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korbend

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Tout ce qui a été posté par korbend

  1. korbend
    Roue arrière gauche ? de l'eau dans le pot, qui bout. peut-être...
  2. korbend

    Mon cadeau de noel

    korbend a posté un sujet dans Miniatures

    Voilà ma première pitite voiture de collection au 1:43. cadeau de ma cherie [attachmentid=14596][attachmentid=14597]
  3. korbend
    120° c'est impossible... Le PI doit être mort il faut donc prévoir 800€ pour le changer j'ajoute que 280ch avec une puce c'est pas très serieux tout ça... Pas terrible comme occas, prend plutôt la mienne
  4. korbend
    Il faut être plus ambitieux Tu verras, les chevaux, plus t'en as et plus t'en veux... C'est sans fin Tu vois, j'ai fait 115 -> 180 -> 225 et bientôt -> 286. J'attend toujours celle qui me fera tellement peur que je n'oserais pas ecraser l'accélérateur tout le temps
  5. korbend
    Si je suis bien, ce sont les specifications officiels de la future S3. Donc 260ch Les couleurs, et les options...
  6. korbend
    Hello, sur le road, c'est genant à partir de 200 km/h. Avant c'est vraiment soft. A 130, tu ne sais pas que tu es dans un cab en fait. Ca ronronne tranquillement Décapoté, tu peux discuter sans problèmes jusqu'a 120 km/h. Au dessus c'est vite soulant.
  7. korbend
    La porsche c'était moins fiable, moins performant, et moins grand (avec un TT, ca fait que des 2 places...). Pour rappel, 944 Turbo de 1986. Et surtout, bien plus cher à l'entretient, et bizarement aussi en assurance, essence. Aussi, seulement 4 petits cylindre, la j'en aurais 6 Je pense que la m3 est un bon choix. Pas mal de personne m'ont dit qu'elle était bien mieux que la 944. A sa sortie c'était même la tueuse de 968 Voilà, les photos dés que je l'ai.
  8. korbend
    Hello tous, Bon he bien après plusieurs semaines de recherches et de reflexion, j'ai choisi comme bolide de circuit une M3 E36 3.0l. Avec ses 286cv aux roues arrières, c'était pour moi le meilleur compromis cout/performance. L'entretien est très raisonnable, et les performances sont étonnantes, avec un 5.7s au 0-100 et 25sec au 1000 D.A. C'est une première main de 1995 avec 97 000kms et Noir. Et promis, je ne finirais pas comme Mr Drift Avec ça je conserve une TTC 180 pour madame donc pas tout à fait du coté obscur. Les photos une fois les bolides reçus, j'ai passé commande chez un mandataire. Reception le 29 normalement C'est une de mes bonnes résolutions
  9. korbend
    Désolé de polluer, j'ouvre un nouveau Sujet.
  10. korbend
    Je reviens au TTC 180 pour ma femme, avec un peu plus de kms et un peu plus vieux, pour une utilisation quotidienne. Et moi, je passe a.... un M3 E36 3.0l Ca va saigner !!!
  11. korbend
    bientôt fini oui... Mais je reste dans le TT, et en prime un bolide pour le circuit
  12. korbend
    Merci les gars Les pièces ?? bah rien, quand tout est OK La mienne doit partir bientôt d'ailleurs...
  13. korbend
    tu penses vraiment qu'ils les assurent
  14. korbend
    Attention, car rabaisser uniquement avec les ressorts et sans changer les amortisseurs a un effet désastreux sur la tenue de route et l'usure de ceux-ci... A déconseiller fortement. Toujours changer le couple ressorts/amortisseurs en entier. Sinon, esthetiquement j'ai du 18" sans rabaissement, ça ne choque absolument pas. Et ca evite de toucher à chaque dos-d'ane !
  15. korbend
    Elle a peut-être été accidentée... Aucune trace sur la portière de coup ? Sinon, peut-être que la charnière basse déconne un peu. Pas terrible en tout cas
  16. korbend
    Elle est 100% d'origine ? C'est bizarre cette histoire de joint de collecteur, de siege qui fait du bruit, et d'embrayage. Y'a pas à dire, tu es tombé sur un très mauvais numero
  17. korbend
    L'ESP se base sur les indicateurs suivants: - capteur d'angle de volant - capteur d'angle de pédale d'accélérateur - vitesse de chaque roue - vitesse du vehicule et autre petits détails. Les derniers ESP sont capables de freiner indépendament jusqu'a 3 roues. Les premiers n'agissaient que sur une roue. Ca permet de rattraper une surplus en virage d'environ 20km/h. Après, c'est le mur avec ou sans ESP...
  18. korbend
    De toute façon, ces 2 dispositifs sont très chiant... Mieux vaut connaitre sa voiture et s'en passer. C'est parfois même dangereux car si tu réagis en même temps, les effets sont multipliés et tu peux partir en cacahoute. Je suis pas fan du tout en fait, mais pour les utilisateurs lambda s'est rassurant.
  19. korbend
    Bin, faut faire l'essai, mais ca me parait correct si l'état est irréprochable (int et ext)
  20. korbend
    J'ai changé les 4 pour des EBC Rouge à 65 000kms. Elles pouvaient encore faire facilement 20 000kms.
  21. korbend
    Eh ben elle fait mal celle la. Pas moyen de changer juste le piston et la soupape ? avec un petit realesage pour refaire l'étancheité du cylindre ?? Un bloc à cause d'une soupape, ca fait mal au derrière quand même
  22. korbend
    C'est le pied En ce moment quand je la sors du garage, il fais très froid dehors, le cuir est assez froid. Hop, tu chauffes, 3 min après tu as le cul bouillant Vraiment terrible. Au début je me disais c'est un gadget, maintenant je peux plus m'en passer
  23. korbend
    Je sais pas si ca marche de démonter la gache, les vis sont de memoire vissé depuis l'exterieur, pas l'inverse Et normalement, porte fermé les garnitures en caoutchouc ne peuvent pas s'enlever... Faut demander à un specialiste du vol de voiture Faudrait se renseigner sur le prix d'une garniture de porte
  24. korbend
    Je suis pas très loin, pourquoi ?? Ah oui, on dis Un vag com, car il a une prise Male
  25. korbend
    C'est con ca, une pièce du mecanisme doit être cassé. Seul problème, c'est que pour démonter la garniture de porte sans l'abimer, il faut ouvrir la porte... Sinon tu peux essayer de déboiter un peu la garniture, et avec tes petits doigts de chercher à ouvrir (démontage = une seule vis torx! cachée par le rond en alu au niveau de la poigné) Salle truc en tout cas
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