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ThierryS

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Tout ce qui a été posté par ThierryS

  1. ThierryS
    Sur les topics des A6 C6 ; il me semble que Lip44 a fait des modifs de phares. A consulter peut être ? @+
  2. ThierryS
    Le blanc n'est pas une couleur, comme le noir d'ailleurs ! sur ta photo, il me semble distinguer 5 véhicules de coloris gris... 4 de marque italienne et 1 de la marque Audi ! Bonne route à son volant, @+
  3. ThierryS
    Cette RS4 est magnifique (comme les autres modèles de RS4) mais quel dommage de mettre des surpiqures rouges à l'intérieur d'une voiture qui est bleue à l'extérieur ! Bel achat, profites bien. @+
  4. ThierryS
    Pour ma part, je viens de passer en pneus hiver (donc le train complet). Les pneus Eté qui étaient des Dunlop SP Quattromaxx en 255x35x20 ont fait au moins 38000 kms avec moi ; par contre combien de kilomètres avant que j'achète l'A6, aucune idée ? Comme j'avais un déséquilibre sur la géométrie, l'un des pneus était plus usé que les autres mais je pense que sans cette usure asymétrique je les aurais conservés encore quelques milliers de kilomètres. @+
  5. ThierryS
    Sacré chantier pour faire cette modif ! Merci pour ce joli tuto bien documenté... donnera t'il l'envie à un autre forumeur d'en faire autant ? @+
  6. ThierryS
    Non, normal car ce n'est pas ZF le fabricant de la S-tronic ! Je pense qu'ils ont bien assez de boulot avec les vidanges et autres entretiens de leurs boites pour aller s'occuper des vidanges des boites fabriqués par le constructeur (il me semble que c'est le groupe VW qui fabrique la DSG/S-Tronic). Chez Audi, tu devrais t'en tirer pour 400-450 euros. @+
  7. ThierryS
    Idevix, il y a une erreur d'ET pour les nouvelles jantes ! ET35 vs ET31 ce qui donne un pneu qui ressort de 9mm vers l'extérieur et 1mm vers l'intérieur si j'ai bien compris le schéma. @+
  8. ThierryS
    Pas mal... et plutôt rares sur A6 ! Hâte de les voir montées sur ton auto. Merci @+
  9. ThierryS
    Tiens, c'est là : @+
  10. ThierryS
    idem que Flybe... une petite photo de tes jantes ? @+
  11. ThierryS
    Merci à ceux qui ont bravé la pluie pour venir... et Merci à alain et Lip d'avoir organisé cette petite rencontre, c'était bien sympa. Pour ce qui est de la ligne droite, il y en avait une belle face à nous ! et effectivement, petit "narguage" d'un BMiste ainsi qu'une visite des hommes en Bleu. @+
  12. ThierryS
    Bah moi, je ne t'excuse pas, je ne comprends même pas que tu nous ai répondu si vite ! ! ! je serais encore le cul dans les sièges à vivre mon rêve éveillé si j'avais été à ta place ! Pour le coloris Gris Suzuka, très très rare sur RS6/RS7 mais plus souvent vus sur RS3 et RS4 comme tu l'écris. Malgré que ce soit déjà une tuerie, tu vas encore nous faire une belle modif... @+
  13. ThierryS
    Certains en ont montés (il y a un post sur le forum), le système n'est pas compatible avec l'assistant angle mort, il y a une découpe à effectuer sur le nouveau produit. @+
  14. ThierryS
    Magnifique transition Ludo... tu passes de l'Hybride à la vraie ! Il me semble que c'est la première RS6 que je vois (en photo) en gris suzuka, coloris relativement rare. Bonne route à son volant, @+
  15. ThierryS
    Il faudrait que je songe à faire de même... Bon courage pour le montage. @+
  16. ThierryS
    ça m’intéresse la modif... comme dit Vincent : Bien joué ! @+
  17. ThierryS
    ton assureur peut assurer ton véhicule avec les plaques de transit... suffit de lui préciser que tu es en attente de ta CG française. @+
  18. ThierryS
    Dans l'absolu non, je pense que les pièces sont communes... suffit déjà de vérifier les références vendues par Supersprint. @+
  19. ThierryS
    et on peut reprendre "la main" via le comodo quand le système n'agit pas comme on le souhaite. Pour ma part, rarement eu de soucis avec le système qui je trouve est bien perfectionné car le faisceau s'adapte y compris en plein phares. @+
  20. ThierryS
    Salut, Il existe des valences style S6 "adaptables" sur PC normal, bien vérifier qu'elle est en ABS et pas en fibre comme le conseille 113. tu en trouves à la pelle sur Ebay. @+
  21. ThierryS
    Aucune boite de vitesse ne peut être lubrifiée à vie ! c'est une hérésie de le penser et de le dire (je dis ça pour ton concess). La S-Tronic existe en plusieurs références mais, c'est le même coût d'entretien et vidange obligatoire à 60000 km (préco Audi, VW, Seat et Skoda... ce n'est pas moi qui l'invente !) Pour la boîte soi-disant sans entretien, il s'agit très certainement de la Tiptronic 8 qui selon Audi n'est pas vidangeable car lubrifiée à vie MAIS le fabricant (ZF) préconise une vidange mini à 80 000 km et maxi 120 000 km ; cette boite se trouve uniquement sur les A6 équipées du bi-TDi (313 ; 320 ; 326 cv). @+
  22. ThierryS
    Non, pas grand chose pour les Allroad... parfois en allant directement chez un pro de l'inox ; tu peux obtenir une ligne sur mesure et à tes goûts (quand le pro est bon). @+
  23. ThierryS
    Et qui plus est, tu as fait constater le 1er problème pendant la période de garantie donc, une prise en charge à 100% me parait plus que justifiée. Pour le 2ème problème, celui-ci est connu donc pareil si ton véhicule a été entretenu exclusivement chez Audi et de surcroit chez le même concessionnaire, ne pas hésiter à réclamer une prise en charge à 100% par Audi france avec recommandé et AR. @+
  24. ThierryS

    A7 bi tdi

    ThierryS a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Effectivement, vu une annonce d'une A7 chez Audi Angers avec Rotor en 21 pouces mais, ça fait loin pour prendre 1 photo ! @+
  25. ThierryS
    Salut à tous, a proximité du lieu du rasso, il y aura un autre rassemblement, le rasso Pole Collection, véhicules de collection de + de 35 ans et véhicules de prestige... sur le parking de la brasserie Happy Pole à Vertou - Allée des 5 continents @+
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