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Bonsoir tous le monde Je cherche a acquerir une TT 225 et le faite quelle est 90000 km (pompe + courroie distrib changé + entretient audi fait regulierement) sa ne pose pas trop de probleme ?? La durée de vie de ses moteurs sont de combien a peu pres ?? Merci pour vos reponses

merci pour vos conseils avisés.Je pense que je vais attendre et me prendre une TTC plus "clair". Alors si vous en connaissez une

et si je l amene sur le banc audi seront t ils capable de me deceler des anomalies ainsi que des pieces a changer ds le futur ?

et pour les organes genre barre stab ?

et le faite que la pression du turbo ai ete augmenter j encoure quoi comme risques ?

Bonjour a tous. Je viens de voir une audi TTR (qui est mon reve) comme j aurais voulu l avoir .Avec des jantes en 18 , full option (pas de gps) , c est une 225 ch quattro.Elle est de 2001 , elle a 67000 kms et d exterieur est nickel. Alors je discute avec le proprietaire (fort sympatique) et il m apprend qu elle a 280 ch .Il a fait mettre une puce (ou reprogramme plutot) depuis ces debuts et il me confirme qu il ni a jamais eu de probleme. Apres plus amples renseignements il me dit qu il fait ses revisions chez son mecanicien (pas chez audi).Soit.. cela ne me derange pas.Mais il me dit qu il n a jamais changer de pieces sur son auto ..... Est ce possible au bout de 67000 km (barre stab , soufflet ...).????. Ensuite vient le moment ou je test la Bete et la c est vraiment une bete.... Un missile .....Je n ai detecter aucuns bruits suspects , le ralenti est ok le moteur tres propre mais la jauge de temp indique 120° . .Je lui pose la question et il me repond que c est une sonde .... c est exact ??? Si je vous pose cette question c est que l ont doit faire un echange entre sa voiture et ma voiture qui est une Audi A4 1.9 tdi 130 quattro de 2003 ,pack + ,55000 km,TOUJOURs entretenu chez Audi. Ce qui me gene le plus c est que je suis sur de mon auto a tous les niveau mais je suis vraiment sceptique sur l etat general de la TTR.Ont a essayer tous les organes et a part la jauge qui est a 120° il n y a aucun probleme apparent. Alors mes questions sont :Au bout de 67000 KM est ce normal que les pieces du genre barre stab etc, ne sont pas changer (je ne c pas si c est une obligation). Le fait qu il y est une puce est ce vraiment d une fiabilitée eprouvé malgré ses 67000 km ? Que doit je prevoir de changer au vu de son kilometrage ? Serai t il possible de l emmener chez audi pour un check list complete du vehicule comme sa je saurais a quoi m en tenir. Voila en esperant ne pas vous avoir saoule mais g vraiment besoin d avis car il me rappel lundi et je ne c est pas quoi faire Merci

c pas du 295 a l arriere ????

Je les ai vu en 19 pouces pour la présentation de la new Rs4 a lyon.

Merci

Personne ne pourrai m eclairer ne serai ce sur un point ?????

Pour privilegier le couple a la vitesse quel parametre rentre en compte ?

Bonjour a tous Je me laisserais bien tenter par une petite prépa moteur , et d apres se que j ai pu lire il vaudrait mieux reconfigurer le calculateur que d adapter une puce... Mais je voulais savoir si c est fiable pour un "petit" moteur comme le mien , et de combien mon gain de puissance sera (en fait je mise surtout sur le couple). Concernant le quattro cela a une importance ou pas ? Si vous connaisez quelqu un sur lyon/bourg sa serai interressant. merci

De 115ch tu es passe a 155 ????

Bonjour tout le monde Voila j'ai suivi avec interet vos posts, et moi aussi j aimerais me faire une petite prepa. Ma voiture est une A4 1.9tdi (130) quattro de 2003 et elle a 50000km . j'ai vu que un preparateur est sur lyon il est ou exactement ? Sinon combien puis je espere en gain de puissance pour mon A4? Du fait que se n'est qu un "petit " moteur il n y a pas trop de risque ? Et pour le quattro ? Merci de vos futures reponse