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Une autre variante: [attachmentid=3002]

Bonjour, pour ceux qui veulent se démarquer, voici le look W12 [attachmentid=3001] Voici le site du fabricant: http://www.hofele.com/ Bonne route!

C'est le genre d'article que les gens ne savent pas qu'ils peuvent acheter chez Audi et finissent par le payer le double sur ebay.

A8 ancienne ou nouvelle = la classe = die Klasse = the class

Si tu fais cela, ce n'est pas une procédure légale et la facture sera pour toi (on ne peut pas rendre justice soi-même)! Soit: tu le fais réparer par le garage fautif qui a reconnu son mauvais travail ou: tu demandes à ce garage un engagement écrit de leur part te permettant de faire réaliser la réparation par Audi à leurs frais (ce dont je doute qu'il accepte) ou: tribunal. Bonne route!.

Cliquez sur Audi C4 FAQ (A16, A19, A20,...)

Bonjour, les dernières Audi 100 avaient des caisses type C4 comme les premières A6. Vous trouverez plus de renseignements sur la compatibilité entre ces 2 modèles ici: http://home.arcor.de/audi100c4/audi_c4a/frontumbau.htm Bonne route!

Bonjour, pour le ditributeur: quand on enlève le chapeau, le doigt et la protection en plastique, puis on remet le doigt, celui-ci se trouve orienté vers un creu réalisé dans le bord du distributeur lorsque le piston du cylindre 1 se trouve au PMH. [attachmentid=2917] Bonne route!

Bonjour, l'expo. du bicentenaire a lieu au 50, rue du Mail à 1050 Bruxelles. Jusqu'au 8 avril, puis du 22 avril au 6 mai et du 28 mai au 8 juin (de 10 heures à 16h). Prix: 4 € au profit de la Croix-Rouge. Plus de renseignements sur le site dédié à l'événement: http://www.dieterenbicentenary.com/_pages/expo.htm Bonne route et bonne visite!

Pour raccorder la télécommande sur un verrrouillage pneumatique, dans le montant avant droit (près de la poignée d'ouverture de capot moteur) couper le fil venant de la serrure de porte conducteur (en général un vert/bleu) et intercaler votre système de télécommande radio (voi exemple ci-dessous). La télécommande radio fournira une impulsion positive pour provoquer l'ouverture des portes via le verrouillage central et fournira une impulsion négative pour la fermeture. [attachmentid=2482] Bonne route!

Bonjour, si lorsque tu fais fonctionner le verrouillage central, tu entends un vilain clac!! dans les portières, tu as un verrouillage électrique (avec des petits moteurs dans chaque porte qui provoquent ce bruit); par contre, si lorsque tu fais fonctionner le verrouillage central, c'est silencieux (tu n'entends rien de l'extérieur et de l'intérieur un léger murmure), alors tu as un système électropneumatique (comme sur les RR). Le système électropneumatique à pompe bipression fonctionne grâce à un réseau de tube plastique transparent qui par pression pousse les boutons de fermeture des portes vers le haut et par dépression les aspire vers les bas. Bonne route!

Bonjour, je ne sais pas si en France vous pouvez vous présenter au contrôle technique de votre choix comme en Belgique (sauf pour une représentation suite à carte rouge où cela doit se faire dans la même station). Je sais que des personnes ayant un véhicule avec problème de pollution vont faire la file à certaines stations surchargées en période de midi (+ ou - une heure de file), ainsi le contrôle pollution n'est pas très pris en considération justement parceque l'on demande aux gens dans la file d'arrêter leur moteur. Bonne route!

Bonjour, les indications données précédemment concernaient l'Audi 100/A6 type C4 (jusqu'en 1994), Audi a équipé les A6 suivantes d'un pare choc simplifié (constitué de moins de pièces) dont voici la vue éclatée. [attachmentid=2477] Bonne route!

Bonjour, comme déjà dit avant, c'est en général dans la console, dans les environs de la radio (repousser le fil d'éclairage du cendrier pourrait peut-être résoudre ce problème). Il n'y a plus qu'à chercher avec de bons yeux et une bonne lampe de poche. Bonne chance et bonne route!

Le san précédent n'est pas très clair, j'espère que celui-ci sera meilleur et qu'ensemble, on aura aidé certains conducteurs.. [attachmentid=2437] Bonne route!

Bonjour Pyax, Excusez-moi si mon message vous a agressé, ce n'était pas le but, c'était une réflection simplement purement mathématique sur la méthode, cela n'avait rien de personnel. Je pense que le réglage que vous avez proposé n'est pas une méthode générale de réglage, mais celle spécifique à un type de véhicule (R5 par exemple). Il ne faut pas oublier qu'un phare peut comporter plusieurs optiques et qu'une optique peut parfois servir à un ou plusieurs feux (exemple: un phare composé de 2 optiques, une (H4) servant pour feu de route et code (ou suivant les pays: croisement ou ville) et l'autre pour anti brouillard (H7 ou H1) plus la fonction feu de position ou de gabari. Bien que se trouvant incorporées dans un unique phare, ces optiques peuvent avoir un haut se trouvant à des niveaux différents. Vous avez en France de d'excellentes publications techniques automobiles dont entre autres "L'EXPERT AUTOMOBILE" (19, rue des Filles du Calvaire à 75140 PARIS CEDEX 03). Celle-ci publie une série d'ouvrages d'études des différentes voitures vendues sur le marché français sous le titre la "REVUE PRATIQUE DE TECHNIQUE AUTOMOBILE". Au début de chaque étude, on retrouve une vingtaine de pages de généralités dont j'ai extrait ceci: [attachmentid=2436] Bonne route!

Bonjour, pour démonter le mirroir du rétro, utilser une sptatule ménagère en plastique pour faire levier comme sur la photo (pas de spatule métallique de peintre laisse des traces dans le plastique!). [attachmentid=2324][attachmentid=2325][attachmentid=2326][attachmentid=2327][attachmentid=2328][attachmentid=2329] Bonne route!

Pour enlever la garniture de porte arrière (comme pour une porte avant), à chaque extrémité supérieure de la garniture dévisser la vis (9). Soulever la garniture (en lui donnant quelques tapes vers le haut) afin qu'elle se déboîte de ses fixations (16+11). Attention de ne pas perdre de petits caoutchoucs (16) anti-bruit. [attachmentid=2323] Bonne route!

Bonjour, pour enlever la manivelle: 1) glisser un tournevis plat sous la molette; 2) avec le tournevis faites le mouvement indiqué par la flèche 2; 3) faites glisser la garnitue de manivelle pour découvrir la vis de fixation de la manivelle. [attachmentid=2311] [attachmentid=2320] [attachmentid=2322] pour accéder aux vis cachées dans la poignée et démonter celle-ci, suivez les instructions de la photo ci-dessous. [attachmentid=2319] [attachmentid=2321] Bonne route!

Oui, je l'ai déjà fait sans retirer le volant. Lorsque l'on incline le porte instruments vers soi (avec un chiffon pour ne pas griffer le plexi), il faut enlever les connecteurs, puis glisser le PI vers la droite.

[attachmentid=2310] Bonne route!

[attachmentid=2308][attachmentid=2309]

[attachmentid=2307]

Bonjour, d'abord débrancher la sonde de l'affichage de température extérieure et les antibrouillards. Enlever les antibrouillards et dévisser la vis qui apparaît par le trou antibrouillard. Sous le phare, enlever la latte guide de lave phare et dévisser la vis qui apparaît. Déboîter les extrémités du pare chocs (près des passages de roues). Tirer l'ensemble pare chocs vers l'avant. [attachmentid=2305][attachmentid=2306]

Bonjour, une solution est d'appeler une société qui déplace les voiture pour la police, ils ont l'habitude de ce genre de problèmes.