korbend

@TTFab: C'était juste une proposition, mais l'idée me plait enormement. Je préfère prendre une vieille porsche à 7k€ qu'une clio RS récente à 8k€. C'est l'accès à un mythe pour une queue de cerise, et des performances (accel et tenue de route) au rendez-vous. Seul défaut, l'entretien. Mais comme j'ai qques notions de mécanique ca ne devrais pas être trop genant. @vwaudi, c'est peut-être la même, mais d'après les photos elle est en bonne état. Certe une peinture pas neuve, mais pas rayée de partout en tout cas. Allez je vous mets une photo: exterieur avec retro Cup et jantes polies sur les bords: [attachmentid=12399] intérieur avec des mano tout neuf, pas encore branchés, fond de compteur blanc (ca claque) et volant de 993 tout neuf: [attachmentid=12400] Le vendeur doit me faire une video moteur tournant dans la semaine. Sinon, j'en ai essayé une Samedi, une vraie merguez. 206 000 kms, 15 gouttes d'huile perdues en 10 minutes (sur le parking) un freinage inefficace au possible, et avec vibration en plus (bizarre car 4 disques et plaquettes neuves) Un bruit pas possible au niveau du pont et de la boite (un peu comme sur une WRC, mais pas normal), en seconde (toutes les vitesses en fait) j'avais l'impression d'être au point mort (débattement latéral d'environ 10 cms) Et aucune patate, par rapport à ma TT (c'est censé marcher bien mieux)! Voilà, sinon poition de conduite idéal, et gueule relativement sympa

Ca m'avait l'air bien sympa comme week-end. A lire vos commentaires et voir les photos, je suis vraiment impatient de me joindre à vous pour la prochaine marrant de revoir en photo des tête connues pandavet et Yoca

Merci, mais c'est fait depuis 2 mois

ce ne m'étonnerais pas en effet. Je lui demanderais. Tu es du coin ?

C'est une tres bonne idée de TT Fab. Pas trop dépouillé non plus, j'irais au boulot avec de temps en temps Je crois que je vais me lancer dans quelques semaines.

Nan, pas plus de 7k€ pour moi. c'est pour faire joujou sur des circuits

Tu les prends pour des neuneux les assureurs non ?? Tu penses vraiment qu'ils vont payer 1500€ de plus pour te faire plaisir ? oublie tout de suite cette idée, c'est irréalisable. Déjà pour le PC du V6 tu vas avoir du mal...

Si tu as d'autres plan comme ça, je suis preneur

Oui, pour un 944 classique. Mais un turbo ou un S2 je ne pense pas.

Combien il le vend ? il est en annonce ici ? Remarque, à 350cv le moteur doit être pas mal rincé non ? Moi j'ai pas trouvé de S2 à 7k€... Personne près de st raph ?

C'est une bonne idée Ticus. Elle est à St Raphael (st tropez quoi). Par contre, les S2 moins kilométrés et moins chères, je cherche encore. Pour l'instant, elles sont plutôt à 9k€ voir 10k€...

7k€

Salut guys, alors voilà j'ai comme projet de vendre ma Laguna pour prendre une tite sportive afin de faire du circuit le week-end (et accessoirement d'aller au boulot) J'ai donc orienté me recherches vers une 944 (grâce à TTFab). Alors j'en ai trouvé une apparement bien. 944 Turbo de 1986, 220 ch et 185 000kms (avec carnet et factures), entretien à jour. Blanche, cuir intégrale apparement très bon. Peinture en bonne état, volant 993 retro 993. 4 pneus neufs. 3 ème main. Je pense qu'elle a fait un peu de circuit. CT a faire avant la vente. La personne a besoin d'argent vite (cause chômage) et la laisse à un prix raisonnable (déjà baissé de 3 000 €) Seule défaut notable pour lui, la moquette du coffre abimée. Le problème, c'est qu'elle est à 900kms de chez moi, donc si j'y vais c'est pour la prendre... J'aimerais votre avis sur cette occasion, pour moi ça me semble presque parfait. Et je suis déjà impatient de rouler avec

A moi alors: Véhicule: TT 225ch et bientot porsche 944 en plus Compétences: Tout ce qui ne nécessite pas un pont ou des outils speciaux, vidange de tous, filtres, changements de pièces diverses (tambours, disques plaquettes, portes (si si) ...) Ce que j'aimerais apprendre: Les grosses opérations, genre refection moteur, turbo, la distribution, la peinture aussi. Région: 78 et Paris Local: aucun c'est ce qui me manque le plus... Outils: Le classique + une clé dynamométrique et surtout un VAGCOM

Bah voilà, quand tu veux tu fais des thread intéressants

Sujet déjà traité plusieurs fois mais bon, on te pardone Oui, il sert (60kgs d'appuis à 130km/h de mémoire) et perso je trouve que ça donne une ligne plus sport, je préfère avec.

tu les collectionnes dis-donc... Pour ton truc, sous quelle forme te demande-t-il de payer ? (lettre avec AR, courrier simple) Si il n'y a pas de CG sur la facture, c'est que tu n'as pas à la payer. Effectivement, c'est a la charge du client mais dans ce cas la le client va lui-même à la prefecture. Sinon, il y a les frais d'immat du garage sur la facture, et sur le bon de commande. Donc tu peux les envoyer se faire... En tout cas, c'est ce que je ferais. A+

meuh non...

Ouais, alors les ampoules xenon pour feux classique ce ne sont pas des vrais xenon. Elles sont juste teintées pour faire style xenon mais ça reste de l'halogène. (je vous rappel que les feux xenon impliquent des décharges de 20 000volts pour l'allumage) A mon avis, ca ne sert à rien

C'est quoi ces vieux trucs rouge ?? Heureusement qu'un TT relève la beauté du panorama

t'es pas gentil !!! Comme le dit sopher, l'accident bête est vite arrivé, et si je vais sur circuit c'est quand même pour aller aux limites, et au-delà, tout en respectant les autres usagers de la piste. Je pense pas aux cartons avec d'autres, mais plutôt à une belle sortie de piste avec par exemple un petit tonneau. C'est quand même pas pour rien qu'il faut mettre un casque !! Et surtout, je préfère aller au tas plutôt que de tapper qqun donc n'ai pas peur pour ta voiture. Sinon, je vais venir, je suis en train de chercher une porsche 944 Turbo rien que pour ça. VAIS TOUS VOUS ATOMISER

Oui, c'est de celle-la que je parlais. Mais ca reste du bricolage, surtout pour la fixation sur le triangle en fait.

Le deflecteur est un guide d'air qui se fixe sur le triangle de suspension, et qui amène l'air vers les disques. Et donc, refroidissement beaucoup plus efficace. attention, c'est du bricolage car il n'y a pas de pièces prévues pour d'origine.

L'autre solution c'est d'acheter un bon V6TDI

Ca confirme ce que je pensais, et surtout le fait de ne pas tourner sur circuit avec une voiture à 20k€