ivefld

En 2005, pas de 19 en option. Moi je suis en 245 40 18 en été et 205 60 16 en hiver. Aucun problème au contrôle technique. Et je confirme, dans la trappe à carburant, toute les dimensions homologuée sont indiquée. Maintenant, un simple coup de téléphone au CT et tu auras la réponse. Un voisin à mis du 18 sur une s*** homologuée max 17 mais après avoir demandé ce qui était autorisé lors d'une visite au CT. En général, ils ne sont pas chiant, juste stricte. Ce qui est normal.

Salut, Si j'ai bien compris, tu habites en Belgique. Alors je ne peux que te conseiller auto tune heinz. http://autotuneheinz.be/performance/audi/27-v6-tdi-163180hp Ils font un boulot magnifique de pour ce que j'ai entendu. N'oublie pas qu'après la reprogrammation, tu dois aller voir ton assureur avec les valeurs de la nouvelle cartographie. Comme il y a passage au banc après la reprogrammation, tu auras les valeurs. ( nombre de chevaux, couple.) Et aussi un petit repassage par le contrôle technique. Mais au final, que du bonheur.

Aucune idée. J'ai un contrat d'entretien donc je ne paye jamais rien jusqu'a ces 9 ans. Maintenant, pris en charge par audi ... sur une audi de 2007. Bon, le rêve est toujours permis. Mais celà ne doit pas couter une fortune, le mécano à l'époque m'a dit sa prend du temps mais on appuye sur start et tout se fait tout seul. Donc je dirais au delà de 50€ / 60 € suivant le tarif MO de ton concessionnaire, y'a arnaque ( car surement heure entamée / due ... ) J'ai aussi l'alarme d'origine avec capteur anti remorquage et levage ( je sais pas si c'est le terme correct )comme toi surement. Mais c'était très bizare. Par exemple, le matin batterie plate alors que voiture dans le garage. Je demarre dificillement mais démarre. Le soir après le boulot, voiture sur parking en extérieur, température négative, batterie à 60% d'après diagnostique sur le MMI, démarre nickel chrome... Depuis la mise à jour, batterie toujours à 100%. Plus jamais eu de problème. La batterie n'a pas été changée la deuxième fois, juste mise à jour. Ce qui m'a le plus surpris, c'est que le problème à commencé à ces 5 ans. Comme toi si je compte bien.

Bonjour bibique, Je l'avais oublié celui-là mais j'ai eu le même problème. Batterie plate et toujours de façon inexplicable. Après autoroute, après le week-end dans le garage, ... Changement de la batterie, nickel ... pendant 3 - 4 mois et le problème est revenu. Pas de chance, la batterie est défectueuse. Donc nouvelle batterie encore et... de nouveau après quelque mois le même problème. En fait, ils ont fait une mise à jour de la gestion de la batterie lorsque le moteur éteint. ( donc de tout ce qui reste allumé ) Mais la mienne est de 2005, toi de 2007. Ce problème était peut-être déjà résolu. Mais à vérifier.

Voilà le verdict est tombé. Vanne EGR + Culasse car elle consomme du liquide de refroidissement. Alors a vendre : audi a6 2.0 TDI 140ch très bien entretenue :P bon maintenant sans rire, je la garde jusqu'à la fin du contrat, juste pour les faires c... et après on verra. Peut-être la nouvelle 3.0 TDI à double turbo.

Bonjour Néotime, En fait, mon premier concessionnaire à fermer du jour au lendemain. C'est pour celà que je me suis retrouvé chez mon concessionnaire actuel. Je pense que celui-là est compétent. Conseillé par plusieurs collègue qui n'ont jamais eu de soucis, mais qui non pas le 2.0 TDI. C'est vrai que j'ai déjà pensé à ta solution. Mais un peu radical et sa fait quand même mal.

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, un peu par énnervement, surtout par dépis. Voici la liste des problèmes que j'ai eu avec mon audi A6 2.0 TDI d'avril 2005. 1. Voiture neuve ( quelque semaine ), problème à la direction assistée. Bruit épouvantable quand je tourne les roues. Plus d'huile dans le circuit et une énorme flaque sous la voiture. Voiture embarquée sur plateau et conduite au concessionnaire audi. Problème nié par mon concessionnaire de l'époque mais réparé lorsque j'ai récupéré mon véhicule. Mon concessionnaire de l'époque m'a d'abord prétendu qu'il n'y avait aucun soucis et que la flaque devait venir d'une autre voiture. Ils ont même éssayé de me faire payer le dépannage et le contrôle. J'ai alors fait remarquer qu'il me prenait vraiment pour un C... et qu'une flaque d'huile sous ma voiture dans MON garage ne pouvait venir que de MA voiture. Résultat, je n'ai rien payé quoi de plus normal puisque neuve et donc sous garantie. 2. 45.000 km. Changement de concessionnaire. Decouverte par mon nouveau concessionnaire qu'aucun entretien n'avait été fait mais bien facturé. Même un rappel d'usine n'avait pas été fait. 3. Vers 50.000 km, turbo explosé. Oui explosé. Enorme boom, je me suis même demandé ce que j'avais heurté mais j'ai tout de suite compris que j'avais rien heurté, le moteur ne donnant plus aucune puissance. --> 2ème dépannage et chargement sur dépanneuse. Remplacement turbo et vanne EGR. 3. vers 60.000 km. Tout les feux arrières en défaut. Plus rien ne fonctionnait. Bilan, remplacement de tout y compris le feu stop central. 4. Peu après, les portières ne ferme plus. Remplacement de la serrure portière passager avant et quelque mois après, portière conducteur. 5. 65.000 km. Plus d'air conditionnée, le chauffage toujours à fond malgré clim sur froid maximun. Très agréable en plein été. " Juste " 2 petite vanne, mais bon... 6. vers 90.000 km. L'intercooler du turbo lache. Plus de puissance. --> 3ème dépannage et chargement sur dépanneuse. Remplacement de l'intercooler. 7. Hier, dimanche, la voiture à 133.500 Km ( et après presque 40.000 km de tranquillité. ). De nouveau plus aucune puissance. Moteur ne dépasse plus les 1.200 t/min. Très grosse fumée noir, très très noir. Même pas moyen de la sortir du garage pourtant à plat le garage étant à hauteur de la chaussée. --> 4ème dépannage et chargement sur dépanneuse. D'après le dépanneur, ce serait la vanne EGR pourtant déjà remplacée à 50.000 km et bien entendu si c'est bien celà. J'attends des nouvelles de mon concessionnaire. Ma question donc : Suis-je tombé sur la plus mauvaise audi A6 jamais fabriquée? Est-ce les conséquences du non entretien de mon premier concessionaire? Où est-ce normal sur ce modèle? Car sa commence à faire beaucoup. Merci pour vos remarques, commentaires. Petite remarque, après le premier problème, j'ai eu l'excellente idée de souscrire un contrat d'entretien all in ( wecare ) valable jusqu'au 9 ans de la voiture. Donc je ne paye jamais rien, je ne connait donc pas les prix de toutes ces réparations.