ares01

Non Franck KSF MOTORSPORT a Chilly Mazarin

Le renfort de par choc est a decouper aussi pas le choix

Elles sont ou les toffs :angry:

Bah le ventilo de clim faut le degager pas le choix Pour le tuyau de clim faut essayer de placer comme tu peux certains arrive a le glisser dans un pitit trou de souris, d'autres le vire

Salut a toi et bienvenu Allez hop hop hop hop photos :bigsmile:

Salut a toi et bienvenu A la lectures de tes default je pencherais pour un debimetre ( ABS/ESP allumé, perte de puissance ) En echange standard ca vaut pas bien cher au cas ou

Garage de Vincy a coté d'Annecy et KSF a Chilly mazarin

Attention l'année de prison qu'il a prit le mec c'est pas pour la vidéo piquée a murci, mais pour la conduite d'une voiture sans permis a forte vitesse ( meme si il n'y a pas de relevé de vitesse, sur ses autres video on voit tres bien qu'il conduit bien au dela de la limite, flagrant sur certains depassements ), donc il a ete retenue lors de son jugement la conduite d'un vehicule sans permis et la mise en danger de la vie d'autruit d'ou les 1 an de prison et ce qui complete la peine

Bah oui mon gros ce trou de balles n'a pas pu trouver mieux que de refilmer la video de franck ( murci et son ex MRC 700 ) pour se faire mousser D'autant que sa pauvre caisse n'a jamais eu les 620 ch annoncées mais un poil plus de 400 ch, d'ailleurs condamné aussi pour escroquerie sur le fait qu'il veuille vendre une caisse de 620 ch pour une 400 ch

Moi comme jerem mes disques porsche aussi commence a fissurés surtout depuis le bugatti Faut juste faire attention a la longueur des fissures et d'ou elles partent et jusqu'ou elles vont, y a des tolerences la dessus aussi chez porsche Suivant cela c'est benin ou pas

Voila le nouveau visage qu'aura le S4-R au niveau par choc Y a encore du taff pour le reparer et faire les dernieres pitites finitions mais une fois fini ca devrait etre sympa :eldiablo: http://imageshack.us/f/707/spa0004e.jpg/

Ne jamais taper dans son mecanique quand on fait un montage pareil sans reprog Tu augmente le debit d'air OUI par les turbos plus gros, le debit d'essence NON puisque le calculateur n'en a pas connaissance et ne joue plus sur les temps d'injecteurs, le point d'allumage ne correspond plus au nouveau montage et j'en passe ....... Faut rouler N75 debranchée, on le dis assez souvent pour preserver sa meca La tu risques surtout de tout peter a force, donc tu debranches ta N75 et tu roule cool jusqu'a ta reprog :coucou:

Pas de soucis avec plaisir je suis sur thoiry :bigsmile: Et tu as pas encore trouvé cela :arf: , :bouletrepere: Tiens ici

Salut a toi petit suisse :bigsmile:

Y a un moment donné quand on veux regarder que le prix en priorité sur une gestion n'on qu'a aller chez digitruc, la c'est pas cher mais v'la le boulot quoi Apres y en a qui font du tres bon taff ( et la y en a encore qui vont me dire v'la le pro MRC, si ils veulent................. et je vais pas rentrer dans le debat ) mais perso sur mes 2 premieres sur mesures en rapport a mes 2 config je vois pas ce que d'autres aurait pu me faire de plus, surtout sur ma premiere en MRC400 avec boitier pre ph1 avec juste K04 modifiés, IC RS4 et cat back TOYO dans les grandes lignes ---> 403ch et 558N/m Quant a mon stage 2 actuellement en MRC 500- ( soit 460ch/630N/m sortis sur 60/70 degrés en admission sur banc ) avec ma config je vois pas non plus ce que d'autres auraient pu faire de mieux Apres sincerement je trouve mes 2 courbes tres propres, alors que pour moi d'autres sont retravailées mais ce n'est qu'un avis qui m'est personnel, et je trouve que meme si ce n'est qu'une courbe on ne retrouve pas les vraies regulations de la N75 qui sont flagrantes via MRC par exemple mais aussi visible chez digitruc et autres mais pas chez JD a croire que vous avez plus de N75 Je critique pas, je constate et je me pose des questions quand meme, sans vouloir faire de debat car les premiers concernés en ont discutés avec moi deja Apres niveau prix je suis desole mais 1100 euros ( sans les frais annexes ) c'est quand meme cher pour une sur mesure meme si JD fait du tres bon boulot et y passe beaucoup de temps je dis pas le contraire Moi chez franck mihnéa a passé plus de 4h30 et pas loin de 15 passages au banc sur le premier montage avec boitier pre ph1, et presque 4h et autant de passages au banc pour un prix de 900 euros pour le premier et 750 pour le second ( passage au banc compris de 150 euros pour les curieux, cela laisse deviner facilement le prix des sur mesures ) Je suis pas contre la concurence et heuresement qu'il y en a quelques unes de serieuses mais faut peut etre etre raisonnable sur les prix et sur le rendu final, pour en avoir discuter avec toi laurent ( evo ) tu sais ce que j'en penses Mais ca va encore faire un gd debat ce que je dis la

Cool un de plus avec une config equivalente a la mienne alors

etant aussi sur un fofo suisse AUDI la bas il devrait bien y avoir quelqu'un avec ce que tu recherches

Salut a toi garcon on est vraiment pas loin les 2 je suis sur thoiry :coucou: Si je peux t'aider avec mes connaisaances sur suisse hesites pas mec

Salut a toi ca faisait longtemps dis donc :bigsmile: Quel sera le programme alors :eldiablo: Pour le choix du boitier peu importe, pour avoir une gestion bien faite dessus il te faut au minimum un 551 C, si c'est un D c'est la meme, si c'est un de RS4 c'est la meme aussi faudra juste revoir certains codes mais ca le fait aussi MAis pas de pre ph1 comme le miens :rolleyes:

Ok avec toi Laurent, mais tu es un cas a part :bigsmile: Mais vois la diff dans mon cas entre du 4 pistons 100% Porsche en 321X34 devant et du disques RS4 OEM avec pagid jaune al'AR Ok ca freine pas mal mais c'est pas ca et je reconnais que de toutes facons que les pagid jaune ne sont pas adaptées au disques OEM RS4 Prochain changement apres mes pitites ameliorations moteurs, passer en 100% RS4 GMBH a l'AR :eldiablo:

Et quoi dire sur mes freins AR au bugatti avec toi alors mon kit AV porsche tenait plus que la route et etait a peine froid quand mes disques AR craquaient dans tous les sens et que que mes pagid jaune etaient noires :unsure: Du pipo ca, encore un mec qui croit tout connaitre et qui connait juste les bases mais pas les vrais tests La grosse difference entre la theorie et la pratique

Penses aller te presenter a l'occasion shoubish

Je penses aussi Quoi regardes l'etat de tes flexibles aussi

Ni les pompes a eau :bigsmile: ok --------------->

Bien vu mon gros Pareil si tu es stock sur S4 c'est 120000/ 5 ans au premier des 2 thermes echus ( bien que moi je ne tenterias pas le diable ) Si prepas comme le RS4 60000/( ou ) ou pour moi tous les 3/4 ans comme je vais le faire Y a un moment la dessus quand on est prepa faut pas prendre de risques