Aller au contenu

A4V6TurboQuattro

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    111

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par A4V6TurboQuattro

  1. A4V6TurboQuattro
    Très bon choix, le mien en Berline si j'avais envie de claquer autant de pognon dans une voiture. Perso le GPS je m'en passerai, il y a des Tomtom et autres qui font çà tres bien pour 8 fois moins cher. Pareil pour le régulateur, çà me berce de rouler tjs à la même vitesse sur autoroute et je perds mon attention. J'ajouterai juste le Pack Rangement ainsi que la roue de secours de taille identique que la monte d'origine. ...Les rétro rabattables electriquement éventuellement si tu te gares dans des endroits serrés. Boite Auto j'espère ? A+ Eric
  2. A4V6TurboQuattro
    Je possède une Megane RS, pratiquement toutes les options (sauf GPS) et pour avoir comparer la finition avec une new A3 et bien la MRS n'a rien à envier à une A3. Par contre comparé à une A4 ou à une A6 c'est une autre histoire ! Ca risque de faire grincer les dents à certains sur ce forum, tant pis, j'assume. Avant de me critiquer j'ai roulé en A4, mon frère roule en new A3 donc j'i touché du doigt ces différents modèles. Par contre il reste clairement des points ou Renault est à la rue coté finition/electronique: le cuir, on dirait du "sky", l'équipement electronique comme le téléphone bluetooth (c'est un accessoire horrible chez Renault) et dans une certaine mesure la hifi. Pour ce qui est de la fiabilité, RAS, par contre les premières Megane ont morflés avec leur liste d'avarie à répétition. Il y a d'ailleurs des équipements comme la carte main libre qui sont vraiment super. Pour ce qui est de la Golf, j'ai essayé une Golf iV, on aurait dit un bateau. A+ Eric
  3. A4V6TurboQuattro
    Merci, ca marche !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  4. A4V6TurboQuattro
    Merci bdbs, j'ai passé l'info au frerot, il essaie et je vous confirme que ca marche
  5. A4V6TurboQuattro
    Perso, pour un Diesel, je lorgnerai du coté d'une boite auto mais pas sur que ca existe (encore) sur le 2.7 Coté Quattro, ma fois, tout depends des trajets que tu empruntes et de la region ou tu habites. Le Quattro augmente ta conso mais augmente la securité passive.
  6. A4V6TurboQuattro
    Uhm, c'est féjà plus raisonnable comme approche...pas besoin d'aller voir Audi ou de faire de l'electronique le week-end Ca me plait. De quel bouton parles -tu? Merci
  7. A4V6TurboQuattro
    Pour en revenir a Mecacyl, y a toute une discussion sur FA qui n'en dit pas que du bien, a priori ca contient pas mal de silicone et l'effet semble etre placébo plus qu'autre chose pour certains... Maintenant il faut relativiser: une bonne huile fait largement son travail de nos jours.
  8. A4V6TurboQuattro
    Je croyais qu'il etait obligatoire en Europe de fournir au quidam qui ne fait pas l'entretien chez audi la possibilité de remettre à zero le compteur d'entretien ?
  9. A4V6TurboQuattro
    simple, le circuit d'huile est animé par une pompe qui lubrifie ton systeme et tu lui imposes à haute temperature une mega-viscosité (60) et bien du coup une pompe qui doit forcer plus fort pour "faire tourner" ton huile...perte en efficacité de lubrification et pauvre pompe à huile. La 10W60 est recommandé pour des gros moulin comme celui de la M3. Je ne suis pas persuadé que le S3, meme si sportif, a besoin d'une telle viscosité à haute temperature. Perso sur un turbal 4cyl: 5W40 synthese et roule ma poule
  10. A4V6TurboQuattro
    de la 10W60 sur un S3 c'est pas un peu beaucoup ? Tu en demandes beaucoup a ta pompe à huile avec un tel indice de viscosité... Perso je me contenterai d'une 5W40 en full synthese type Mobil1 Perso pour Mecacyl, hasard ou pas j'ai niqué un pot Cata. meme pas 5000 km apres avoir vidé ma premier dose....
  11. A4V6TurboQuattro
    Personne ?
  12. A4V6TurboQuattro
    Bon, allez y, fusillez moi sur place... Oui j'ai utilisé la fonction recherche et tout ce que j'ai trouvé c'est: "c'est inscrit dans le manuel"... Alors comme le manuel de la new A3 du frérot est en allemant et bien je pose la question... Comment fait-on pour reset le compteur "entretien"? Merci encore eric
  13. A4V6TurboQuattro
    C'est vrai que c'est quand même deplorable de sortir des motorisations comme çà qui sont juste des upgrades logiciels... Déjà que le V6 TDI est hors de prix en 204cv, Audi casse le marché en mettant à jour le moteur à 233cv...pfff on est des vaches à lait
  14. A4V6TurboQuattro
    Oublie les ContiSport sur un véhicule à caractère sportif...en 10 000km je les ai bouffé...très confortable pour rouler pépère mais des qu'ils sont sollicités ils hurlent, crient et fondent... Je vais regarder du coté F1 Eagle ou Re050 voir SpMaxx Eric
  15. A4V6TurboQuattro
    BRAVO, Super config...en particulier j'attends avec interet des commentaires sur: - Suspensions Adaptive Air - Adaptive cruise control C'est assez rare comme options... J'attends egalement des commentaires sur l'agrement moteur. Perso un Diesel de grosse cylindree => Boite auto A+ Eric
  16. A4V6TurboQuattro
    Alors à mon tour: Boite auto c'est un must sur ce type de véhicule, n'écoute pas les defenseurs franco-francais de la BM6 c'est fatiguant de passer sa vie à passer les rapports. J'avais un TDI 180 et çà m'a vraiment gavé la BV6 sur un Diesel qui coupe à 4000 tr. La BA quant à elle te fait rouler en douceur, même si ce n'est pas très sportif en full auto tu te laisses conduire, c'est l'essence même de ce type de véhicule. A titre de comparaison la new A6 3L TDI se vend majoritairement en BA. Coté GPS, je serai plus reservé; celui d'origine est très bien intégré et fonctionnellement correct mais certes horriblement cher. Perso, je n'en ai pas un grand besoin donc je m'en passerai. Eric ex TDI 180
  17. A4V6TurboQuattro
    C'est qui qui a fait pipi sur la banquette arrière ? Sinon j'aime pas trop ce Bleu a l'interieur, question de gout.. Le moteur par contre doit bien arracher. Eric
  18. A4V6TurboQuattro
    je trouve le tarif élévé vu le kilométrage. Vérifie que la courroie a été changé et fais jouer la concurrence Sinon si c'était à refaire je prendrai une Tiptro pour ce genre de véhicule... Eric
  19. A4V6TurboQuattro
    sans façon, j'ai passé l'âge. J'ai répondu pour donner mon impression comparative sur la suspension...Ce n'est pas moi qui est débordé sur la sportivité "au conditionnel" A bon entendeur PS/ je cherche d'ailleurs des avis comparatifs chassis sport B6 et B7
  20. A4V6TurboQuattro
    Je vois que vous avez tous bondi sur l'opportunité que je vous tendais.. C'est trop facile d'obtenir des réactions..... Mon but était juste de comparer le niveau de confort d'une sportive en 225*40*18 à ce que peut fournir Audi sous l'étiquette Chassis Sport. Je ne compare pas l'efficacité de la tenue au sol je compare le confort de roulement et la suspension à vitesse de passage dans le respect des limitations de vitesse, bref en utilisation cool. Et bien je répète au risque de vous décevoir, c'est le jour et la nuit et en faveur de la française. Pour ceux qui veulent comparer la sportivité quand vous voulez en S3... Mais là je m'égare et sans conditionnel. Voili voilou
  21. A4V6TurboQuattro
    Niveau suspension Audi c'est quand même moyen. J'ai roulé 2 ans en A4 V6 180TDI chassis sport sur du 17p en etoile et il faut dire que c'est mieux fait pour l'autoroute que pour les routes avec irrégularités. L'amortissement est sec mais ce qui est encore plus surprenant c'est qu'en courbe ca s'ecrase en latéral...Bref, pas sportif du tout (normal pour un TDI vous allez me dire). J'avoue que c'est un peu à cause de çà que j'ai voulu changé. Je roule maintenant en Megane RS 225ch sur du 225*40*18 et croyez moi c'est 5 fois plus confortable et diablement efficace. Bon, ok je sors... Eric
  22. A4V6TurboQuattro
    Question subsidiaire qui me turlupine: crois tu vraiment qu'une Multitronic s'allie avec un moteur "sportif" comme le TFSI ? C'est ma première des interrogations avant même de parler fiabilité
  23. A4V6TurboQuattro
    Bon, je vois que ce post a plongé certains dans la philosophie ou dans l'argumentation hautement subjective. Pour revenir au titre du post, je dis bravo pour le V6, on a optimisé son rendement pour un plus grand agrément. Je tiens à rappeller que le V6 150 ou 155 ou 163 est nettement plus lourd que le TDI140 et honnêtement un peu juste par rapport au 4 cylindres. L'idée d'augmenter la puissance du 4cyl. a incité Audi à augmenter le haut de gamme, encore une fois tant mieux si les prix n'explosent pas. Par contre pour tenter de suivre crai2 et bien je dirai juste chacun choisit en fonction de ses moyens d'abord, ensuite en fonction de ses gouts. Par contre je ne le ferai jamais sarkosizer le cerveau à penser que le salut passe par le respect des 130 km/h sur autoroute. Enfin pour finir je rajouterai que ce qui veulent du sport n'achète pas un TDI mais un moteur essence mais là j'entre dans un autre débat. Eric
  24. A4V6TurboQuattro
    Entierement d'accord avec le post de doc14... Y a pas besoin de 200 ch pour se faire flasher donc il faut arrêter de se lamenter. Et je trouve que la concurrence il n'y a rien de tel pour motiver les protagonistes car sinon il n'y aurait qu'un seul moteur pour toutes les voitures. D'ailleurs j'aime bien le look de la nouvelle Serie 3 et c'est clair que le 6 en ligne est réputé mailleur.... Quant aux Piezo bah ouais on dirait qu'il y a des soucis maintenant peut-être qu'il faut éviter le Diesel des grandes surfaces et un peu decrasser son véhicule pour le libérer, bref pas mal de facteur qui nous échappent. Quant aux 233 ch prévu sur la A4 j'en suis ravi, le seul hic sera surement le tarif qui va continuer d'exploser... Le vrai débat de fond sur la new A4 c'est l'évolution des tarifs et la baisse des équipements, là il y a de quoi être écoeuré...Le reste est anecdotique à mon sens. Eric qui roule en Megane RS 225cv avec 12 points ex Audi V6 TDI 180 Quattro
  25. A4V6TurboQuattro
    même constat pour moi, la Sportback n'est vraiment pas donné par rapport à une A4 qui fait certes plus famille mais plus classe (histoire de gout) La seule difference: cette satanée DSG
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...