ThierryS

Salut, Ayant fait repeindre divers éléments dont la fameuse barette, je peux te donner le code que j'ai relevé lors du démontage/remontage... 4F0 807 110 C Bonnes recherches pour la suite. @+

Salut, J'ai cette option mais jamais eu de soucis comme toi... Bonnes vacances ! @+

Pour ma part, le boitier est dans le cendrier... Jusqu'à présent, c'est suffisament facile d'accès pour prévenir. Il faut juste penser à mettre le boitier sur le TDB au démarrage pour qu'il se synchronise avec les satellites. @+

Salut, J'ai monté ça sur la mienne... C'est la monte homologuée de la S6 (provenance TTRS) Ca donne ça une fois posées : @+

Salut, Sois le bienvenue sur le forum AudiPassion, Nous nous croiserons certainement un jour ! @+

Pas de soucis... Mais prévient à l'avance car je bougerais de temps en temps ! @+

Comme on dit souvent : "Yapluka"... Avec ce tuto, ça devrait le faire mais, il va falloir trouver le temps ! Merci

Hem... le sable j'suis pas sur que ça fasse rouler plus vite ! ! ! sinon, c'est clair que les couleurs "kipete" ne sont pas celles qui mettent en valeur le plus l'A6... moi, je l'ai fait en noir... ça reste sobre ! @+

On ne peut pas tout avoir non plus ! Pas grand chose... j'ai juste le dos en miette, ma femme et mon gamin se portent bien donc le principal est sauvé... @+

Selon l'expert, c'était réparable mais, je ne le souhaitais pas. L'accident a eu lieu à plus de 200 bornes de chez moi et, la direction était touchée ainsi que tout le train avant. L'expert n'a jamais été regardé dans quel état se trouvait le train arrière ni l'arbre de transfert, etc... Par sécurité, j'ai préferé que l'assureur m'indemnise car en cas de revente, j'aurais dû préciser qu'elle avait été accidentée et là, c'était une grosse moins-value pour moi... @+

Quelques photos hivernales avec mes anciennes jantes 17 pouces équipées en pneus M+S... J'ai vu un requin... Au chapitre des équipements : rétros "tout électrique" sièges sport "SLine" avec sellerie mixte 'cuir-Tissu' Avertisseur de franchissement de ligne, horloge radio-pilotée, régulateur de vitesse (seconde monte) Rétro intérieur électrochrome avec boussole numérique... On aperçoit d'ailleurs l'option stores arrières... airbags pour les passagers arrières... banquette arrière chauffante avec règlage séparé Gauche/Droite Volant chauffant sans palette MMI 3G avec disque dur de 10 Go, lecteur de DVD et 2 ports SD Ah oui, il y a aussi les phares directionnels, l'alarme, l'attelage Arrière escamotable, le kit Sline Extérieur, le châssis SLine Sport -30 mm, les radars de parking AV et AR (parking system plus), le chauffage-ventilation stationnaire programmable, toit ouvrant, trappe à ski (avec le sac), le Xenon Plus, la réception Radio Numérique (DAB)... Ouf ! en gros, plus de 60 000 euros en neuf ! ! ! Voilà un petit aperçu de la bête... mais, j'oublie très certainement des options... @+

Salut, Quelques news... Donc, ma route à croisé celle d'un A****i (changez les * par les lettres que vous voulez...) et, après de longues discussions, nous avons enfin pu nous décider pour chercher sa remplacante... J'ai repris une A6 mais Face-lift et avec le fameux 3,0 L TDi bien connu de tous... Après plusieurs trains, plusieurs changements de gares... Enfin, là voilà telle qu'elle nous est apparue sur le parking de la dernière gare... Comme annoncé par le vendeur, les clés sont derrière une roue, non, non, il nous attendait... Conforme à l'annonce, nous discuterons 3 bonnes heures avant de nous séparer ! @+

Oui, d'autres A6 Quattro sont passées dessus ! Je cherche plutôt du côté du soft de la boite... @+

Coucou, Ca faisait un bout de temps que j'étais pas venu... (en effet, je ne reçois plus les rappels par mail !) Très belle modifs Tony ! Pas trop chiant les boutons ? Parce que je serais bien tenté... @+

J'comprends pas ta réponse Henrim ?

Salut, les differentes enseignes proposent à peu près toutes les mêmes performances après repro... Il me semble que le 2,7 180 cv sortirait dans les 220 - 230 cv Tu as des partenaires sur le forum qui peuvent te renseigner et, te faire une reprogrammation bien evidement ! @+

Bonjour à tous, J'ai fais passer ma titine sur un banc de puissance afin de voir les performances "réelles" de mon A6... Après passage au banc, l'A6 sort 439 Nm et 238 cv au banc de puissance (à savoir que sur les doc constructeur elle devrait sortir 500 Nm et 240 cv). On voit bien que la puissance est là mais pas le couple. Après changement du débitmetre et nouvelle carto elle sort 521 Nm et 290 cv. On remarque que la puissance est toujours là mais que le couple attendu n'est toujours pas là... Bien évidemment, aucun voyant défaut à l'ODB et, pas de défaut à la valise... Qu'est ce qui peut empêcher un moteur de sortir le couple alors qu'il sort la puissance demandée ? L'A6 a 75 000 km et, vidange moteur, vidange Tiptronic et remplacement des filtres faits chez Audi à 60 000... Alors si vous avez des idées... Je suis preneur d'informations. @+

Salut, A part Ebay... peut être le leboncoin... et encore ! Tu as la possibilité de remettre les mêmes que ceux d'origine Ou : - les bas de portes face-lift (liseré chromé integré) - les bas de portes S6 - les bas de portes Allroad (existe en prêts à peindre ou en Alu) mais attention au tarif... ça pique ! @+

OUI ! Pour avoir eu les 2 modèles (une de 2008 et une de 2009) et avoir démonté les PC AV des 2, ce sont exactement les mêmes points de fixation. @+

Le courrier d'Audi te dira bien qu'il ne faut pas vidanger la boite... Mais quand tu auras un problème, elle aura dans les 200 000 km voir plus donc, Audi ne prendra rien en charge en invoquant le fait que ta voiture est trop vieille... Sinon, la Moselle c'est pas loin de l'Allemagne ? Renseignes toi chez eux car, ils sont plus performants que chez nous ! @+

Salut, Il est tout de même conseillé (par ZF et pas Audi) de vidanger la Tiptronic à 60 000 kms. Il y a d'ailleurs de nombreux sujets sur le forum qui en parlent ! @+

Salut PAscal, Je pense que la méthode doit être la même que pour une A6 C6... Tu trouveras certainement les tutos pour monter les calandres S6, Sline ou RS6. Les tutos expliquent bien comment démonter le PC. @+

Salut, Bien sur que tu as le droit de préférer les embouts courbés d'origine... Mais, il est vrai que la silhouette de l'A6 y trouve son compte avec des embouts droits... cela fait plus sportif ! Si tu conserves les embouts d'origine, penses à les faire briller ! @+

Salut, J'ai 1 pdf du catalogue accessoire A6 2009. Envoies moi ton adresse mail en MP si tu le veux. @+

euuuuhhhhh... tu t'appelerais pas François PIGNON ? Sinon, c'est effectivement pas de chance vu la somme de problèmes dont tu as été victime ! Vends là au plus vite ! @+