A4V6TurboQuattro

Merci pour tous ces détails et ce bel achat. Tu n'as rien dit à propos de la Multitronic, c'est bien ? A+ Eric

Alors là je suis sur le cul...Les tarifs sont plus de 60% plus cher chez la GMF que chez MATMUT.... Par contre la MATMUT c'est pas juste pour les fonctionnaires?

Ca me fait penser que je viens d'appeller la GMF pour l'assurance: TFSI -> 1200 euros, 400 euros de franchise S4-> 2950 euros, 1100 euros de franchise A prendre en compte lors de l'achat....

Bon j'amene mon grain de sel... et bien moi aussi j'hesite entre TFSi et S4, voici le resultat de mes recherches... Prix & Equipements: en jouant sur les annees les tarifs sont identiques ie ==> S4 de 2003 bien equipé (Navi, Bose, Recaro) = TFSI Quattro 12/2004 bien equipé (Sline, Navi, bose, ...mais pas Recaro) cf http://www.autoscout24.de/home/index/detai...&id=y4baqunkl32 et http://www.autoscout24.de/home/index/detai...&id=zlkirm2rgpn Performance: avantage clair au V8 même si je ne l'ai jamais essayé! Conso & Assurance: on explose avec le V8, 26CV a immatriculer; les assurances et les pompistes deviennent vos grands amis avec le S4 Entretien: Presque equivalent à mon sens, une vidange + filtres tous les 15000km Look: La nouvelle A4 me plait de plus en plus et le TFSI est equipé du nouveau GPS DVD bien plus efficace que l'ancien (qui reste comme mentionné quand même suffisant à defaut d'être performant) La new S4 a un look encore plus ravageur que l'ancienne. Donc mon strategie à ce jour (ca change tous les jours): - achat d'une TFSI - achat d'une S4 quand les premieres new S4 seront plus accessibles en occaz voili voilou Eric

Gris Acoya, je crois.... D'ailleurs à quoi reconnait-on le kit extérieur S-Line ? A+ Eric

pourquoi BM et pas tiptro ?

Moi je dis bizarre... Le V6 en entretien normal se vidange tous les 15 000 km(ou tous les ans si ma mémoire est bonne) Je ne vois pourquoi l'ODB peut te demander la revision si tard. Et même si tu es en Long Life, là c'est parti pour 30 000 km. On dirait qu'il te manque 10 000 km au compteur Ce n'est que mon avis Eric

Belle acquisition..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dis nous tous: prix, annéé, km ? Quelles sont les sensations à bord du V8? Ca pouuse plus que le bi turbo ? Ca consomme pareil ? A+ Eric

Au fait les gars, que doit-on verifier sur le S4 avant achat a part l'entretien ? Des defauts majeurs ? Des defauts connus ? Y a des prix canons en allemagne avec pas mal de caisse en Tiptro

ouaip, je sais... Dans les deux cas ce qui m'interesse c'est de conserver la peche du moteur et d'avoir quand même des sensations au volant (deja que de nos jours les sensations sont bien gommés à bord d'un vehicule recent) Pour un Diesel, je n'aurais meme pas hesiter, la multi aurait fait l'affaire. La DSG n'est dispo que sur A3 mais je trouve que le rapport longueur du vehicule, habitabilité/prix n'est pas favorable a l'A3 J'hesite aussi avec la S4 mais là c'est un autre discours...

grrrr, moi qui avait delaisser le S4 au profit du TFSI pour des raisons de conso, tu es en train de me forcer à revoir ma copie... Ou as tu trouvé ton S4 ? Allemagne ?

C'est tout ? On me parlait d'une conso aux alentours de 16 voire 18l dans ces conditons.. T'appuies jamais sur le champignon ? Ou bien tu fais majoritairement de l'autoroute ? J'etais justement en train d'ecarter le choix d'une S4 V8 a cause de la conso.. A moins que tu parles du new S4 en FSI ?

Salut, je regarde en ce moment le TFSI et la possibilité da'voir une boite auto. Il y a donc deux options la multitronic et la tiptronic. Impossible d'essayer sur cette motorisation l'une ou l'autre des boites car extremement rare. Que pensez-vous être le meilleur couple avec le TFSI multi ou tiptro ? Un des points clef est de na pas perdre la sportivité du TFSI Merci Eric

merci Itoune, merci Bentley !

Salut Itoune, tu peux un peu plus développé ce point ? Le V8 n'est pas très poussif ou disons expressif coté hargne? Quid du freinage? Merci Eric

J'suis content que Luoracine ait rappliqué pour confirmer mes dires sur la M3; mon voisin de département Toto avait du mal à y croire pour la conso Ce petit détail "conso" étant classé que me recommenderiez vous entre une S4 de 2003 (presque toutes options sauf GPS) pour environ 33000 euros et une TFSI de 12/2004 Cuir, Sline+, pack eclairage, Xenon, Navi +TV, sac a ski, pack rangement, pour le même prix Bon je sais je compare deux motorisations incomparables... Des recommendations ? Perso, jusqu"à 16L je peux assumer à la pompe àpres je fais un blocage psychologique. Personne ne m'a repondu sur le cycle de révision de la S4

Je ne veux pas rentrer dans le débat c'est trop/c'est pas assez mais un V6 de type M3 ne fait même pas 10L sur autoroute pour le même puissance. Je trouve le rendement du S4 pas terrible mais bon...

Toto, on est voisin, je suis à Golfe Juan J'avoue que tu m'as bien refroidi avec la conso, pas celle sur autoroute mais celle pour monter au ski... Si ke prends toutes tes valuers et j'en fais une moyenne sur mon type de parcours je suis au mini à 16L.

Merci. Quel est le cycle d'entetien ? Tous les 15000 km vidange + filtres ? Quels sont les autres changements à prévoir (bougies, filtre à essence , chaine, ..) et à quel km? Quelle est la conso du V8 en ville? 19L ? Eric à fond

uhm, bien, ce que je cherche également... année ? km ? options ?

Euh, c'est quoi comme charette ?

Et en France ,vous pensez qu'il y a espoir ?

Au fait la new A6 en 3l TDI a du grand retard aussi, 5 mois à cause des piezo electriques.... Je doute que le problème soit lié à la boite manuelle/tiptro Affaire à suivre

Je regarde moi aussi le S4 surtout quand on voit des tarifs comme celui-là: http://www.autoscout.fr/fre/detail.asp?ts=...282&id=51743605 Par contre le S4 vers 2002 est a base de V8, quid de l'entretien (courroie ou chaine?), même conso que le V6? Merci à tous pour votre réponse

C'pas grave pour la conversion, j'avais déjà du vertige pour compter la valeur des options !!! Belle config c'est le moins qu'on puisse dire d'autant que le nouveau look A4 commence je trouve à rendre les "anciennes" assez démodé. A+ Eric