blitzcrack13

Effectivement c'est du trés beau travail que tu viens de réaliser et surtout tu as la satisfaction d'être arrivé à résoudre ton probléme...Le fait de partager ton expérience et surtout ton retour d'information ne peut être qu'à ton honneur!! Il est qu'en même chouette ce forum !! :applaudit:

merci pour ces renseignements, le lave glace c'est remis à fonctionner hier sans aucune intervention de ma part.... ça sent le faux contact!! je vais essayer d'accéder à la pompe via le passage de roue coté conducteur. Est ce que quelqu'un pourrait me dire si le pilotage dee la ompe est relayé ou si il y a juste un fusible protégeant l'ensemble. et éventuellement la référence audi de la pompe...mon véhicule n'est pas un break et je n'ai pas de feux xénon donc ça doit être une pompe toute simple? merci d'avance

Salut à tous, Ce soir en rentrant chez moi, je viens de me rendre compte que le lave glace du pare brise ne fonctionnait plus, quand j'actionne le commodo, les essuies glace font bien leur 3+1 cycles de balayage mais aucune goutte d'eau ne sort des gicleurs. Le bocal de liquide lave-glace est bien plein et quand j'actionne le commodo je n'entend rien alors qu'avant je pouvais entendre un "BZZZ" Aucune flaque d'eau en dessous du véhicule. Est ce que quelqu'un saurait me dire si le pilotage du moteur de lave-glace est relayé? ou éventuellement quel fusible protège l'ensemble , je ne l'ai pas trouvé dans le fichier qui récence les fusible (en tête de tuto) ou j'ai peut être mal cherché... après, quelqu'un a t il déjà remplacé le moteur de lave glace, ça m'a l'air assez hardu pour y accéder, je pense qu'il faut démonter la roue avant et tout le passage de roue coté conducteur? ma voiture est une FL de 2009 2.7Tdi. merci d'avance pour votre aide blitz

j'ai toujours mis du Goodyear efficient grip et franchement au niveau rapport qualité prix y a pas photo!! Ca fait 2 ans que je les ai remplacé et j'en suis à 50.000km , je fais mon CT il y à 15j le type n'a rien trouvé à redire, il a juste indiqué usure à 50% ... Je les prend chez best drive (ex massa pneu) la seule fois où je les ai rincé en un peu plus d'un an (30.000km) c'est quand je les ai acheté chez allopneu avec livraison et montage par un garage partenaire....à croire qu'ils ont des pneus de marques de 2eme choix... donc c'est fini je vais chez best drive et c'est le même prix!!

oui pas mal....mais la video implique le démontage préalable de toutes les protections en plastiques sous le moteur...

bienvenue sur le forum!!!

moi j'en ai presque tous les jours, dés que je relâche l'accélérateur....

désolé ....trop loin pour moi !!!

le pommeau du levier de vitesse est d'origine comme cela sur les S-Line? sur la mienne qui est une ambi lux FL de 2009 il est tout lisse...

Bienvenue à toi :icon_razz: trés belle auto, j'espére bien entretenue... c'est une boite multi? elle est équipée d'un FAP ? As tu effectué un passage au VAG-COM pour un checkup complet, , vérifie aussi à l'occasion les valeurs d'usure des injecteurs et éventuellement si tu as le FAP le taux d'encrassement de ce dernier, ainsi que la date de la derniere régénération comme apparament ce fût une voiture de vieux!!!

salut Tu oeux effectivement remplir le bocal de DA avec cette nouvelle réference; elle est 100%compatible. Par contre il y a quand même une fuite quelque part !!! flexible percé? j'espére pour toi.... joint spy verin de DA ? fuite sur le servo-distributeur? là ça risque de douiller !!! slts

Salut à tous, Cela fait bientôt 7 mois que j'ai remplacé mon ancienne batterie d'origine Audi (110Ah 850A) par une équivalente Varta H3 100Ah 830A sans rentrer au vagcom le nouveaucode PR (car il n'est pas indiqué sur ma nouvelle batterie) et je n'ai rencontré absolument aucun probléme...même actuellement avec un froid polaire marseillais elle démarre toujours au 1/4 de tour!!! est ce vraiment utile de rentrer ce code lors du changement de batterie? en quoi est il réellement utile?

salut bastopol, Tu es situé où? slts

Bon vent à toi et peu être à bientôt.... quand tu parles d'ovale bleu tu sous entend Subaru? slts

Tu peux aussi aller voir là: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Battery_Replacement

salut, De quelle année est ton Audi? j'ai le même problème sur la mienne (AM 2009) où je n'ai pas accès à tous les calculateurs... on peut qu'en même avoir accès au calculateur batterie en passant par le menu 19 :icon_wink:

bienvenu à toi et à ton bolide... absolument magnifique!!!

non, j'ai vérifié ce week end, aprés le remplacement de la batterie et il est à la même température que son voisinage, je pense que l'ancienne batterie ne tenant plus la charge, l'alternateur devait essayer de la charger en permanence d'où un passage de courant plus élevé que d'habitude. D'ou échauffement... J'ai vérifié au vag com, à ce moment là l'alternateur débité de maniere constante entre 95 et 110A donc on est pas loin du kilowatt!!! Au vag com, le niveau de charge de ma nouvelle batterie est actuellement à 98%. et le courant oscille entre 10 et 25A

Effectivement aucun probléme rencontré dans son remplacement, j'attend quelque temps pour avoir un peu plu de recul sur cette affaire

oui mais sur la nouvelle batterie varta H3 il n'y a rien d'indiquer d'exploitable... :nanana:

je viens de faire l'essai en passant via le menu 19 et je retrouve bien les valeurs relatives à mon ancienne batterie soit 000915105F MLA 181211B25S je retrouve pil poil ces indication sur l'étiquette de mon ancienne batterie... mais maintenant que j'ai installé une varta H3 de 100AH 8300A , je pense qu'il va falloir modifier ce codage? je peux déja rentrer la premiere partie du code BEM soit 000915105AH VA0 xxxxxxxxxxxx mais il me manque les 10 derniers chiffres est ce que quelqu'un aurait déja installé une batterie VARTA H3 silver dynamic de 100AH ? qui pourrait me donner la fin du code PR? merci d'avance

Non je ne savais pas qu'on pouvait passer par ce menu!! :marcelpoire: j'essaye cela ce soir merci :icon_wink:

salut olive13 effectivement on est voisin... d'une dizaine de bornes!! Si je peux de rendre service un jour, c'est on jamais, n'hésite pas!! je gratte chez Arcelor et on est plusieurs à avoir des audi et a avoir effectué pas mal de modifs!! a plus

j'ai aussi remarqué quelque chose de bizarre au niveau du plot positif de rechargement batterie situé dans le compartiment moteur coté passager. Lors du remplacement de ma batterie j'ai branché mon chargeur en parallèle de mon ancienne batterie pour éviter de me retrouver avec une tension et courant nul au moment du débranchement de la batterie. Cela permet d'avoir un courant minimum sous 12v pour plus de sécurité et éventuellement de prendre certaines données. Bref... le plot cabochon rouge positif et le câble attenant étaient brûlant !!! vu la section qui est au moins de 30 carré cela me perturbe un peu ... le câble n'est pas abimé, j'ai regardé son cheminement vers le bas , vers le haut quand il repart sous le pare-brise , nickel, il n'y a pas de cosse ou de sertissage. est ce normal ? quelqu'un a déjà constaté ce phénomène ?

Bonsoir à tous... Ma batterie d'origine (2009) vient de rendre l'âme....sans aucun signe avant coureur. Au bout du 2 ou 3eme coup de Start affichage sur l'écran MMI du défaut "Batterie Faible". Bien sûr voiture immobilisée sur le parking du géant casino... pas d'autre choix que d'aller chez nortoto le plus proche. D'origine c'est une Varta 8K0 915 105 F 850A EN 110Ah . Il me propose une Varta H3 100Ah 830A EN. J'ai vérifié sur le site varta, c'est bien le modèle préconisé pour mon 2.7 Tdi de 2009. Je remplace l'ancienne et met en lieu et place la nouvelle. La voiture démarre sans aucun problème. Aucun défaut affiché. Arrivé chez moi je me dit qu'il va falloir rentrer le n° de série de la batterie avec la VAG-COM mais alors là gros problème car le calculateur batterie (menu 61) n'existe pas!!! Donc impossible de rentrer le nouveau code batterie. même en forçant la recherche du calculo 61 niet!!! Qu'est ce que je risque? sachant que la voiture fonctionne parfaitement et démarre même mieux qu'avant. J'ai quand même scanné l'ensemble des calculateur du véhicule au vag-com et aucun défaut présent. merci pour vos conseils avisés