ThierryS

Salut, Arrivant bientôt aux 60 000 kms avec mon 3L TDI Tiptronic, je suis passé chez Audi sur Nantes pour avoir un devis pour la révision... bilan : Forfait entretien 60 000 km long life avec balais essuie-glace = 628,10 euros TTC. J'ai demandé aussi un devis pour la boîte et là, la réponse : "ce n'est pas préconisé M. ; c'est nécessaire pour les multitronic mais pas votre modèle..." Donc, je fais le forcing pour qu'ils me donnent un tarif : "comptez 250 euros Monsieur..." mais, ils m'ont pas donné de devis... @+

Sur pour les Face-lift... Avant, je crois pas. @+

Exact mais, je crois que c'est lorsque le véhicule est équipé de l'alarme... @+

Au risque de te décevoir, cette fonction n'est pas disponible sur A6... Sinon, tu peux activer le balayage des aiguilles à la mise du contact, le retro qui bascule en MAR... @+

Salut, De mémoire, -20 mm. A vérifier bien évidemment @+

Il est tombé un peu d'eau cet après-midi... Ca fait du bien ! @+

Salut, Le démontage des coques n'est pas si difficile..., prends le temps qu'il faut et un petit coup de peinture... Regardes bien mon avatar... ou cherches ma présentation... @+

Elle est très belle avec ces nouvelles jantes, félicitations ! Sinon, je confirme qu'il ne pleut pas sur Nantes en ce moment (et, c'est pas prêt d'arriver...) @+

Salut, C'est normal que les optiques les plus rapprochées ne s'allument pas en mode 'plein phare', ce sont les optiques pour les feux de jour. Pour les xenons, c'est la lentille qui est équipée d'un obturateur et, en fonction de du type d'éclairage, l'obturateur ferme ou pas le champ d'éclairage. Il y a un très bon sujet sur le forum qui explique le fonctionnement. Ensuite, pour le problème de puissance d'éclairage, je suis incapable de répondre. @+

Salut, Pour répondre à Fazera, Oui on a tous ce phénomène... Fort désagréable d'ailleurs donc, il faut jouer avec le pied droit pour éviter "le coup de frein". @+

Ci-joint, un petit extrait du catalogue tarif 2009 : Série : - Applications décoratives en aluminium brossé mat - Châssis Sport : suspensions et amortisseurs dynamiques, abaissement de 20 mm - Ciel de pavillon en tissu noir - Inscriptions S line sur ailes avant et seuils de porte - Jantes en aluminium coulé style 5 branches, 8 J X 18” avec pneus 245/40 R 18 - Pommeau de levier de vitesse en cuir perforé, surpiqûres de soufflet de levier de vitesse noires ou argent - Sellerie mixte cuir Nappa / tissu Sprint avec logo S line sur le dossier des sièges avant ; parties latérales d’assise et de dossier, appuie-tête et accoudoir central en cuir Nappa perlé, partie centrale d’assise et de dossier, contre-portes en tissu Sprint - Sièges avant Sport - Volant airbag Sport 3 branches multifonction avec emblême S line en cuir perforé. (Surpiqûres noires ou argent) - Climatisation automatique Confort Plus 3 zones à fonctionnalités étendues et affichage numérique - GPS Plus : système de navigation GPS Plus avec DVD Europe commandé par le MMI, avec changeur 6 CD, guidage vocal, affichage de cartes routières et guidage sur l’écran couleur 6,5” du MMI, DVD Europe fourni - Ordinateur de bord couleur et système de contrôle Autocheck - Réglage d’appuis lombaires électriques sur 4 plans pour sièges avant - Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique Options : - Châssis Sport S line (PQZ) avec réglage des ressorts et des amortisseurs optimisé en fermeté. Réglage plus sportif et dynamique. Véhicule rabaissé de 20 mm par rapport à un châssis Confort ----> tarif : 310 euros pour modèle Sline ou 750 euros pour autre modèle - Pack Extérieur S line (PQD) : pare-chocs avant et arrière, grilles latérales de radiateur et diffuseur au design résolument sportif. Partie centrale de spoiler de pare-chocs avant et diffuseur de pare-chocs arrière de couleur gris platine, emblême S line sur ailes avant et seuils de portes. Sorties d’échappement chromées pour 4 cylindres. - Becquet de pavillon sur Avant. Becquet arrière intégré au capot de coffre sur berline. Encadrement chromé et rond des feux antibrouillard. Contient lave-phares [8X1] ----> tarif : 1700 euros Voilà, pour les principaux équipements. Si tu veux que je t'envoie le PDF, fais moi un MP avec ton mail. @+

Et oui, tu peux avoir une A6 avec l'intérieur SLine seulement... Les Anti-brouillards AV carrés sont d'office sur tous les modèles sauf celles qui ont le kit Sline Exterieur... Cherches ta valence sur le net... tu devrais trouver... Sinon, cherches un PC complet Arrière Sline ! Le chassis sport est une option sur tous les modèles sauf celles équipées du kit SLine Exterieur qui comprend le chassis SLine (qui est plus bas que le chassis sport...) @+

Gloups ! me suis trompé de ligne... les références pour l'arrière : 4F0 071 611 9AX et 4F0 071 311 9AX Voilà 1 photo trouvée sur le net Ta valence étant une standart, tu peux la changer par ce modèle là... @+

Attention, c'est une valence "type RS6" (4F0 071 609 9AX et 4F0 071 612 9AX) car, je ne crois pas que la vraie puisse se monter ! Tu la trouveras sur le catalogue accessoires A6 page 10/11 Sur ce même catalogue, il est mentionné qu'elle ne peut pas être posée sur les véhicules équipées du kit SLine Exterieur... Je crois que tu n'as pas trop le choix... Sinon, Ebay est ton ami... @+

Salut, La photo que tu nous montres : c'est une valence normale, pas une SLine... Donc, tu peux mettre la SLine ou, une qui ressemble à celle de la RS6. Désolé, pas de photo pour la RS6 @+

Salut, Tu ne pourras pas monter des jantes de A5/S5 directement sur ton A6 C6... Ce ne sont pas les mêmes déports... Il me semble même que c'est carrément impossible... Obligé de passer par des répliques ou le même modèle si commercialisé sur A4 et TT... @+

Ou alors, montes un échappement CAPRISTO et, tu verras sur un S5, c'est magnifique... @+

Ne serait ce pas un modèle Ambition ? Encore que, il me semble que c'était le châssis sport de série dessus... qui à l'air absent sur les photos... Avec plus de photos et surtout des photos de plus près, on verrait mieux... @+

Bonsoir, Ballast ? @+

Oui, mets des photos... On te dira... @+

Allez, je vous aide... Il me semble que celui-ci est très difficile à trouver car fabriqué à la demande (donc par série de 20 ou 30 pièces). J'avais acheté le mien à l'époque chez Parts Depot en UK... Plus de 50% de moins que chez Audi... @+

OK

Bonsoir, De mémoire, AV1 et AV2 correspondent aux entrées des cartes SD. A vérifier bien évidemment. @+

Attention, il me semble que les diamètres des moyeux ne sont pas les mêmes entre A5 et A6... @+

Justement, j'ai les feux directionnels ! Je connais des personnes qui n'ont pas les feux directionnels (sur A6 C6 <FL et FL) et qui en activant au VAG-COM n'ont rien eu du tout ! ! ! Et, ce sont des spécialistes du VAG-COM... @+