced ; une 968 coupé que j'ai depuis 2004. elle est de 1993. je suis aussi sur audi depuis 3ans maintenant sur allroad. voila bye ced

bonjour, bon, je suis allé voir un SAV mobile pour mettre a jour le firmware du mobile (nokia 6310i) car mon firmware est antérieur au firmware testé sur la doc audi.... resultat on me demande 50€ et d'apporter mon cable usb...que je n'ai pas.....sinon j'aurais fais la mise a jour moi meme... J'ai beaucoup lu les divers topic d'instal bluetooth. Et je suis perdu! Il y a beaucoup d'informations contradictoires. Sur un allroad A6 C5 du 08/2004 avec RNSE (different du MMI? j'ai du mal a savoir..) l'option bluetooth n'est pas au catalogue (d'apres ce que j'ai lu ici..) Et il possible d'ajouter un boitier BT audi? Merci de me communiquer les ref pour les boitiers compatibles (d'A3 ou A4 c'est bi'en ca?)et la ref du cable kufatec a prendre car il y a par A3 A4 et A6 a vec des prix differents... pour l'antenne c'est ok. merci pour les infos, ca pourra aussi servir de synthese pour les autres qui comme moi n'y comprenne plus rien... audistement cedou

bonjour, bonne année. J'ai des jantes de RS4 en 8,5 x 18 ET 20 sur mon allroad option d'origine audi. ref C1M J'ai deux jantes qui ont un probleme l'une a un plat sur le bord interne et l'autre un tres tres leger voile. je precise que je n'ai eu aucun choc ou rencontre avec un obstacle. J'ai appris sur le net que ces jantes etaient volontairement fragile pour epargner la suspension du RS4. en allemagne et angleterre les possesseur de RS4 ont fait reconnaitre le defaut et audi prend en charge a 100% a vie. Qu'en est il en france? y a t-il un recour? est ce que certain d'entre vous ont rencontré ce probleme? audi m'a donné deux ref pour cette jante , avec des prix tres eloignés, sans savoir me dire pourquoi cette difference de tarif. en savez vous plus? merci de me faire part de vos connaissances et experiences. bye ced

Bonjour et bonne année. je rencontre ce probleme a mon tour sur les jante RS4 B5, j'ai acheté la voiture comme ca avec une jante defectueuse, sur le peut de voie rapide j'ai percu la vibration, comme c'etait vers 120km/h puis rien apres, (et une limite a 90...) j'ai pas poussé plus, le vendeur a evoqué un probleme d'equilibrage ce qui m'a parrut plausible. A pres achat, je suis aller faire un equilibrage, le garagiste m'a fait constater le defaut et m'a dit qu'il n'y avait rien a faire. defaut: plat a l'interieur de la jante , pas de voile. il a noté ce probleme sur l'ordre de travail. Apres recherche sur different forum, le probleme est connu et certain ont reussit a ce faire changer les jantes deformés par audi. Chez audi allemagne et audi angleterre, il y a un echange gratuit a vie des jantes defectueuses. En France , c'est plus compliqué, Si vous avez remcontré le probleme et l'avez fait prendre en charge par audi , faies moi part de votre expérience merci. bye ced

bonsoir, effectivement ca donne a reflechir, faut rajouter l'antenne et le faiseau c'est bien ca? Ce qui m'ennerve c'est que normalement ca devrait fonctionner correctement cf les tableaux audi et la :furious: car ca me suffirait tres bien. Je vais mettre a jour le firmware du nokia on ne sait jamais mais j'ai des doutes. bye ced

non, un premier tour sur ebay sans trop chercher. On peut faire moins cher?

bonsoir, pour ceux qui on la meme config que moi, quel est votre terminal? mobile ou filaire? Ce que je souhaite faire fonctionne chez vous? pas envis pour le moment d'investir 320€ dans le BT, surtout si j'arrive a mes fins avec ma config actuelle. Bye ced merci

bonsoir, alors c'est quoi, simple curiosité. merci bye ced

bonsoir, par rapport à la photo (nouvelle cle) tu souhaite que la clé soit fonctionnel pour demarrer avec, et le boitier de commande c'est que pour l'esthetique (non fonctionnel) c'est bien ca? ou c'est l'inverse? Je pense que le boitier doit etre dispo chez audi, mais vaut mieux en trouver un factice , si c'est juste une question esthetique (cle extractable) et adapter ta clé de demarrage dessus. bye ced

bonjour, je fais appel a un audiste du formum en A6 ou allroad 2.5 TDI 180, afin de comparer le bruit de nos moteurs ralenti et accelerer, car je trouve le mien bruyant.surtout vers 3000trs le bruit change. Tout a l'air d'aller bien mas je m'interroge....je trouvais mon ancienne A6 163cv moins bruyante ...a voir donc avec un membre sympa. Lieu: Dans le 13 Aubagne de preference ou marseille, la ciotat ...... merci pour votre devouement. ca sera rapide, et vous demandera peut de temps. bye ced

Ha bon , je n'ai pas le bon terminal? quel doit etre le telephone d'origine? (photo) Si j'arrive a coupler le systeme comme souhaité, cela me suffit pour les appels en voiture. et carte sim jumelle est hope. sinon, l'evolution vers le boitier bluetooth est une solution. bye ced

bonjour, depuis quelques jours, je vous lis, et les modifs evoqués dans les differents post sont surtout sur base d' A4. ce que je souhaite faire: coupler le RNSE avec la prepa tel mobile (option9ZF) existante de maniere a pouvoir passer des appels via le RNSE et sa fonction tel. ce que j'ai: ALLROAD de Aout 2004. pas de volant multifonction :angry: (j'en recheche un donc si vous avez..) RNSE Prepa tel CULLMAN Nokia 6310i main libre. Lorsque j'appel ou recois un appel le RNSE passe en Mute et l'ODB affiche PHONE. Lorsque j'appuis sur la touche TEL du RNSE j'ai le message " veuillez utiliser votre telephone mobile". mes questions: comment raccorder ou faire reconnaitre mon systeme main libre et le RNSE? possible ou pas ? comment faire? protocole? si je veux passer sur un dispositif bluetooth (car je ne pense pas l'avoir) puis-je suivre le post épinglé a ce sujet pour A4, ou c'est different sur ALLROAD. merci bye ced

a oui j'oublié, tu peux tout trouver sur ebay fr ou de .

bonjour, j'ai un allroad avec un RNSE :rolleyes: + option 9ZF. (sans volant multifonction :angry: ) dans l'accoudoir, j'ai le dispositif suivant: -adaptateur CULLMAN -nokia terminal 6310i (mobile), -il y a un cordon qui par du CULLMAN jusqu'au boitier connectique dans le vide poche sous l'accoudoir central. il reprend l'antenne, alim, et dispositif main libre (coupure radio, micro externe plafonnier,son via RNSE.)c'est tres pratique. parcontre je n'y ai pas acces depuis la fonction phone/rep du RNSE (ce que je vais tenter de faire fonctionner, mais audi ne sait pas faire, ou manque d'info.) PS:si un forumiste a des info pour coupler les deux (RNSE+tel) je suis prenneur d'info réel. bye ced