ares01

C'est quoi ca c'est un V6 BI ta charette qui miaule la Ca fait un bruit de mobylette c'est a chier :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Deja explique ailleurs Les freins GMBH sont concu avec un materiau bien different des OEM donc plus performant, ils sont percés pour une meilleurs ventilation, et ils sont montés avec des plaquettes pagid jaune qui ont un bien meilleur coefficient de friction en parfaite adequation avec le materiau des disques Mais c'est bien plus cher

Salut les pitites fiottes :coucou: Et ben ont a pas chomé depuis hier soir sur ce topic avec pleins de post de :payday: C'est du piti pourissage de topic ca quand meme :ripeer: Allez c'est parti on poursuit :eldiablo: Petit hs pour bhbewee Loin de moi l'idée de me facher avec toi mais sur les culasses RS4 c'est pas une légende je rassure, Michel a connu 4 RS avec culasses fissurées, Franck 2 ou 3 je crois Dans le lot si je dis pas de conneries rien qu'ici y a eu 2 personnes concernées, et perso j'en ai connu 3 autres aussi Le probleme de ces culasses est simple et complexe a la fois, lorce que cosworth a retouché ces culasses qui deja sur le S4 sont limites au niveau des passages d'eau interne, ils ont joué au max partout ( conduits d'admission/echappement, et quelques autres details ) afin d'exploiter pleinement ces dernieres Ce qui en resulte sur les RS avec des temperatures internes sur les culasses bien superieurs que sur celles des S, avec des conduites d'eau en interne tres peu optimisées, et a la longue les culasses soient fissuraient soient se voilaient au dela des tolerences, mais le plus souvent elles fissuraient, et cela meme sur des voitures super entretenue en entretien et en usage Laurent soit Evo avait il me semble decoupe toute une culasse pour voir ce qu'il pouvait de plus et il me semble que le resultat etait sans appel, rien ou tres tres peu Pour finir la dessus je ne meprise pas les RS loin de la, mais faut se mefier sur ce point qui coute tres tres cher

Ca vaut rien c'est de la merde en boite un S4 quoi Rien ne vaut un S4 legerement mais tres tres legerement prepare Mouahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhahahahahahahahah

Et non et celui la tu es èpas pret de le manger :bigsmile: Quant au choix moi je dis S4, ou alors S4 :MdrDevil:

Ah bon :rolleyes:

Je les fume les bretons moi et toto le premier :bigsmile: Oui c'est pas faux car y vraiment certains membres ici qui laissent a desirer sur le le serieux de leurs propos

J'imagine bien, je le suis tout autant :bigsmile:

Espece d'enfoiré de merde de breton de saloperie de raclure de chi*tte :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Et meme pas je t'appel sale taffiole de merde avec ton S4 asthmatique qui tourne pas :moto: Je vais pas cramé du forfait pour toi quand meme

Un S4 a ma sauce RS4 D'ou S4-R :MdrDevil: edit: La suisse c'est LE PAYS DES AUDI avant l'Allemagne :eldiablo:

Pauv' petit con c'est bien les ph 1 C'est les meilleurs :eldiablo:

Pas faux je me faisais plus enmerdé avec ma 205 GTI avec WEBER de 40 qu'avec le S4-R Quoi que avec le S4-R les suisses m'ont faits chier une fois en entrant sur l'autoroute alors que je comptais fumer une 911 turbo, " vous faite un peu de bruit Monsieur, vous avez la vignette autoroute?, ( MOI ) bah oui, OK allez y, elle chante bien votre auto dites donc, ( MOI ) oui Monsieur c'est un S4 de chez AUDI, ok alors allez y mais doucement " :MdrDevil: :dabord: je risque rien en suisse :eldiablo:

Vas y toto mets lui la S4 power addict :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Bah ca commence a ressembler a une vraie voiture d'homme ca :eldiablo:

Petit ( ou devrais je dire GROS ) con tu sais qu'il m'a appelé en direct a cette meme epoque et qu'ôn avait quasi le meme discours :evilboulet: :fouet: :sortir1: :petard:

Bah ou mon toto :eldiablo:

Pour le jaune imola breack c'est effectivent celle du poulpe que j'ai en partie orienter sur les pieces qu'il voulait monter Apres est ce que c'est fiable oui sur le principe ou c'est bien monté et bien regle Apres le cout d'une prepa est tres chere surtout de mon coté et si je devais la revendre je pourrais pas la vendre plus de 15000 euros, bien en dessous de sa vraie valeur, une prepa c'est pas un investissement rentable on y perd du fric faut pas se voiler la face Pour le premier lien comme j'ai deja dit plus haut voiture connue de bons nombres d'entre nous, auto saine bien montée et soignée Apres sur un prepa oui les pieces s'usent un peu plus vite mais tout est relatif, sur un usage quotidien sur la meme maniere de rouler non car on va rouler plus dans le couple ( sauf moi qui joue avec tout ce qui roule ), sur une autre conduite sur les memes trajets oui car on tapera plus dedans Mais encore une fois tout est relatif, un V6 BI stock ou presque peut tenir largement 300000km et on en a sur le fofo pour le demontrer SI l'entretien est carré et serieux tout comme un auto prepa de 500 ch peut en faire autant, le tout est de respecter son auto et de faire ce qu'il faut quand il faut

Oui je le connais ainsi que quelques autres d'ici Auto propre avec un petit montage sympa

Salut a toi et bienvenu Chouette betaillere :coucou:

J'y ai songé aussi mais mon pote carrossier m'as dit clairement laisse tomber trop de taff Pis en meme temps avec ce que je songe faire au pare choc ca ne sera que mieux car les entrées lattérales sont plus grosses sur S que sur RS pour ce que je veux

Tout travail fait de maniere reglo et fait avec facture et de ce fait garantie 1 an pieces et main d'oeuvre Donc tout betement si tout est fait conformement a ce que je cite plus haut tu renvoie ton auto la ou a ete fait la distribution pour constater la casse

Toujours moins cher que chez AUDI, et chez LOBA au moins on est sur d'avoir du neufs et de vrais turbo KKK, pas certains ailleurs vu les prix proposés

+1000 pour les joint de caches soupapes tres frequents

Donc carto de merde

Le vas ca va aussi pour lire les default c'est la valise officielle Par contre pour lire la carto je suis pas sur, c'est un autre programme il me semble