claudiogolf

S je ne me ptrompe pas ce relais est derrière le bouton de warning. Essaie d'extraire le bouton et vérifie s'il n'y a pas de faux contacts, mon beauf a eu ce problème sur son A4. Si ça persiste, relais a changer et je confirme pour environ 20 euros. :bigthumbup:

Je voulais aussi gonfler à 211 cv mais comme j'ai la Tiptro... INTERDIT!!! Sinon casse assurée. Je passe... <_< Ça parait quand même logique vu qu'Audi a monté la puissance de 150 à 180 cv en touchant simplement au calculateur, toutes les autres pièces (y compris la boîte) étant 99,999% identiques. Conclusion, en pratique tu passes de 150 cv à 211 cv; à bon entendeur... :coucou:

Salut à tous! :furious: Mes amortisseurs montrent quelques signe de faiblesse (voiture qui tangue dans les virages serrés, etc...). Je n'ai pas le chassis sportif et suis chaussé en 205-55-16 sur mon A6 Avant C5-B4. J'aimerais rabaisser légèrement ma voiture (pas trop sinon ça ne rentre plus dans le garage ) et rendre la suspension plus ferme. Les Koni Sport ou koni FSD sont plutôt cher, alors en cherchant sur Ebay, j'ai trouvé ça: http://cgi.ebay.de/Sportfahrwerk-Audi-A6-4...1QQcmdZViewItem Il y aussi un "plus haut de gamme": http://cgi.ebay.de/Supersport-Sportfahrwer...1QQcmdZViewItem Il y en a pour plein de modèles de voitures!!! :bigsmile: Franchement, c'est vraiment pas cher et ça inclus les ressorts -40mm; et je suis assez tenté d'acheter car je peux les monter à très bas prix (un potte mécano :eldiablo: ) Qu'en pensez-vous? <_<

C'est vrai mais quand je vois 99% d'opinions positives sur 6227 acheteurs, c'est quand même pas mal... <_<

Salut à tous! :coucou: Mes amortisseurs montrent quelques signe de faiblesse (voiture qui tangue dans les virages serrés, etc...). Je n'ai pas le chassis sportif et suis chaussé en 205-55-16. J'aimerais rabaisser légèrement ma voiture (pas trop sinon ça ne rentre plus dans le garage :furious: ) et rendre la suspension plus ferme. Les Koni Sport ou koni FSD sont plutôt cher, alors en cherchant sur Ebay, j'ai trouvé ça: http://cgi.ebay.de/Sportfahrwerk-Audi-A6-4...1QQcmdZViewItem Il y aussi un "plus haut de gamme": http://cgi.ebay.de/Supersport-Sportfahrwer...1QQcmdZViewItem Franchement, c'est vraiment pas cher et ça inclus les ressorts -40mm; et je suis assez tenté d'acheter car je peux les monter à très bas prix (un potte mécano :bigsmile: ) Je trouve seulement bizarre que ce soit compatible avec toutes les A6 (C5-4B) y compris Avant, SAUF Quattro. C'est pas bizarre que ce soit compatible avec autant de modèles? <_< Qu'en pensez-vous?

J'ai eu ce problème sur une Golf; je n'ai jamais réussi à le résoudre à 100%. Ça s'accentuait à grande vitesse et en faisant un léger virage (à gauche ou à droite, je ne me souvient plus <_< ); on entendait clairement le passage de vent par la porte et si je mettais les doigts je sentais le vent! :furious: -La porte a-t-elle été récemment réparée dû à un accident? <_< Ne tord pas la porte pour l'instant; essaie plutôt de rapprocher le crochet de serrure de la porte (vissé avec du torx je crois) de façon à ce qu'elle porte ferme plus juste, mais que tu ne sois pas obligé de claquer trop fort pour pouvoir la fermer! :bigsmile: -Regarde l'etat du joint sur le haut de la porte. Il se peut qu'il ne soit plus en très bon état. Compare avec celui de la porte opposée. Voilà, je ne me souvient plus d'autre chose pour l'instant... <_<

Ça y est, ça marche!!!! :malelovies: J'ai commandé une antenne GPS sur Ebay pour 17,85 Euros (port compris); ben ouais, je sais c'est cher mais c'était la moins chère... :bigthumbup: J'ai fait passer le fil d'antenne jusqu'à la petite vitre arrière qui est juste au dessus, car là la réception est vraiment TOP!! :bigsmile: J'ai tout le temps 7 ou 8 satellites reçus! Quand l'antenne d'origine fonctionnait bien, j'avais en moyenne 4 ou 5 satellites; donc cette antenne a une capacité de reception bien supérieure! Merci à tous! :malelovies: CQFD pour 17,85 euros... :eldiablo:

Ça y est, ça marche!!!! :malelovies: J'ai commandé une antenne GPS sur Ebay pour 17,85 Euros (port compris); ben ouais, je sais c'est cher mais c'était la moins chère... :bigthumbup: J'ai fait passer le fil d'antenne jusqu'à la petite vitre arrière qui est juste au dessus, car là la réception est vraiment TOP!! :bigsmile: J'ai tout le temps 7 ou 8 satellites reçus! Quand l'antenne d'origine fonctionnait bien, j'avais en moyenne 4 ou 5 satellites; donc cette antenne a une capacité de reception bien supérieure! :bigthumbup: Merci Capitainealbator, je t'en doit une... :rolleyes: CQFD pour 17,85 euros... :eldiablo:

Ça y est, c'est résolu! :bigthumbup: J'ai réussi à virer le poste avec des tires de fils en plastiques; ben oui, quand on n'a pas les clefs d'extraction, on fait avec les moyens du bord! J'ai bien poussez tout les fils sur les contacts derrière le poste, je vais faire un tour et là... miracle! :rolleyes: Plus de grésillement ni d'interférences! Voilà! :bigsmile:

OK, ça va pour cette fois! <_< Mais la prochaine fois mets plutôt du 10W40, mieux adapté à ton moteur! :bigthumbup: Si tu peux, quand tu retireras le cache du dessous de la voiture pour avoir accès au carter, pense à faire une petite entaille sur le bord, comme ça les prochaines fois, tu n'auras pas besoin d'enlever ce plastique (qui prens franchement la tête à enlever quand même) pour enlever le bouchon du carter. Bien plus pratique! :bigsmile:

Il est normal que les pneus de droite s'usent plus vite que ceux de gauche, mais 2mm sur seulement 4000 km c'est en effet assez conséquent... <_< J'aurais penser à un défaut du pneu, mais ça m'etonnerait... <_< Si j'etais toi, je passerais le pneu usé sur la roue arrière gauche (peut-ête nécéssaire d'inverser le pneu sur la jante si tu as un sens de roulement sur ton pneu), histoire de rééquilibrer la balance. Fait un nouveau parallélisme dans un autre endroit (de confiance) car c'est bien plus probable que ça vienne de là plutôt que d'un défaut sur un seul pneu... <_< Ensuite, revérifie l'usure... Peut-être aussi problème de différenciel qui envoie trop "la sauce" sur cette seule roue? Attention que sur les Quattro les 4 pneus doivent être de la même marque et modèle!...

Tu as eu un très bon prix, mais personnellement je ne mettrais pas du 5W40 car c'est trop fluide pour ton moteur avec ce km. <_< ...Et du 10W40 est TRÈS largement suffisant pour les basses températures, à moins bien sûr que tu aies l'intention de skier à -20ºC avec ta voiture!... :bigsmile:

Um moteur neuf a besoin d'une huile très fluide car la friction entre le piston et le cilindre est très élevée vu qu'il n'y a pas d'usure; dans ce cas, une huile 100% synthétique (0W40/5W40/0W50/5W50) est nécessaire car une huile plus visqueuse ne lubrifiera pas à temps le moteur. <_< Sur un moteur qui a déjà 100000 km ou plus, la friction est plus réduite dûe a l'usure de frottement piston/cilindre, donc un huile trop fluide n'est pas nécéssaire, et est même néfaste car peut facilement passer dans la chambre de combustion et brûler. :bleble: Dans ce cas il faut une huile plus visqueuse, semi-synthétique (10W40 ou 15W40); 10W40 étant le compromis idéal car la viscosité augmente quand la température descend, et donc en hivers 15W40 est un peu juste. Personnellement je mets du 10W40 semi-synthétique marque inconnue (style Carrefour) pour 10 Euros les 5 litres et mon moteur me dis merci. :coucou: Tu dépenser 120 euros avec du 0W50 marque Shell, etc... :eldiablo: et tu peux croire bien faire mais là ce n'est pas le cas... <_< Je te conseille de vidanger tous les 15000 km et de changer toujours le filtre à huile. Merci qui? :bigsmile:

Je viens de faire une série d'essais dans un parking désert et j'en arrive à la conclusion: -ce bruit/grésillement aigü ne se produit que lors de la marche et avec des mouvements de caisse vers la gauche -autant en CD, Radio, etc..., vu que le poste soit branché -imperceptible si le volume est haut ou en vitesse mais très perceptible si je garde le poste allumé mais avec le son au minimum -je l'entends sur tous les HPs -si je vais tout droit ou à gauche ça disparait J'ai réussi à "garder" ce grésillement sans couper le poste et à l'arrêt! :bigsmile: Je sors donc de la voiture, j'ouvre le coffre et je frappe sur le plastique du Subwoofer/ampli et là ça disparait! C'est donc un mauvais contact sur l'ampli vu que c'est lui qui donne le jus (pas d'amplification par le poste) Je veux démonter la garniture pour vérifier fil par fil mais je ne sais pas comment l'enlever!! :furious: :bleble: Sur Elsa Win, ça explique comment enlever les vis de l'ampli (ouais chaz Audi ils doivent pas savoir :bigthumbup: ) mais pas comment enlever la garniture pour y accéder (bien plus compliqué)! :furious: Je n'ai que ça: Donc si quelqu'un pourrait m'expliquer comment je fais ce serait sympa! :bigthumbup: ... avec photos peut-être... :rolleyes:

3h de main d'oeuvre chez Audi pour tout démonter en haut: 150 roros :furious: Mastic juste derrière le toit ouvrant ou il y avait une petite faille qui faisait ruisseler l'eau vers l'intérieur. Maintenant, on dirait que j'en fait les frais vu que mon problème de GPS continue encore, mais la radio c'est bien plus embêtant! :furious: Comment fait-on pour démonter la garniture? Il faut tout décoller??? <_< Je ne vois qu'une vis sur le plastique du haut mais cette vis est très près de la porte du coffre donc je doute que je puisse commencer par là... Merci... <_<

Salut! :coucou: J'ai un problème avec mon sisteme de son Conert 1 (à k7 avec chargeur CD et caisson). Très souvent en roulant seulement, j'entends un léger grésillement aigü à peine perceptible si je mets le volume assez bas mais enbêtant car j'ecoute souvent de la musique comme ça... <_< J'ai remarqué que ça le fait souvent quand je fais un virage et ça s'accompagne aussi du son qui va de droite à gauche ou vice-versa mais il me semble que c'est seulement sur les enceintes de derrière... Bizarre non? J'aimerais bien démonter mon sistème de son à l'arrière pour voir les fils mais je ne vois pas comment arriver à l'ampli; le caisson se voit un peu mais et les parties qui recouvrent le tout? <_< Pour ceux qui s'en souviennent, j'ai eu il ya a quelques temps une infiltration d'eau par le toit ouvrant (résolu) et l'eau ruisselait parfois vers l'arrière, il est possible que certains contacts ait perdus leur conductabilité... <_< Si quelqu'un aurait une solution pour résoudre mon problème ou éventuellement une méthode pour accéder à l'ampli ce serait sympa. Merci! <_<

Merci. C'est sympa. je vais commander... :bigthumbup:

Je n'ai pas trouvé sur E-bay d'antenne compatible avec le BNS. Sur le Navi plus la connexion antenne est utilisée sur beaucoup de modèles et donc plus facile à trouver. Pour le BNS, la connexion est exclusive pour ce modèle donc galère à trouver... <_< De plus, malgré 0 de 8 satellites, le VAG-COM me dit que l'antenne est OK... <_< Je me galère, surtout que pour 200 euros on achète un GPS portable bien plus performant... :furious: Si tu as un lien pour l'antenne... :rolleyes:

Oui c'est celui-là! Pas résolu encore... :furious:

Salut! Je ne retrouve pas mon topic antérieur pour faire un "up". J'ai souvent "0 de 8 satellites reçus". Je n'arrive pas à résoudre ce problème! J'ai vérifié les contacts du module GPS, l'antenne, testé au VAG-COm et tout est OK! Quelquechose m'échappe... <_< Le mois prochain, je vais faire 4000 km en une semaine, sans GPS! ... :furious: :furious: Je sais que certains ont eu ce problème et ont réussit à le résoudre. La fonction "Recherche" ne marche jamais... HELP ME!!! :rolleyes:

J'ai le même probleme. Souvent 0 de 8 satellites reçus et routes non digitallisée. Quand ça capte bien l'orientation est OK... Franchement, le moi prochain je vais faire 4000 km en une semaine sans GPS... <_< :furious:

Je pense pareil. Pour un tel budget, V6 TDI 150 cv boite manuelle ou alors boite tiptro a condition qu'elle ait été bien entretenue car pour un tel budget tu achèteras surement une voiture avec environ 200000 km ou plus... :coucou:

La classique arnaque à la roumaine... :bigsmile: À bânir... :bleble: :bleble: :bleble:

J'ai eu ce problème mais seulement sur la porte conducteur: un contacteur de porte neuf: prix 170 euros + main d'ouvre pour A6 98-2003.

Salut! :coucou: Mon beauf n'a plus de clignotants ni de détresse!! Par contre ça marche avec l'ouverture/fermeture de la voiture avec la télécommande. Quand le moteur est éteind, les lumières de stationnemt fonctionnent bien en alternant la position droite/gauche des cligntants. Les fusibles sont OK! Qu'est-ce qui se passe??? <_< Tous simplement les cligntants ne s'allument pas en actionnant le levier, ni la détresse! Merci! :rolleyes: