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jetrider

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Tout ce qui a été posté par jetrider

  1. y a un kit de repropgrammation a vendre sur ebay par un vendeur francais ayant pas mal de note positive.
  2. Cool Greg Plus qu'a organiser le resto :bigsmile: :biere:
  3. Si c'est comme les 1.8T ça serait pas un probleme de sonde de température? Tu as pas un voyant d'allumer au tableau de bord?
  4. Pour la sonde tout d'abord moteur froid, ouvrir le bouchon du vase d'expension. Il faut débrancher la sonde puis elle tient par un système de clips. La il suffit d'être rapide, de la retirer et remettre l'autre de suite. Perte d'un peu de liquide de refroidissement, il suffit de faire un complément si besoin et c'est fini.
  5. jetrider

    [8L]P'tit nouveau!

    :coucou: bienvenu Pour commencer à répondre moi je dis pas la peine de traitement téflon, polish avec tes petites mimines. Si le vernis se fait la male ben j'ai un doute quand à la qualité de la peinture et du peintre donc je ferai repeindre Pour le cligno il est à changer Pour le ralenti il semble bon et pour le modifier il faut aller en concession ou avoir un VAG COM
  6. En effet va faire un tour sur le post de Tom S3 V J'ai jeté un coup d'oeil sur ebay et je t'ai pas trouvé de modèle compatible en vente par des acheteurs sérieux. Il faut jeter un coup d'oeil tous les jours
  7. En parcourant différent post j'ai quand meme l'impression que ATH pousse un peu fort ses prépas. Je m'y aventurerai pas meme si ça doit très bien marcher
  8. As tu quand meme eu un passage à la valise pour un vrai diag? Si le problème vient de la sonde t'embète pas à attendre que ça revienne change la ça coute pas très chère et sur les premières série de sonde c'est pas rare d'avoir des soucis. Plus de problème avec la dernière génération normalement
  9. je suis étonné le nombre de siège cassé et que personne ai réparé vous connaissant :bigsmile:
  10. tiens nous au courant si c est la sonde de température c'est simpla à changer soi meme
  11. ben tu reponds jamais sur msn et j ai essaye de t envoyer un MP mais ça marche pas viens la voir ce week end avec GG
  12. tom y a pas des cables qui permettent de ne pas avoir a repiquer le faisceau ou tout est deja dessus. J ai trouvé ce site http://shop.kufatec.de/product_info.php/in...Audi-A3-8L.html
  13. Demande à qq un de démarrer la voiture pour toi et toi écoute au niveau du compartiment moteur si tu entends bien le bruit au niveau du moteur
  14. desole moi que en couleur foncée
  15. Si ça recommence trop souvent je vais devoir demander à Oufmen les rèfs et aller chez lui le faire monter :bigsmile:
  16. sur mon S3 j ai eu le probleme ce midi. J'ai le plein j'allume la voiture et aiguille a 0 et donc réserve d'allumée. Après 500 mètres tout est revenu en ordre. D'après vous tout à changer? si oui qq un l a deja fait sur une S3? Si d autres ont le problème en region parisienne on peut faire un montage groupé
  17. et avec quelle prépa vous consomez le moins? :bigsmile:
  18. :payday: Doucement les filles :bigsmile:
  19. Justement il garde une marge de sécurité mais la ça fait une sacré différence donc est ce que la fiablité est toujours au top?? Pour ce qui est du partnariat entre audi et abt je veux bien mais on se rend compte que MTM qui a moins de lien ben ils sont toujours très proche de abt.
  20. Moi je trouve juste que le gain apporté est énorme comparé au préparateur plus conne de la marque comme abt ou MTM. Par exemple ma golf IV TDI 100 qui est la meme base que ta voiture ben chez abt ça passe a 125 cv et pour le couple je me rappelle plus la
  21. Sur S3 passion tu as la réfèrence de la nouvelle huile qui Audi avait mis dans les boites pour résoudre le problème
  22. ta DA ah bon pourquoi? moi faudrait que je fasse la vidange moteur aussi :bigsmile:
  23. je vois pas pourquoi ca serait different lol on verra bien tu viens quand?
  24. ce week end je recommencerai et j applique avec le tampon mousse
  25. personne pour aller a magny cours le 12?
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