blitzcrack13

perso, je fais comme indiquer par Mécatech pour l'utilisation du TC1; c'est à dire une fiole tous les 5000Km et pour le TC3 c'est une fiole tous les 20000km, je précise que j'utilise essentiellement du total excellium depuis toujours et aucun pb constaté sur le comportement du véhicule, mon FAP est pour l'instant nickel (encrassement mesuré et calculé ) via le vagcom...pour la vanne EGR et les conduits d'admission ne n'en sais rien par je ne pense pas qu'ils soient instrumentés véhicule A6 C6 2.7 tdi 150000km de 2009 conso moyenne à l'odb: 6.5l/100km

bonjour, Si j'ai bien compris la vanne EGR se met en service entre 900 et 2000tr/mn ? Est ce qu'il y aurait moyen de modifier cette plage de valeur avec le VAG-COM, par exemple 900 à 1500 tr/mn? peut être est ce un paramètre dans le calculateur d'injection? cela correspondrait un peu a un blocage soft? slts

Vu le type de défaut, je ne pense pas que cela puisse venir d'un pb mécanique au niveau des freins, j'opterais plus pour un problème de mémoire flash interne au calculateur gérant le frein de stationnement (erreur en EEPROM)

j'ai reçu mes fioles de TC3, je me suis empressé d'en mettre une dans le réservoir puis après un bon plein d'excellium..et. go for the week-end!!!! premières impression: Après 500 bornes, la conso moyenne est passé de 7,2l à....6,3l/100km!!! l'odb me donne 1100km d'autonomie alors qu'auparavant je n'ai jamais dépassé les 950km... et cela sans avoir changé mon style de conduite. deuxième impression: le moteur tourne plus rond et monte beaucoup plus rapidement dans les tours et notamment en mode S. normalement ce produit a une action curative sur le système d'injection et la vanne EGR mais là je ne peux rien voir ...

Est ce que sur ces jantes (rotor de chez ldprestige) on peut remettre le cache central audi avec les 4 caches écrous d'origine? merci

je viens de commander mes fioles de TC3 ... on verra bien . J'ai toujours fonctionné au TC1 et il y a peu de temps j'ai eut un défaut recyclage gaz d'échappement , je l'ai acquitté au vag_com et depuis 5000km ras . Je pense qu'un petit traitement au TC3 ne lui fera pas de mal !!!

Trop belle ton audi à deux roues...c'est vraiment une bête de course, j’espère qu'elle est plus fiable que la 998!!

OOOh herisson34, je vois que dans ton profil tu possèdes une Panigale !!! La seule et unique que j'ai vue c'était à la concession ducat de Marseille une véritable merveille, perso je posséde une 998R une antiquité comparée à la tienne!!! mais bon, Ducati fait parti d'Audi maintenant @+

salut, Le système te demande le CD sur lequel la documentation et l'explication du fonctionnement du MMI est gravé, il doit se trouver avec livret d'explication du MMI, si il n'est pas présent essaye de le demander à l'ancien proprio .Quelle type de MMI as tu? @+

c'est une idée ou je me trompe? ça a pas l'air d'être bien costaud pour une barre anti-rapprochement, ça ressemble à un vulgaire morceau de tôle plate ... est ce réellement bien rigide?

salut, j'ai essayé il y a peu de temps un modèle A6 C6 S line chaussé en 19" (avec la même motorisation) et je trouve qu'elle est beaucoup moins confortable que mon modèle ambi-luxe en 17" ..., les sièges sont beaucoup plus raides et les bruits de roulement et les imperfections de la route sont bien présents dans l'habitacle. Concernant le moteur 2.7 Tdi , qui est un excellent moteur, si tu es un adepte de la conduite sportive , je pense que tu seras déçu des performances... le 3.0Tdi sera peux être plus adapté à ton style de conduite ou pourquoi pas un modèle essence 3.2 V6, qui est assez rare à trouver !! peut être qu'en Allemagne les mazout-eux sont moins présents qu'en France tu aura plus de chance!!! ;) @+

ok merci, Apparemment le barre-graphe boost ne sert que pour la RS6...bon et bien j'aurais une option RS6 dans mon turbo mazout... Concernant les clignotants en mode impulsionnel, sur Youtube c'est à peu prés pareil que moi , module 09 centrale-électrique puis adaptation -10 dans "document adaptation chanel" j'ai le choix entre 5 sous rubriques et aucune ne correspond à "confort turn signal" et dés que je rentre manuellement un channel , les 4 blocs verts horizontaux de la partie supérieure (dont current value) ne disent acces N/D en clignotant je continu de chercher, merci quand même :icon_wink:

salut, Mon ancienne C4 2.5l Tdi boite auto de 1996 avait 480.000 km. Opérations effectuées : trois fois la distribution, remplacé les amortisseurs AV et Ar et remise en état complet de la pompe à injection (fuite de go par le joint supérieur) remplacement du neiman + entretien d'usure normal (disque de frein AV et Ar) rotules de direction Av La boite auto avait son huile d'origine et n'a jamais été vidangée ou remplacée !!! pour une voiture de 18 ans c'est plus qu’honorable!! J'ai repris une A6 C6 de 2009 ambition luxe avec le 2.7Tdi en boite multitronic, le garage Audi m'a repris mon ancienne A6 C4 1000€

Salut à tous, Je me suis amusé ce week-end avec mon VAGCOM et j'ai rajouté un certain nombre d'option assez pratiques et d'autres un peu inutiles mais bon... Du coté de celles pratiques j'ai validé l'inclinaison automatique du rétro coté passager en marche arrière et j'ai aussi maintenant le dessin du véhicule avec la position des obstacles "radarisé" en marche arrière (avant je n'avais que le système de bip sonore) je précise que je ai seulement des radars sur le bouclier arrière et rien à l'avant. Du coté des moins utiles, j'ai validé l'affichage groupé du chronomètre et de la température d'huile moteur en numérique sur la console centrale et là j'aurais une petite question : au dessus de la valeur numérique de température d'huile il y a un grand barregraphe rouge repéré "BOOST" allant de mini à maxi et qui n'a pas l'air d'évoluer !!! Est ce que quelqu'un sait ce que représente ce barregraphe ?? :icon_confused: Il y a deux autres options, utiles à mon avis, que je voudrais bien mettre en service: - Modification du nombre de clignotant impulsionnel (de 3 à 5). ==> je ne trouve pas cette option dans le groupe 09 "centrale électrique" malgré un code d’accès sécurisé ok et valide - Mise en service automatique du frein de parking dés le passage en mode P sur la boite.==> impossibilité d'aller dans le groupe 53 "frein de parking" ==> là le code d’accès ne s'affiche pas...

salut, c'est un moteur essence ou diesel? je ne pense pas qu'il y ait de biturbo sur le V6 fioul donc je pencherai du coté essence?? certainement un pb de neiman au premier abord, si elle passe en position contact ok dés que tu remets la batterie c'est que le neiman doit être bloqué ou coincé dans une certaine position ou alors, des contacts internes bloqués. j'avais eut un problème similaire sur mon A6 C4 qui ne revenait pas à sa position de repos après avoir démarré la voiture, j'ai résolu (temporairement) le pb en pulvérisant du produit en bombe pour nettoyer et lubrifier les contacts électriques. @+

salut, savez vous où est situé ce soi disant tube? relié à quelle électrovanne? :reflexion: @+

salut, le garage recommandé par ZF est : hippogarage à aix en provence dans la zone des milles http://forums.audipassion.com/topic/157839-hippogarage-a-aix-en-provence/ :bien:

il se démonte facilement? Théoriquement il devrait être propre comme c'est l'air venant du filtre ?? le défaut "1025 systéme de recyclage des gaz d'échappement débit trop faible" de quel débit s'agit il ? débit d'air frais ou débit gaz d'échappement?

salut, Je ne pense pas que la vanne EGR soit HS mais juste encrassée par des résidus de combustion (calamine, suie, goudron...) La reprog n’entraîne pas systématiquement la suppression de la vanne EGR, j'ai un collègue de travail qui a fait reprogrammé son A6 3.0 TDI chez digiservice à plan de campagne et l'EGR ainsi que le FAP son toujours bien là, il doit y retourner pour les faire supprimer @+

l'idéal serait de brancher le vag_com et d'effectuer un diagnostique... j'ai eut le même problème la semaine derniere, voyant orange moteur allumé en feux fixe sans aucune perte de performance du véhicule alors que j'étais à vitesse stabilisée. J'ai branché le vag com et j'ai eut le défaut :1025 systéme de recyclage des gaz d'échappement débit trop faible" j'ai reseter le défaut et depuis plus rien, me doutant que cela avait rapport avec la vanne EGR , j'ai mis une dose de traitement curatif TC3 mécatech et depuis plus rien...de toute façon le défaut n'est pas apparu pour rien, je pense que tôt ou tard il réapparaitra et comme mon véhicule est encore sous garantie je le ramènerai au garage (citroën rababaut à Marseille) où je l'ai acheté. @+

merci de m'avoir répondu, Faut il remplacer la vanne EGR ou je peux la démonter et la nettoyer ensuite?

Personne pour m'aider ??

Bonsoir, Ce soir en rentrant du boulot, le voyant moteur orange c'est allumé sur le tableau de bord, sans aucune incidence sur le comportement du véhicule (A6 C6 F4 de 2009 2,7 Tdi 190cv) je me suis arrêté stoppé le moteur, redémarré...défaut toujours là... En arrivant chez moi, j'ai connecté mon vag-com et il me donne un défaut moteur 1025 (cf ce dessous) j'ai reseté le défaut redémarré le moteur...plus de défaut d’après ce que j'ai pu trouver sur la toile et dans le forum, il y a de grande chance que cela proviennent d'un encrassement de la vanne EGR ou un pb de biellette sur des tubulures d'admission ou échappement?? quelqu'un pourrait m'éclairer ? merci d'avance 1 Code défaut trouvé: 001025 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 5 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 139830 km Heure: 0 Date: 2014.09.08 Temps: 17:41:57 Capture: Tr/min: 1869 /min Vitesse: 110.9 km/h (sans unité): -15.0 (sans unité): 148.0 Quantité inject.: 11.0 mg/tps Press. Absolue: 1244.4 mbar Température: 22.5°C Tests passés: 0 1 0 0 0

bonjour à tous Je cherche à me procurer du CLEAN FAP de chez Mécatech, est ce que quelqu'un à déja utiliser ce type de produit ? est ce vraiment efficace ? où est ce que vous l'achetez? J'ai l'habitude d'utiliser du TC1 que j'achéte chez ORECA mais ils ne vendent pas de Clean FAP. @+

Effectivement, au premier abord ça choque, j'y réfléchirais à deux fois avant de leur laisser mon véhicule... et l'intérieur des bâtiments est à l'image de l'extérieur?? :icon_confused: