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jetrider

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Tout ce qui a été posté par jetrider

  1. Vous avez un post épinglé en haut qui en parle. Pour résumé le PI est mort et meme si on arrive par exemple en retirant les fusibles à lui redonner raison ça ne sera que temporaire
  2. Répondu par MP pour les prix :bien:
  3. c est pour mon S3 mais je vois pas en qui ça marcherai pas? jai deja un vag com mais sur port com et j ai pas de com sur mon pc portable. Si pour lecochet ça marche sur sa TT pas de raison que ça ne fonctionne pas sur la S3. Après en ce qui concerne les New A3 je ne prononcerai pas que quand j'aurai essayé :bigsmile: Si ça marche j aurai un VAG com en port com de dispo pour rendre service
  4. D'acc avec TOM c est le bémol que je voulais rajouter. C'est bien sur la papier mais en cas de pète comme c'est plus rigide ben on risque de plus gros dégat
  5. Ben c'est exactement ce que je fais et ca me l a fait sur mes audi bleu ming et sur la popo noir
  6. je sais pas j ai payé par paypal et eux sont jamais en vacances pour prendre nos tunes :bigsmile:
  7. je viens d'en commander un comme lecochet pour tester
  8. c'est arrivé aussi sur celui que j'ai achetéet à un kilométrage moindre Ta voiture est encore garantie?
  9. tiens une tite question l'alarme est d'origine ou c'est une option sur la S3?
  10. Si l' ET est 45 tu mets des cales de 10 c'est pas homologué mais tu t'en fiche comme le 19 est déjà pas homologué :bigsmile:
  11. Moi sur le bleu ming après avoir lustré avec le NTX de meguiars ben après avoir retiré le lustreur ça me laisse des traces. Pas de saleté simplement on voit les reflets de l'essuyage
  12. Bon pédalier de TT intallé, manque le repose pied, valve de surpression changé, filtre KN et trou dans la boite à air installé... Par contre surprise y avait déjà un filtre green impec dedans donc je vais le revendre :)
  13. Je le fais avec mon poto toph :bigsmile: il a la clef pour le prix je regarderai ma facture
  14. oui je vais faire monter un attelage mais pas origine audi je vais aller prendre rdv dans la semaine
  15. Débranche ton débimètre et test c est le plus simple tu sera fixé
  16. Tophe refile moi ton numero par MP car j ai essaye de t appeler cet aprem et je suis tombé sur qq un d autre :bigsmile: Avec le rab on fera cuire les frites :bigthumbup:
  17. Voila je suis passé chez audi commandé des pièces et de l huile de boite et comme un couillon sur le coup j'ai écouté leur connerie ils m ont dit dans un S3 environ 2.5 litres d huile et j'ai donc commandé 3 litres pour une fortune :bigsmile: Je suis sur qu'il y a bien moins que ça non?
  18. si on veut changer les autres durites il faut bien commander ca : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Golf-MKI...98651QQtcZphoto je demande car c est dans la rubrique VW mais pour 1.8T
  19. un ptit post qui devrait être épinglé pour éviter de le chercher des heures :bigsmile:
  20. je suis d'acc avec TOM moi sur tous les 1.8T que j'ai eu je me suis contenté d'en commander une neuve d'origine chez audi et jamais eu de soucis. D'origine ça vaut pas très chère et quand j'ai un doute si elle est abimée je remplace
  21. Moi je le ferai si le moteur est sain. Un kilométrage ne veut rien dire et une voite de plus de 100000 kms n est pas vieille Le sujet du kilométrage a déjà été abordé à de multiples reprises et y a bien que les francais pour croire que 100000 kms c est énorme. Y a pleins de payes ou 500000 kms est banal
  22. quelqu un sait ou est passé le topic sur les trous dans la boite à air???
  23. J'en pense comme beaucoup ici que je préfère les jantes stylo origine mais bon après les gouts et les couleurs. Ce qui compte c'est que ça te plaise à toi :bien:
  24. V6 t'entends ta dump valva car elle est morte :bigsmile:
  25. @Quick : coucou toi :coucou: Sinon je reviens de chez audi, pédalier TT commandé, valve de surpression neuve et huile de boite pour partir sur de bonne base :bigsmile:
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