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claudiogolf

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Tout ce qui a été posté par claudiogolf

  1. claudiogolf
    Ne pas critiquer les Smart!!! J'ai aussi une Smart Roadster (avec 2 ceintures 3 points) et j'avoue que cette voiture me surprend par la positive. En plus, j'ai l'avantage de rabatre la banquette arrière de mon A6 Avant et de faire rentrer dedans la Smart... :bigsmile: :eldiablo: :bigsmile: :eldiablo:
  2. claudiogolf
    Je confirme: c'est une VRAIE ceinture! :bigsmile:
  3. claudiogolf
    Il aurait pu préciser... <_<
  4. claudiogolf
    Une présentation d'abord, ce serait pas mal, non? :eldiablo: Quant au matériel sur ebay, je pense qu'on peux faire des bonnes affaires, pourquoi pas... <_<
  5. claudiogolf
    Attention! J'ai la voiture que tu veux utiliser pour le cuir et elle n'a pas de réglage lombaire, malgré la commande électrique... <_< Donc certifie-toi que c'est un modèle Recaro baquet avec réglage lombaire. Pour l'arrière, oublie, il te faut un intérieur d'Avant. Cherche sur Ebay.de, il y en a des fois... :coucou:
  6. claudiogolf
    Je n'ai pas d'Allroad mais j'ai la Tiptro, et ce que tu décris est normal. Au début, on trouve ça bizarre les trous à l'accélération et puis on s'y habitue... :bigsmile: Il faut juste faire attention en cas de dépassement rapide, accélérer d'abord pour obliger à rétrograder et lever le pied légèrement puis "tenir" l'accélération et là ça pard comme une fusée... :bigthumbup: Bien sûr le mode manuel existe aussi pour ça, mais si on joue du pied comme il faut, on peut obliger la voiture à rétrograder au bon moment et même à lui "faire comprendre" qu'il faut passer au rapport suivant. Sur cette dernière, ça demande un peu d'entrainement mais ça y est, j'y arrive bien... :bigsmile:
  7. claudiogolf
    Je sais que sur A4, le relais pour les clignotants est juste derrière le bouton warning. Je pense que c'est pareil sur A6. Commence par retirer (sans casser) le bouton et regarde derrière si tu as un relais. C'est un début... :bigsmile:
  8. claudiogolf
    Oui mais le droit est courbe, c'est pour ça que j'ai un doute... <_<
  9. claudiogolf
    Franchement, moi je ne changerais rien. Aucune voiture ne donne un résultat VAG-COM 100 % parfait. Ne te prend pas la tête pour rien. Moi j'ai un défaut sur la fermeture centrale côté conducteur qui réaparit tout le temps et je n'ai jamais eu de problème de ce côté là. Le VAG-COM est trop sensible, mais c'est vrai que parfois il anticipe um problème qui pourra apparaître. Mais même si ton injecteur foire, la voiture roulera quand même sans rien agraver et là tu le remplaceras... :bigsmile:
  10. claudiogolf
    Personnellement pense aux Km par an, pour voir si tu n'es pas perdant au bout du compte. J'ai le V6 TDI Tiptronic (sans Quattro) et personnellement si tu as peur que le même moteur que tu as sur A4 soit juste su A6 et bien tu te trompes... :bigsmile: Certes, le 2.7 a 2 turbo et est beaucoup plus puissant, mais personnellement le V6 TDI de 180 cv est largement suffisant et la boîte Auto filtre un peu la puissance en plus. Au démarrage ça arrache sans être brusque et en vitesse maxi je vais a 240 km/h même chargée. Insonorisation: parfait, il faut ouvrir la vitre pour entendre le V6. Je n'entends que le vent sur les barres (version Avant) au dessus de 200 km/h. Confort roi; j'ai le chassi confort qui est franchement bien mais peut-être un peu mous en courbe. Conso: route/autoroute 7 L. Ville 10. À donf: 10,5. Donc très raisonnalbe. :bigthumbup: Pour reprendre un slogant de Mitterand, c'est la "puissance tranquille"... :eldiablo:
  11. claudiogolf
    Non, normalement c'est le phare passager qui est plus haut pour voir les panneaux et le phare conducteur plus bas pour ne pas éblouir qui vient en face... Sauf en Angleterre...
  12. claudiogolf
    Franchement, je pense que c'est pareil sur toutes les voitures: le cable est cassé ou il tombé de son support (c'est le plus probable). Si tu est bricoleur, je pense que tu peux le faire et tu n'as rien à perdre. :bigsmile:
  13. claudiogolf
    Je vais peut-être dire quelquechose sans intérêt, mais... As-tu déjà conduit une boîte auto avant? C'est que l'effet patine un peu "normal" sur boîte auto et n'est rien d'inquiétant. :coucou: Une boîte auto n'accroche jamais au démarrage comme sur une boîte manuelle. Mais bon, je dis ça mais tout dépend à quel point ça patine... <_< C'est quelquechose de difficile à décrire...
  14. claudiogolf
    Côté droit à coté du liquide refroidissement. C'est écrit "hydolic oil". :coucou:
  15. claudiogolf
    J'attends des nouvelles car je suis curieux... :bigthumbup:
  16. claudiogolf
    OK, ce que je veux dire c'est ce qui est recommender, c'est tout... :exclamation:
  17. claudiogolf
    Salut! :coucou: Je viens de voir chez Auchan des balais pour 5 euros chaque et c'était écrit que c'était OK pour A6 <05-2002, donc ça va sur la mienne... <_< Il y avait deux modèles: un normal et un autre identique mais avec aerotwin; pour 5 euros chacun. En regardant bien ma voiture, je vois que l'essuie glace côté passager est courve alors que le "supposé pour A6" de Auchan ne l'est pas. Ce n'était même pas mencionné si c'est conducteur au passager... :furious: Pensez-vous qu'il est possible de mettre un essuie-glace droit (non courve) côté passager sans que ça sorte de la vitre dû au manque de courvature du balais? <_< J'hésite à acheter, surtout pour le prix... :bigsmile: J'ai vu il y a quelques temps des balais spécifiques A6 et ça vaut la peau des :colere: :furious: :bleble: ...
  18. claudiogolf
    Déjà, si tu as la Tiptro, c'est normal car il y a un décalage, ou tu as la BV6 <_< Ensuite, pas très normal que tu n'est rien sous 2000 tours!! Car c'est le régime de fonctionnement le plus utilisé... La 130 marche très bien et est réputée brutale alors que le V6 est plus linéaire; je pense que seulement sur route le 180 cv récupère. Je remarque que je me fait planter aussi par des A4 130cv (mais j'ai la Tiptro donc plus mou), mais a partir de 180km, adieu car là le V6 en a encore sous le capot jusqu'à 240 km/h (228 km/h sur ODB) testé la semaine dernière; et j'ai un Break... :rolleyes: donc sur berline ça roule un peu plus... :bigthumbup:
  19. claudiogolf
    30 h de main d'oeuvre!!!!!! :bleble: Ça fait dans les 1500 euros!!!!! :colere: Ils sont fous!!! :furious: Je suis DÉSOLÉ pour toi... Pas de lumière... <_<
  20. claudiogolf
    Sage décision. Je pense aussi que pour le même prix il est préférable de choisir un plus petit moteur mais avoir un équipement de taille. :bigthumbup:
  21. claudiogolf
    +1 Quattro= 4 pneus identiques. Donc si tu n'en change que 2, il faut que tu choisisses exctement la même référence... Sinon ton ESP va clignotter souvent et d'autres voyants peuvent clignotter dû â la difficulté de la voiture estimer la traction appropriée.
  22. claudiogolf
    Il peut compter entre 9 à 11L s'il fait autant de ville et surtout s'il a des bouchons. Ce moteur est très sobre sur route, mais la boîte auto ne perdonne pas en ville car les premiers rapport sont très poussés en accélération. Sur autoroute même à vive allure on fait du 7 - 7,5 mais en ville... <_<
  23. claudiogolf
    Dommage, pas en vente (et ligne dépassée :eldiablo: ) <_<
  24. claudiogolf
    Voiture prèsque parfaite, tu n'as plus qu'à acheter une boîte Tiptro. par la suite. :bigsmile: OK, je sors... :bigthumbup:
  25. claudiogolf
    Zut alors... <_< Et moi qui pensais que nos voitures étaient un peu plus intelligentes... :malelovies:
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