Aller au contenu

ares01

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 012
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par ares01

  1. Normalement oui a voir avec lui
  2. En hiver oui et encore tout est relatif jerem, mais as t'on tous le meme hiver pour en arriver a huile comme la 0w60 Je dis ca je critique pas jerme tu as surement vu les toffs que j'ai poté de l'hiver qu'on a eu par chez nous dernierement sur les bords du lac de geneve et pourtant par -15/-20 degrés la mienne tournait nikel de chez nikel avec la 10W60 a chaque fois que je la faisais ronronner dans le garage
  3. A chaud c'est pareil, le diff se fait a froid pour la 0W60 qui sera plus fluide MAis bien que pour certain ca soit apparement bon je ne preconise pas cela car des huile trop fluide a froid ne prennent pas le temps de bien lubrifier toutes les parties mecaniques C'est juste bon l'hiver quand il fait tres froid Mais ce n'est que mon avis
  4. Tu sais lire comme il faut ce que j'ecris ? Ai je dis qu'audi fabriquait de l'huile ? Non j'ai dis que certaines huiles pouvaient etre aussi bonnes que celle d'audi, je pense etre clair sur mes dires Ce qui n'empeche que pour moi la meilleur huile boite/pont reste celle d'audi Etant dans le metier tu vas surement pas m'apprendre que 2 memes huiles sur le papier et entre 2 constructeurs ( ex: UNE meme huile ATF pour les boites auto mais je pourrais en prendre bien d'autres ) n'ont pas la meme composition, y a des additifs et divers ingredients qui different meme entre 2 meme huiles sur le papier Voila pourquoi je preconise et conseille celle d'audi, d'autre s'en sont mangé les doigts avec leurs boites pour avoir mis une soit disante bonne huile dedans
  5. Ah ouais quand meme, tu es sur de ta pression pour le coup Dans mon cas de toutes facons c'est le debit d'air que j'ai avec mes turbo a 1,2b qui font mes temperatures sur des IC RS4, sur un frontal ce serait nettement different au moins 25 degrés de moins Pour toi avec moins de pression tu sera plus bas en temperature si tu as bien les 1,5b que tu m'annonces
  6. Moi a part le moteur qui tourne en 10W60 pour la boite et lepont j'ai prit l'huile chez audi et ce que je conseille a tout le monde Certe tu trouvera des huile qui pourront remplacer celle d'audi et qui ne seront surement pas mauvaise, mais je prends pas de risque la dessus car il y a surement des petits truc dans l'huile audi qu'il n'y aura pas sur d'autres
  7. Franck n'utilise comme huile que la 15W50 motul et rien d'autre
  8. Ouais alors tu as le meme soucis que moi a ce niveau, pourtant toi il faisait bien frais 15 degrés par rapport a moi ou il faisait je crois 25/28 degrés, ca aurait du aider un peu
  9. A ouais malgré tes gros IC S4 Pourtant tu as plus de volume que moi avec mes RS4 Combien en temperature admission?
  10. Salut toi et ben ca y est Il me semblait bien avoir vu ton auto et les courbes sur face de bouk Jolie score au final :bigthumbup:
  11. Encore une fois je conseille Monsieur Michel Il est tres cool et sait de quoi il cause, beaucoup se sont cassés la tete sur une panne introuvable chez audi ( meme les meilleurs ) ainsi que des gens reputé ( que je ne citerais pas car certains je les respecte pour leur taff ) et que seul lui reussi a trouver en peu de temps C'est le specialiste des S/RS depuis plus de 15 ans Pour certiens y a la distance et je le comprends tout a fait mais quand je vois des mecs du sud de la france, le pire de bretagne voir d'italie pour aller chez lui c'est pas pour le tourisme Apres chacun fait comme il veut ce que je respecte aussi mais sur ces moteurs tout le monde ne les connait pas comme il croivent le savoir
  12. :bigthumbup: mec
  13. Mornay tu as dis Mornay toi :bigsmile: Parles t'on de la meme session debut juillet que je te foute la misere mon pitit, enfin grand seb :MdrDevil: Ok :out1:
  14. Pourquoi dans l'ain tu es d'ici ? Autrement vois peut etre avec michel garage de vincy ce qu'il peut faire pour toi
  15. Apres ce que tu la pour le bruit je pencherais pourune butée qui est naze, mais les diag a distance c'est compliqué Ce qui me fais pencher pour un embrayage ainsi que sa butée a un stade critique Mais encore une fois les diag a distance sans rien pouvoir constater de mes yeux/oreilles c'est pas mon truc
  16. emetteur/recepteur d'embrayage hs Comment etait ton niveau de liquide de freins
  17. Moi tant que j'en trouve encore et que j'ai un pitit stock je tourne en PS2, qui pour moi est le meilleur pneus dans toutes conditions mis a part les routes grasses Ben que sur la 106 S16 le meilleur pneu est le pilot exalto 2, que sur la 205 GTI le meilleur est le premier pilot sport en V, sur le S4-R rien de mieux que le PS2 bien que d'autres en pensent l'inverse, preuve faite sur le bugatti avec des supesnsions ultra souples ( hein tony :bigsmile: ) il te suffit de travailler tes pneus une fois qu'ils sont a temperature et tu as le meilleur grippe du monde Apres sur routes rien de mieux non plus sur ma conduite et ma caisse Mais apres ca reste une eternelle questiom entre ta voiture, ta conduite, ton montage chassis pour voir ce qu'il va le mieux
  18. ares01

    Culasse hs

    Y a pas que la gestion qui change, les diagrammes des arbres a cames est differents aussi tout comme le collecteur admission -15 ch certe mais plus de couple au meme regime et plus lomgtemps sur le all road
  19. faut enlever les 2 vis qui tienne le pare choc aux amortisseurs de choc sur les tetes de longerons qui sont située par le dessous du renfor de pare choc dans les ouies latterale ( accessibles en enlevant les grilles ) Ensuite enlever toutes les vis par le dessous qui tiennent le ski de protection et dans les passages de roues Ensuite enleve tes clignotants et au travers de l'ouverture que tu auras glisse gentiement un tournevis pour declipser les fixations pare choc/ailes Et en principe y a plus qu'a tirer mais attention au tuyau pour les laves phares qu'il te faudra enlever aussi quand tu auras un peu de place
  20. Salut a toi et bienvenu Pas mieux y a une courroie en retard je penses, et ca va piquer un peu la dessus prevois deja a l'avance une pitite enveloppe pour :coucou:
  21. C'est tout petit joueur :bigsmile:
  22. Pour le prix je ne pourrais etre tres precis car pris en suisse chez mon pote qui bosse chez VW donc avec belle remise Mais je penses qu'en france ca vaut dans les 70/80 euros a peu pres a confirmer par d'autres qui du le changer De toute facon sur nos autos c'est du consommable donc au pire ca mange pas de pain de le faire dans le doute au moins tu repars sur cette base la de facon saine
  23. Sur une reprog vous voulez quoi exactement Des gros chiffres Des belles courbes De la poudre aux yeux et du reve qu'un banc optimiste pourra donné Ou alors un banc que je pourrais appeler de reference pour comparaison avec d'autres montages Faut pas se leurer franchement moi le premier je suis content d'avoir des jolis chiffres et voir de belles courbes mais ce qui est vraiment parlant c'est sur routes ou sur circuit dans les vraies conditions Et pour ce qui est du fait que michel test les carto sur routes pour d'eventuelles retouches, pour certains ne faites pas les neu neu avec des eoilleres s'il vous plait vous devez bien vous douter qui 'il ne va pas aller tester cela en plein centre d'annecy, il a des petites routes bien comme il faut vers sa zone ou il peut se permettre d'envoyer la sauce voir meme l'autoroute et de voir ensuite ce qui ne va pas ou ce qu'il va Apres oui il n'est pas capable de donner de chiffres precis et de fournir de coubes, mais est ce la le plus important, n'est ce pas le fait que l'on ressente grandement l'apport de puissance et de couple Et pour avoir vu 2 RS4 sur le meme banc ( ainsi que quelqu'un d'autre qui etait sur ce fofo avant de vendre le sien ), avec le meme preparateurs, le meme montage, le meme jour donc les memes conditions sauf que une carto a ete faite sur banc et l'autre par michel avec des tests sur routes ont sorties toutes 2 a 8 ou 10ch pres les meme puissances et quasi le meme couple C'etait d'ailleurs marrant de voir les 2 courbes superposées, du kiff kiff Alors que certains soient septiques la je comprend tout a fait mais quant on a pas de banc on fait comme on peut ( et dans le cas michel que ca plaise ou pas c'est un autre debat ) mais au final avec son experience en la matiere les resultats sont la et sont loin d'etre en dessous de ce que ca pourrait donner sur un banc Parceque tu crois qu'a ce regime le couple est encore utile ??? Bah non Tu es dans la plage puissance a ce stade le couple on s'en fou, ta vraie plage utile c'est celle qui est entre ton couple max et ta puissance max, toutes les courbes de couple s'effondrent ou commencent a s'effondrées a partir de 4000, ce qui est important c'est d'avoir un couple max vers les 3500/3800 voir pour certains montages avec gros turbos le couple max est autour de 4000/4500 Pour ce qui est d'avoir des chiffres effectivement sur routes tu ne peux le savoir, tu peux juste avoir une idée, mais encore une fois ce ne sont que des chiffres et c'est pas ca qui te fais avoir du plaisir au volant de ton auto
  24. Bizarre tes jantes B6 en ET 35 car les vraies que j'ai sur la mienne sont en ET 42 qui etaint chaussées d'origine en 235/40/18 sur les B6
  25. Non je confirme pas de banc chez michel, mais en meme temps lui il test a péusieurs reprise l'auto sur routes et fait ses relevés pour eventuelles corrections Surement plus interessant et plus réel que sur un banc
×
×
  • Créer...