korbend

Désolé mais ces jantes ne lui vont pas je trouve :( Sinon bon choix :bien:

dans la mesure ou l'haldex s'est "cassé" deux mois après la revision <_< , permet moi d'avoir de gros doute et il est bien du devoir de la concession de réaliser l'entretien nécessaire au vehicule, lorsque le client demande une révision des X kilomètres. Nous ne sommes pas tous mécano, c'est bien pour ça qu'il y a des "pros". Exemple: j'emmène mon vehicule en révision avec des plaquettes mortes, le garage ne les change pas et ne me signale pas qu'elles sont mortes, en cas d'accident (plaquettes qui cassent) sa responsabilité est TRES fortement engagée. :ange: Enfin sinon pour le reste je suis plutôt d'accord avec toi Nico. :bien:

on dit je m'acquitte, pas je m'aquiesce de facture... <_< Sinon, c'est lamentable. Contacter immédiatement 60 millions de conso, voir déposer plainte pour le coup de l'Haldex qui aurait du être pris en charge à 100% pour non respect de l'entretient par la concession.

Nous serons tres probablement présent, sauf imprévu important de dernière minute. :bien:

ENORME :hot: et alors, l'orthographe !!! :bien: je cite :"si vous verier la proprietaire c'est un canon" Ne pas se moquer surtout :bigthumbup:

Suis aussi très partant pour Faye :bien: Un peu cher Magny cours quand même, et à des dates par pratiques pour moi malheureusement :(

Pour ces deux points, c'est faux (hors pare brise pour le glasstint) :coucou: sinon les xenons mal réglés sont quand même extremement rares puisque réglés automatiquement par un correcteur d'assiette. attention aussi, tu ne passeras plus le contrôle technique avec ce genre d'ampoules

oui, ton portefeuille car c'est interdit et passible d'une amende, et aussi les yeux des gens que tu croisent et qui risque l'accident par éblouissement :bleble:

J'imagine bien l'image du commercial vers son client, tenant une petite jarre: "Monsieurs, nous venons de recevoir votre vehicule: Toutes nos condoléances" :bigthumbup: En tout cas, bizarre ces voitures qui s'enflamme toutes seules :blink:

les supermarchés ne produisent pas de carburant, on peut donc logiquement penser qu'elles achètent en gros, et à moindre cout, à des sociétés pétrolières. Il serait bien plus couteux pour ces mêmes entreprise de gérer plusieurs type de carburant qu'un seul et unique fourgable à tout le monde :rolleyes: A mon avis, les carburants Total, Elf et Carrouf sont identiques, ce qui change ensuite c'est l'entretient des cuves (d'ou parfois plus de merde dans les stations services), le service, et la marge. Pour les supermarchés, l'essence est plus un produit d'appel, à faible marge. :coucou: Pour BP, c'est Ultimate ;)

a mon avis il s'agit de la 335i touring plutôt :ange:

C'est faux, les huiles ne sont pas garanties à vie :coucou: Surtout celle des boites du 1.8T.

@tony: a ta place je prendrais le V8 :bien: Un atmo c'est bien plus fiable Par contre, la distrib c'est 2k€ je crois :blink: @unlimited: je vois pas le rapport entre ton TT et la golf et ses 170ch ?? :ange:

Pour l'avoir vu elle est encore en bonne état :bien: Va quand même falloir faire péter le traitement Meguiard's en 3 étapes :bigthumbup: Un petit coucou à Burny :coucou: merci pour Samedi et bon courage pour la rénovation de ton auto ;)

Et pourquoi tu mets pas les nouveaux RE050B :unsure:

ca craint :( normalement tu as du faire noter le kilométrage sur l'ordre de réparation. Si il y a 8000 kms de plus, tu peux leur mettre sur la tronche :bien: Il faut qu'il corrige, quitte à changer le PI une deuxième fois. Pour info, le kilométrage est entré lors de l'installation du PI par le mécano, il a du se rater sur un chiffre :bigthumbup:

Pour ton cas: A6 2.5 TDI 150 1580kg TRACTION BV6 31,6 m.kg 1000mDA: 30,7 216km/H A.6 2.4 165ch 1481kg TRACTION BV5 23,4 m.kg 1000mDA: 29,3 221km/H Donc elle doit être "largement (1,4s)"devant (malgré la boite 5 seule) Malheureusement te concernant je pense que l'ajout du Quattro te plombe tes perfs, à cause du poids pour commencer, et surtout les pertes engendrée par le mécanisme qui sont loin d'être négligeable :( Donc tu devrais la coller sans plus :ange:

Ta puissance maxi doit être à 6000tr/min. Donc passe la 2nd ;) L'A6 TDI doit être aux même perfs que toi, car en réel elle doit faire plus que 150ch (comme d'hab chez VAG). Ta trapannelle doit mal tirer quand même:bigthumbup: Encore une fois, tu confonds plusieurs chose. La puissance et la plage d'utilisation n'est pas pareil. Effectivement un diesel sera toujours plus performant dans les mesures à la con du style 80-120 en 8ème, puisque son couple est important à bas régime. Mais fait plutôt la mesure du 80-120 en 3eme pour comparer. Déjà, le mazout ne peut pas (faut passer la 4) et toi par contre tu feras ton meilleur chrono. :bien: Tout est une question de plage d'utilisation. Compare les perfs pure (1000m DA et 400m DA) d'un poil à mazout de 140ch et 40m.kg de couple, avec une essence de 140ch (et à poids/puissance =) bah le chrono sera identique... :ange: Allez, des chiffres: A4 TDI 110 22,9m.kg, 1306kg : 1000mDA: 32.9s et 195km/h A4 1.6 101ch 14,3m.kg 1226kg: 1000mDA: 33,2s et 192km/H J'ai volontairement prix une essence un peu moins puissante à cause de la différence de poids, ce qui explique les légers écarts de perfs aussi. Tu vois bien que les 50% de couple en plus ne change pas grand chose aux performances du vehicule :bigsmile: Bon, ok faut tapper dans l'essence pour sortir les Watts, mais c'est une essence :bien: Convaincu ou il te faut d'autres exemple :ange:

Fais une vidange de boite avec l'huile Audi (pas une autre) et tu devrais déjà voir une amélioration. :bien: Sinon il peut être nécessaire de faire régler la tringlerie chez Audi :coucou:

Pour un régime donné oui, c'est vrai que le moteur coupleux sera devant. Mais au régime optimal de performances, ce n'est pas le cas. Quand on compare des perfs, il faut comparer l'optimal de chacun. Donc si tu te fais poser par un mazout moins puissant, c'est que tu n'es pas sur le bon rapport, c'est tout. Seul la puissance compte réellement ;) le couple, c'est pour savoir comment exploiter cette puissance. :eldiablo:

@Snow: :bigthumbup: Ca fait un peu charognard ton dernier post

Une dernière fois, le couple n'est pas synonyme de performance ;) D'ailleurs, un tracteur c'est super coupleux :bigthumbup:

Faut pas dire ça, tu n'assumes rien du tout. C'est ton assurance qui assume, et ta conscience pour le cas ou tu avais tuer quelqu'un... :ange: Enfin, tu es déjà négatif au test du balon, donc la soirée n'était pas si arrosée que ça, ta faute est donc moins "grave". Je comprend pas tout a ton hisoire, tu étais sur une 4 voies je pense non ?? tu as donc percuté les 4*4 par l'arrière ? ta vitesse réel était de 120 ou plus ?

Verifie le déjà par toi même. Si il est trop haut, pas besoin de mentionner ta vitesse, tu dis juste qu'il est trop haut :bien:

Ca dépend de l'endroit ou a lieu "l'accident". la mairie est responsable juridiquement de sa voirie. les nationales c'est l'état et les départemental la région :ange: