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korbend

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  1. korbend
    Tu plaisantes Ninja ?? Il est quasi neuf avec Bose et cuir, il vaut à mon avis dans les 26 k€.
  2. korbend
    Le Z3 Coupe M est 2 fois plus cher à l'achat... Le choix est vite fait. Et le poids, il faut voir à l'utilisation. Elle fait moins de 1500 kg. Et sopher tourne avec un s6+ de 1700kgs je crois
  3. korbend
    C'est noté, à la prochaine sortie tu auras ta fessée
  4. korbend
    Justement, moi je pensais à la M3 E36 3.2. 321 ch et 0-100 en 5.5sec. km D.A en 24.5sec... Ca doit arracher les fesses Je suis encore en pleine reflexion, on verra une fois que le TT sera vendu
  5. korbend
    Il me semble que oui, mais tu ne peux plus passer les frontières sans autoc je crois. Par ailleurs, avec des plaques d'une autre couleur, tu ne passes pas non plus le CT...
  6. korbend
    Je peux me proposer si tu veux faire un petit tour en TTR 225 Quattro. je suis dans le 78 aussi (un peu plus à l'ouest que toi) esasie possible un soir en semaine ou le week prochain (3 decembre) En plus, je la vend
  7. korbend
    C'est bizarre, je trouve que le bruit d'origine est déjà ENORME sur le 225... Rauque, caverneux Terrible Elève la banane qui bouche la sortie
  8. korbend
    Bah oui, mais je vais le vendre pour prendre un coupe. Le road est trop lourd et pas assez rigide pour le circuit. En plus, il coute plus cher...
  9. korbend
    Si c'est pas bon pour toi, tu me communiques l'adresse Si nul que ca le speedster turbo ?? sinon, les perfs du TT à 250cv, c'est comment
  10. korbend
    La 968CS me tente bien, mais son age me fait redouter un entretien faramineux. En tout cas, j'ai oublié le plan vieille 944, je n'ai pas encore la logistique qui va bien (pont, palant, outils et place)
  11. korbend
    Et tu es bien sur de ton coup ? Moi j'ai un peu peur que le TT n'offre pas un plaisir de pilotage assez important, notament à cause de son poids, et du Quattro. Surtout qu'a alléger, c'est pas evident le TT... Je pensais qu'un speedster serait plus Fun, mais madame est très TT donc on hésite. Sinon je pensais faire comme toi, budget de 16k€ et amortos (combiné filleté bilstein), freins (quoi d'ailleurs ?) banquette arrière en moins, et peut-être prépa (a voir, j'aime pas trop)
  12. korbend
    Tu en es ou Jet' ?? Je me demandais si j'allais pas faire la même chose finalement...
  13. korbend
    On en voit beaucoup... c'est pas non plus la voiture de mr tout le monde Pis les perfs, tu peux voir qu'en reprise le TT est largement au dessus (couple plus important) au quotidien, c'est plus sympa, ca t'évite de toujours rétrograder. A mon avis, le bruit est plus sympa sur le TT, rauque au ralentit, et rageur dans les tours, un vrai bonheur Mais c'est sur que sur un forum TT, tu auras plus d'avis pour le TT, et sur un forum S2000, l'inverse
  14. korbend
    Va voir la: http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=78&IdB=178 Tu es obligé de comparer le 225, les autres ne peuvent faire face au S2000. Pour le 225, il faut aussi ajouter que c'est une 4 roues motrices, donc une tenue de route sans comparaison avec le S2000.... surtout sur route humide Le confort aussi, et la finition... Audi / honda, c'est vite vu, surtout avec les insert Alu du TT Pour moi, le choix est vite fait
  15. korbend
    Tu n'as pas la license à ce prix la, ça ne marchera pas...
  16. korbend
    Si, il y en a un. Pour diagnostiquer un turbo, mano ou VagCom. Ou a l'oreille, mais il faut avoir l'habitude du bruit normal. Par contre, à décrire, c'est impossible (comme tous les bruits) Sur un 180 tu l'entends à partir de 1800tr/min environ.
  17. korbend
    C'est vrai, mais autant le limiter au minimum tout en prenant le maximum de plaisir. Tout est une question de compromis (chose du) C'est pour ça que je m'oriente vers des vehicule "designé" pour la course, c'est beaucoup moins cher à l'usage.
  18. korbend
    La chaudiere est réparée vase d'expansion pour 400€. Par contre, le problème de poids c'est toujours la fuite, qui va sans doute me couter un max (le couvreur est passée, mais il faisait nuit = BOULET) Mais bon, une 944 vieille et pas chere, faut voir.. J'ai mis le TT en vente, donc je préfère quand même la piste d'un TT pour la piste Ou alors, un S4 bi. Mais madame est pas trop pour Enfin, on cherche on cherche. Pas facile le circuit auto à moindre cout Pour vos achat groupé de sportive, ca me tente pas malheureusement, je considère cela un peu trop personnel (a ce niveau en tout cas) sans compter les divergences d'opinions.
  19. korbend
    Ca pourrait me tenter Mécaniquement elle est comment ??
  20. korbend
    Non, les huiles sont missibles entre elles, pas d'inquiétude Par contre, fait ta vidange un peu plus tôt
  21. korbend

    quelle est belle la veyron!

    korbend a répondu à un(e) sujet de coribon dans Bugatti

    Vraiment superbe, et des performances de Formule 1. Par contre, l'intégration de la plaque d'immat... Pardon, mais vraiment à ch...r On voit qu'elle est prévue pour le marché US
  22. korbend
    Tu as tout à fait raison, c'est pour ça que je pense m'orienter tout de suite vers des vehicules performant d'origine, et prévu un minimum pour attaquer. Ensuite... Sinon, la solution simple, acheter direct la Bugatti Veyron, et tu déposes tout ce qui bouge, même une F1 @ Pandavet: un kit gros freins (Brembo) c'est quand même 3200€ sur un TT c'est d'ailleurs excessif je trouve (@balsen, ils sont pas en carbone en plus ) Par contre, combien pour faire monter des freins de porsche 993 ??
  23. korbend
    Très bon résumé J'ajouterais: - Gants de bricolage (bien pratique en cas de panne mineur) - chiffons (toujours dans le même but)
  24. korbend
    Merci pour cette petite liste d'accessoires TTFab Va falloir que je passe commande. En double, pour la copilote Il me plaise bien ces casques. Il faudrait ceux avec radio intégré, comme dans les rallye ca doit se trouver non ??
  25. korbend
    Exctincteurs Gants chaussures et casque aussi ?? A ce sujet, quel est le mieux en casque ? un bol comme en rallye, ou un intégrale comme en F1 ? Perso j'hésite. A mon avis le Bol est plus confortable, et l'intégrale avec l'airbag c'est peut-être pas top. Les conseils des pros?
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