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totoro

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À propos de totoro

  • Date de naissance 08/08/1963

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Blaise
  • Localisation
    78
  • Marque et modèle
    Porsche Macan S
  • Motorisation
    3.0 258cv
  1. Bonjour Chris, oui l'entretien avait été effectué chez Audi depuis l'origine, j'ai rencontré le problème à 120 000km. Audi n'a pas reconnu le problème et donc pas de prise en charge. A ce jour je totalise 192 000 km et aucun problème.
  2. Salut Tom78, j'ai une Allroad 170 et pas de prés...promis, quand j'ai 2 minutes, j'y pense. Je me suis posé la même question que Yopyop concernant le sur baissement de vos autos, j'avoue qu'avec les habillages de passage de roue ça n'a pas la même gueule qu'une "Avant" classique.
  3. Bon début et belle auto Tom78, pourquoi veux tu virer la vanne EGR ? au fait, les dernières jantes sont en 19 ou 20? PS : On se marche pas dessus sur le forum...
  4. Bonsoir Mallroad, je n'avais aucune vibration, la voiture broutait au démarrage et particulièrement à chaud. C'est un défaut d'origine du volant bien connu chez Audi et je te déconseille de changer uniquement l'embrayage... Comme toi avec l'habitude, je lâchais l'embrayage rapidement sans faire patiner pour éviter ce broutement désagréable. J'ai profité du changement de la courroie de distribution + révision des 170 000 Kms pour changer le volant moteur + embrayage et access : cout global de l'opé 3500€. Depuis, la différence est notable à l'accélération et entre les reprise, enfin du couple !
  5. Bonjour pour ma part, j'ai un train complet Nokian 245/45/18 hiver et Falken même dimension été.
  6. Bonjour, changement de la courroie à 170 000 km avec l'embrayage bi masse.
  7. Bonjour Mallroad, j'avais comme toi le même problème avec une Allroad 170 manuelle. Obligation de monter dans les tours et faire patiner en cote ou chargé. A l'époque elle avait 120 000k au conteur et après une révision chez Audi, aucun problème signalé...super !, sauf que le problème n'a pas cessé, particulièrement par forte chaleur . Après la période de garantie, j'ai consulté mon garagiste préféré, et la, le verdict est tombé : embrayage Bimase HS ( pas particulièrement usé). Depuis, rien à voir, non seulement elle ne cale plus mais elle prend les tours comme jamais... Il faut savoir que cet embrayage Bi masse pose problème et fait l'objet de nombreux SAV. A se demander si Audi n'a pas intérêt à trouver nos problèmes tout a fait normaux...
  8. Bonjour a tous après avoir eu une petite panne de boite a gant, j'ai commandé le fameux servo moteur que j'ai échangé sans probleme particulier. Devissage des 2 vis exter, ouverture de la boite avec un tourne vis( merci infiniment pour la solution). Petit essai avant de remonter et la ... ca ne marche pas. En dehors du servo moteur, il y a un autre mal à cette boite à gant: le cable qui commende l'ouverture des deux loquets finit par gripper. Il suffit simplement de le graisser avec quelque goutte d'huille directement dans la gaine noire, un petit calage de la tension du cable via la molette noire( comme pour les vélos) et youpi c'est reparti !. Il n'est donc pas necessaire de changer le servo moteur, pour info PU TTC 24€.
  9. Merci pour les réponses. Pour Dadou, j'ai deja branché une nouvelle ampoule qui a cramé... savez vous ou est le ballast et combien coute la bête ?
  10. Bonjour, après avoir changé mon ampoule xenon grillée, la nouvelle a grillé 1 jour après, quelqu'un aurait il un idée de l'origine du probleme ? Merci d'avance pour vos réponses.
  11. Bonjour, quelqu'un pourrais me tuyauter sur la manip la plus simple pour le changement d'ampoule xénon sur A6C J'ai une ampoule visiblement griée et je compte changer les deux. Merci d'avance pour votre aide.
  12. Pas de point faible particulier sur la boite manuelle, c'est juste que je préfère la boite auto qui est plutot équilibrée, souple et gère bien la puissance.
  13. Bonjour, pour moi, comme Coolline, c'est le break le plus beau, je pense que le design a été pensé sur la base du break avec un arrière bien plus large et légèrement tassé. Sur le plan pratique...en deux secondes, tu auras un volume bien supérieur à la berline.
  14. Boite Manuelle rare...vu la puissance, je pense que la boite auto est plutot adaptée.
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