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ares01
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Sur ce que j'ai deja dit plus haut et sur lequel personne n'a pu encore me repondre je rajouterais cela Ne peut on pas mettre un truc pour pouvoir effacer son message dans un post ????? c'est chiant quand meme Ne peut ton pas mettre le " marquer le forum comme lu " en haut de page plutot que tout en bas comme il etait avant car c'est super chiant
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Oui si tu es en montage turbo K04 comme nous l'avons ete, d'ailleurs il a meme recuperer mon boitier pé-ph1 pour sa gestion car il ne trouvais pas de boitier ph2 ou RS4 Merci a toi, en meme temps c'est mon job et ma passion donc...... va voir un pro soit MRC que je te conseille perso car il font ca sur banc et de facon nikel soit laurent/evo mais lui c'est avec son partenaire en hollande qui bosse tres bien aussi
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Remets de l'origine je ne saurais te dire mieux
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Bah moi j'aime pas a moins qu'on puisse faire qq chose la dessus et la je m'explique Quand je regarde le nouveau contenu c'est illisible, on ne differe plus ou difficilement les sections ( ex: /S4/RS4 B5 du B7 OU S3 ) qui etaient beaucoup plus clair avant Autrement comme tout fofo y en a besoin et je le comprends mais la ca devient chaud chaud par rapport a MOI de comme j'avais l'habitude de faire avant Attendons moi le premier de voir une fois ceci terminé mais y a quand meme du moins par rapport a avant :icon_confused:
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Oui pas de soucis je comprends remarque ca marche deja tres bien comme ca avec environ 320ch et 480/500Nm de couple bien disponible Perso je t'ai donné une tres bonne adresse pas loin de chez toi a chilly apres tu peux aussi aller voir laurent/evo mais lui ne pourra te le faire sur place malheursement En ce qui me concerne oui j'ai des K04 ( pris chez lobamotorsport ) qui ont ete modifiés en angleterre et qui sont a qq chose pres l'equivalent des turbos LO530 et toutes mes carto ont ete faites chez KSF a chilly via MRC Ma presentation est ici avec presques toutes les modifs faite sur mes differentes evolutions bien qu'elle ne soit pas a jour encore car y a du nouveau sur le look
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Par contre pour avoir ce que tu veux a savoir 300/320 ch avec une BONNE carto c'est possible mais pour les 350ch y aura encore un peu de sous et de pieces a rajouter et attention apres avec la fiabilité des K03 Pour moi la limite des ces pitits escargots pour rester tres fiable est 320/330 ch, mais apres tout depends de leurs santé et de la santé de ton bloc Mais encore une fois pas tres loin de chez toi ( bien que je n'ai rien contre laurent alias evo ) y a KSF a chilly mazarin qui pourra te faire un check dans les regles et faire du bon taff carto
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Les mesures sur bancs se font en 4 boite 6 ou pas, cela pour avoir un rapport de boite qui est le plus coherent possible Sur tous mes passages ca s'est fait en 4 comme tout les autres que j'ai pu voir Apres 900 euros pour une gestion c'est le prix, et sache que la mienne est une pure ph1egalement 09/98 avec le fameux boitier pré-ph1 sur lequel on a pu faire une gestion de 400 ch avec des K04 hybrides donc rien n'est impossible pour une simple gestion pour ta ph1 Il te suffit de t'adresser a la bonne personne Mais je reste choque de voir une telle courbe de couple qui est loin d'etre utlisable en dessous de 3500 t et inadaptée la ou ton couple devrait etre deja consequent a partir de 2500 t
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Ca c'est une reprog ??????? Qui a osé faire une merde pareil , je comprends mieux maintenant pourquoi tu ne ressent pas ta vraie puissance Quand je vois des courbes de merdes pareil deja tu as un gros soucis qq part, J'ose meme pas te mettre mes courbes en 400+ pour te rendre compte de ce que c'est que de vraies courbes par rapport aux tiennes Fais un serieux check sur ton auto Pis entre nous nous faire une mesure au banc en 5è c'est plus que limite, j'ai meme pas envie de te demander le nom de ton preparateur qui pour moi est un plus qu'un charlot Désolé maias je suis casch dans mes propos, te vexes pas
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pour les clapets perso je vois pas de quoi tu causes Pour le snumeri moteur la seule chose est de savoir que sur le haut de une de tes culasses tu as le code moteur ainsi que sur ton carnet d'entretien, ainsi que sur l'etiquette quer tu as dans de coffre au niveu de ta roue de secours, a savoir que pour un S4 c'est AGB voir AZR et rien d'autre
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T'as plutot interet ma pitite ( grosse ) moule bretonne :P Autrement je change de co-pilote :arf: :hello: ma poule
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En tout cas moi ma 205 GTI ph2 1,9L de couleur vert sorento telles qu'elle est avec ses options est en presque en etat collection et collector car produite a 4830 exemplaire dans cette teinte et que quasi toutes les autres font nos boites de coca Désolé du hs mais on parle de 205 GTI :eldiablo:
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L'admission primaire RS4 elle est a moi les pitits :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: A vous de jouer pour le reste car y a de la super piece pour optimiser votre monture :bigsmile:
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Allez prepare le chargeur pour le telephone faut que je t'appel ce soir :eldiablo:
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C'est gravé sur une de tes 2 culasses
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T'inquiete ma st jacques bretonne je comprend Mais le RS bof bof tu fais mieux avec un budget moindre, mais tu fais comme tu veux une fois ton elevage de moules bretonne a therme tu auras ce ton budget :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :ck1:
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Pour avoir un R sur ton B5 suffit de faire ce qu'il faut Pas besoin de passer au RS, un S4 .................. -R ca le fait aussi et c'est memem encore mieux sur l'exploitation :eldiablo: :bigsmile: :bigsmile:
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Pareil je passe be<ucoup trop de temps en suisse on aura surement l'occas de se croiser En plus y a quelques rencard bien sympa autour de geneve a faire sait on jamais
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Allez fais moi les soldes et je debarasse de certaines de tes pieces mon pitit breton :bigsmile: Desole pour toi mais je sais que tu n'as d'autres choix
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:arf: :boulett: :boulett: :boulett: :boulett: :bigsmile:
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Je le repete et apres chacun fait comme il le veux Mais sur nos moteur les seules dump qui vont biens et qui sont conseillées sont les S3 Pour la N75 il ne faut mettre que celle d'origine ....283C et rien d'autres, toutes les N75 ne sont pas les memes
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Embrayage et volant moteur pour S4 / RS4 stage 3
ares01 a répondu à un(e) sujet de PhoeniX GTI dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Prends du loba il a un kit complet volant + embrayage sur differents couple La au moins tu auras du tres bon matos -
J'en ai commande 2 recemment en allemagne et y a encore du bosch la bas En suisse maintenant c'est du kyser
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nouveau en s4 b5 avant
ares01 a répondu à un(e) sujet de s4_ludovic dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Moi non plus avec le temps tout s'est bien formé Il suffit des fois de mettre juste les bons colliers/les bons raccorts avec un peu de patte et fini les fuites -
Effectivement mais pas que moi d'ailleurs, si c'etait si bien que ca sur nos prepa elles seraient conseillées et ce n'est pas le cas Les seules dumps a monter sont les S3 Le boitier tient compte du recyclage d'air dans pour faire son melange D'ailleurs je trouve tres bizarre que tu trouve l'auto plus reactive vu qu'il n'y a plus de recyclage pour relancer les turbos et ainsi eviter les lags, a moins que le tarage de celles ci soit plus important que ce qu'il faudrait et ainsi tu aurais un peu de pression supplemantaire Mais ce n'est pas bon non plus Chacun fais apres comme il veux ce que je respecte mais pas grand monde ici voir personne ne te conseillera ces dumps
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Houuuuuuuuuuu pitain micki c'est tres petit ca et je ne l'oublierais pas, pitit ingrat <_<