arkoon63

sur ce que je sais, le module TV n'est pas obligatoire. par contre l'entrée vidéo (appelée FBAS, un connecteur vert) est nécessaire. et comme la TV nécessite le FABS, si l'entrée vidéo est présente, la TV aussi. après, on peu toujours acheter un boitier MMI équipé, mais ce n'est pas donné

sur ce qu'on lit, il y a aussi un gain en conso, ce qui n'est pas négligeable de nos jours.....après quid de la fiabilité dans le temps, surtout sur un moteur kilométré....

salut regarde sur ce post et les suivants

Midas le fait sur son site et c'est vraiment bien fait. D'ailleurs titine en sort juste edit : par contre l'identification par l'immat n'as pas marchée

HS on je crois qu'au niveau équipement on peut difficilement faire mieux : A6 full ou presque HS off

une comme celle-là ? par contre je ne connais pas le vendeur

salut question importante : quel est ton budget ?

sinon voilà le codage pour les A6 à partir de fin 2006 : codage VAGCOM

si ça peut vous aider : retrofit commande vocale

Ce sont des entrées RCA. Elles sont parfois dissimulés derrière la boite à gants qu'il faut démonter Il y a un post qui en parle. Je le cherche et je reviens l'indiquer

salut comtois pour un iphone je confirme que l’émission se fait par le téléphone et non par l'antenne.

Sinon pour les références des ampoules : Lien n°1 Lien n°2

un peu moins cher là

Il faut avoir accès au long coding sur le calculateur concerné, ce qui n'est pas possible sur les < FL C'est le cas sur plein de modifs d'ailleurs

J' ai une A6 de 2005 avec xenons, ce sont de D2S.

Sur le high, les données sont sur DVD, soit peu ou prou 6 fois plus de données qu'un CD Peut-être que ça vient de là, la base est moins riche

la commande vocale est géniale je trouve... aucun pb jusqu'à présent (mis à par les freezes, résolus depuis), le gps a toujours trouvé ce que je lui demandait, et les trajets proposés sont pertinents je trouve. après, c'est sûr que c'est moins beau qu'un gps récent (j'ai un MMI high 2 G) mais il fait ce que je lui demande. quand aux MAJ, heu.....joker :bigsmile:

si une diode est morte, il faut remplacer le feu complet. pour la dépose : – Déclipser et retirer la partie supérieure du revêtement du hayon au niveau des clips de fixation supérieurs (1). – Positionner un tournevis dans l'évidement de la glissière de retenue . – Déverrouiller le rail de retenue des languettes-ressorts dans le -sens de la flèche- en exerçant sur la poignée du tournevis une forte pression. Lors du déverrouillage, la glissière de retenue et les languettes-ressorts peuvent tomber dans le cadre du hayon et doivent le cas échéant être retirés au moyen d'un aimant. – Extraire le troisième feu stop hors de la découpe du hayon. – Débrancher le connecteur électrique. important : Pour éviter que la partie supérieure du revêtement du hayon ne se brise, il ne faut pas que sa température soit inférieure à 20°C ; si nécessaire, réchauffer légèrement la partie supérieure du revêtement du hayon avec un pulseur d'air chaud. Cela concerne essentiellement les véhicules plus anciens. (1) il faut enlever le revêtement inférieur du hayon en 1er puis le supérieur (2 vis en bas de chaque coté puis tirer en haut puis sur les cotés)

en fait il y a 2 versions de démontage suivant le modèle. v1 : 2 tournevis (1 sur chaque aérateur, en bas à droite pour le droite, en bas à gauche pour le gauche). les laisser en place. v1 : il faut 4 tournevis d'horloger (1 en haut et 1 en bas sur chaque aérateur + idem que v1). les insérer dans les clips (voir photo de nicodep) et les laisser en place. ensuite tirer doucement avec un crochet (il y a un trou sur la séparation entre le 2 aérateurs) pour aider, bien mettre les ailettes à l'horizontale

Ils ne savent faire que ça Audi : changer A croire que ce sont des assembleurs et pas des mécanos

hormis les inserts et quelques trucs, elle est dans les critères : http://www.leboncoin.fr/voitures/194187932.htm?ca=3_s mais ça se change.... c'est vrai que le budget est un peu juste en essence celle-là est absolument magnifique et très optionnée :malelovies:

Tuto pour régler le message "Veuillez vérifier le DVD de navigation" Valable à quelques variantes pour tous les lecteurs GPS Personnellement, j'ai une A6 C6 non FL, avec MMI High, donc 2G En premier lieu, je m'excuse pour l’absence de photos. Si je refais l'opération sur d'autres lecteurs, je promets d'en faire. 1 ère étape : retirer le lecteur DVD du GPS. Précaution élémentaire, couper le contact et attendre 10 mn. Outillage : clé de 10 (douille longue), 2 clés de démontage autoradio 1) les câble du lecteur étant assez inaccessibles, il faut démonter le rack multimédia dans le coffre à droite 2) pour cela, 4 vis de 10 à dévisser (1 en bas devant, 1 sur le côté droit, 2 en haut derrière) 3) basculer le rack dans le coffre, débrancher (câble optique, alim et antenne GPS) 4) insérer les 2 clés de démontage dans le lecteur (fentes en bas) et le retirer 2 ème étape : démonter le lecteur Outillage : tournevis petit et fin , clé torx 8 1) faire sauter le dessus du lecteur avec le tournevis, ça vient tout seul 2) dévisser les 4 vis torx qui maitiennent la partie "mange-disque" 3) retourner la partie ôtée, on voit une plaque de circuit imprimé. 4) en lever le cicuit imprimé (4 vis) 5) faire gaffe aux nappes. pour plus d'aisance, on peut les débrancher (2 petites tirettes sur chaque). débrancher le câble d'alim 3 ème étape : nettoyage de la lentille Outillage : coton tige, alcool ménager 1) une fois le circuit imprimé retiré, on voit de petits engrenages blancs 2) les faire tourner de façon à apercevoir la lentille sur l'autre face 3) nettoyer la lentille avec le coton tige humidifié avec l'alcool. N'APPUYEZ PAS SUR LA LENTILLE 4) laisser sécher quelque minutes. 5) on peut aussi nettoyer l'ensemble du lecteur pour enlever la poussière accumulée 6) remettre la lentille à sa position originale Ensuite tout remonter dans l'ordre inverse. 4 ème étape : test Outillage : DVD de navigation, votre Audi :bigsmile: Après tout ça, j'ai garé la voiture en plein soleil avec un DVD original dans le lecteur. 3 heures après, test : nickel, ça marche, c'est rapide Je mets ma copie de sauvegarde et revient 10 mn après. Catastrophe : "Veuillez vérifier le DVD de navigation" :icon31: Pas de panique, c'est sûrement le DVD qui n'aime pas la chaleur Je cherche sur le net et tombe sur un descriptif de DVD Sony, qui sont traités pour résister aux variations de températures. (référence Sony) Coup de bol, il y en a au Carrouf pas loin de chez moi. Arrivé à la maison, gravure sur les DVD+R (les DVD-R ne passent pas, de même que les tous les RW) Et depuis, que du bonheur, plus de frezze, le GPS ne décroche jamais, même en pleine chaleur. Il me semble même plus réactif. Voilà, en espérant que ce tuto pourra servir à plein de monde

essayes ça peut-être

pour commander uniquement le téléphone oui... par contre j'aimerai bien savoir comment commander l'AMI.... ;)

merci à toi. je posterai des photos sitôt le montage effectué. question : pas besoin de débrancher la batterie ? c'est le passage du fil d'antenne dans le compartiment moteur qui m'inquiète un peu. l'accessibilité dans mon A6 n'y est pas grandiose. mais bon, à coeur vaillant, rien d'impossible.... je te tiens au courant