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tybo
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es ce possible une reprogrammation 270 cv sans la ligne ?
tybo a répondu à un(e) sujet de mano972 dans S3 8L - (1999 à 2003)
non! Mais ca me botterait bien petit hors sujet d'ailleurs : qui peut faire un passage au banc 4x4 sérieux dans l'ouest parisien? ( 92 plutot nord , 78, 95, 27 voire 76) -
Pas de Club Audi S3 8L en France
tybo a répondu à un(e) sujet de sennateam dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je ne dit pas le contraire , maintenant se greffer pendant un rasso VGA je ne sais pas, why not Il est vrai que je n'ai fait qu'une seule fois celui d'Evreux où j'ai rencontré S3Richie, il n'y avait pas bcp d'Audi et d'un et de S3 encore + et il n'y avait que 2 8L et je ne pense pas que l'autre était à un membre du forum, Richie était venu en Golf GTI 16s. Par contre des Corrado bien tunés , ca ... En meme temps il pleuvait à seaux, il faisait nuit et froid , ca aurait pu etre mieux... On pouvait pas faire de bbq ni boire un coup BRef à réfléchir -
es ce possible une reprogrammation 270 cv sans la ligne ?
tybo a répondu à un(e) sujet de mano972 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi j'ai mis une ABT 265 sans ligne. Et lié ou pas , je monte à 2.29 bars au lieu des 2.55 de la consigne... (c'était avant que je mette une durite d'admission renforcée) -
[8L]Quels pneus choisir pour remplacement
tybo a répondu à un(e) sujet de sennateam dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi je suis en conti SC3 et ca a l'air d'etre un bon compromis, par l'air de s'user trop vite. Par contre le confort (pas au bruit mais sur les bosses) a l'air d'etre bof -
Pas de Club Audi S3 8L en France
tybo a répondu à un(e) sujet de sennateam dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca n'empeche ... Il existe beaucoup de clubs pour lesquels les forums sont " publics" . maintenant le succes d'un club se fait justement sur la difficulté à trouver des passionnés , de l'info et sur sa capacité à fédérer lors des rassos ou des assemblées de membres. Un club 8L parisien , ou PACA , aurait il l'aura nécessaire? -
Moi ca m'intéresserait mais apres avoir vu le tuto , parce que si cest aussi relou que la durite d'admission , bah bof quoi ... <_<
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dommage que la malle arriere soit bignée :( Sinon tes feux sont ... sympas . Zarb mais pas vilains Le logo sur ta malle d'ailleurs cest quoi? un préparateur? Bienvenue en tout cas !
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Petite question : il ya des bi-masses allégés ? Ou le fait de vouloir passer sur de l'allégé oblige à prendre un simple et donc les inconvénients et prérequis cités + haut?
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Jeu dans la direction : qui a déjà fait réparer ca ?
tybo a répondu à un(e) sujet de tybo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je n'ai rien fait constater de tout ca en fait . J'en suis juste à la constatation : j'allume le moteur pour avoir l'assistance de direction, et je simule un "pif-paf", et je sens qu'il ya quelque chose... comme un jeu en fait , il y a un point neutre, et ensuite ca "cogne" J'en ai aprlé vite fait à un garage , et ils m'ont dit que cetait un petit cardan , à coté d'une vis , qui avait du jeu et que cetait peanut à changer... dixit S3-passion.com : raison se trouve dans le jeu de la crémaillère, devenu trop important. Ce jeu provoque malheureusement également une usure prématuré de la colonne, puisque on force sur la zone de déformation (celle qui plie en cas d'accident) de la colonne. Seul remède, changer la crémaillère et la colonne de direction, puisqu'il s'agit d'organes de sécurité. Voilà, je voulais juste savoir combien ca coutait en fait -
Jeu dans la direction : qui a déjà fait réparer ca ?
tybo a posté un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bonjour à tous , Je suis propriétaire de S3 8L et a priori comme sur beaucoup de chassis 8L, ma direction présente un petit jeu. Je voulais savoir si vous aviez déjà fait expertiser ce probleme , procéder à la réparation et combien il vous en avait couté? Merci ! :coucou: -
Weitec , j'ai . Le kit Ultra GT . Esthétiquement c'est trèèèèès bien . parfait si on reste en 17. Et ca reste suffisamment confortable , enfin acceptable quoi ...
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audi s3 ou leon top sport tdi 150
tybo a répondu à un(e) sujet de sabri-rossi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pas forcément, les possesseurs de voitures reprog ne sont pas tous des kékés. J'ai un S3 reprog, je ne roule pas comme un porc avec. cest juste qu'à sollicitation équivalente, elle procure plus de plaisir. d'ailleurs le risque est 50/50 de trouver une voiture stock qui a été malmenée qu'une reprog... et en plus les voitures reprog ont la plupart du temps tous les accessoires et modifs intéressantes qui sont fortement conseillées de faire à partir d'une stock (que tu trouveras sur s3-passion) : durites renforcées, filtre/boite à air , intercoolers, échappement j'en passe et des meilleures ... moi si j'avais vendu le mien et que je m'en rachetais un second d'affilée , je me ferais plus chier à reprendre une config stock ca cest certain. -
Besoin d'aide pour test circuit sural'
tybo a répondu à un(e) sujet de broot dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu l'as sur s3-passion je pense (j'en suis meme sur) -
audi s3 ou leon top sport tdi 150
tybo a répondu à un(e) sujet de sabri-rossi dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oublie le rabaissage sauf si tu es fortuné. Entre les amortos ou le kit ressort/amortisseurs + les coupelles, et eventuellement les butées de ressort arriere, et les différentes astuces technique pour remettre d'équerre la géométrie AR qui sera completement flinguée, ca te fait environ 10% du budget que tu veux mettre. Donc je te conseille de l'acheter déjà rabaissée ( dans les regles de l'art) et/ou déjà reprog ( idem une reprog de confiance genre MTM, MRC, ABT ou un des partenaires du forum...) -
audi s3 ou leon top sport tdi 150
tybo a répondu à un(e) sujet de sabri-rossi dans S3 8L - (1999 à 2003)
A mon avis ca n'a strictement rien à voir. Sur le S3 tu auras de meilleures performances, tenue de route , finition interne ... peut etre un ressenti moteur plus lisse... Mais tu auras aussi un cout d'entretien alourdi, une consommation surement 2x plus élevée qu'avec le TDI... Bref soit tu privilégies le plaisir, l'auto satisfaction et la performance, soit tu veux rester dans le monde économique des diesels et je pense que le TDI 150 reste une référence pour les diesels commencent à dater un peu orientés perfo -
Eau dans boite à air + Log débimètre
tybo a répondu à un(e) sujet de FEN + 1 dans S3 8L - (1999 à 2003)
étrange ton probleme ... avant de tout changer je te conseillerais de tout faire sécher correctement, de nettoyer ta boite à air, de changer ton filtre à air et de recommencer... mais je trouve extrememment bizarre la poussiere qui se trouve sur la grille de ton DM , cest pas normal du tout ... Tout comme ta durite sur laquelle l'eau arrive ? ptet cest un APY? si l'eau rentre à mon avis cest pas par là . plutot par l'arrivée principale du passage de roue. Je pense que la jonction entre le haut de ta boite et le bas , n'est absolument pas jointif . elle doit etre mal fixée . ou une fixation pétée ou autre d'un autre coté , je ne sais meme pas si par forte pluie l'eau arrive en quantités suffisantes pour inonder une boite à air comme ca ... -
10W0 jimagine cest la meme que j'ai pourtant je m'interroge quand meme savoir si mon niveau aux 3/4 de l'intervalle vidange est normal? :unsure:
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Youp je fais juste un ptit up savoir si quelqu'un avec un peu d'expérience dans le S3 pourrait me dire s'il faut que je m'inquiete (un changement de turbo à budgéter) ??? Je tiens juste à signaler que je n'ai aucune fumée , que mon arriere n'est pas dégoutant à cause de l'huile. Qu'il y a un peu moins d'un an Squall a regardé mon papillon et qu'il n'était pas crade et que j'ai démonté ma pipe de turbo et qu'il y avait un peu d'huile aux extrémités mais rien d'extra.
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Mais qui tombe à pic . J'ai peur d'avoir un peu d'huile qui sort par mes échappements. Rien de grave mais quand j'ai nettoyé les chromes des canules, l'intérieur était un peu gras foncé. Jai donc regardé mon niveau d'huile et 11 000 km apres la vidange j'en suis à + de la moitié entre les 2 courbures du niveau cest "normal" ?
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Tout dépend, moi ma voiture vibre comme un mazout , le VM a été déclaré mort... et l'embrayage d'origine est bien fatigué aussi ...
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Mais ne dit on pas que les embrayages et les VM renforcés sont moins " confortables" que ceux d'origine ? Moi je vais bientot devoir passer à la casserole pour le kit complet VM + embrayage + butée a priori je pensais passer par des pieces d'origine installées par un autre garage (MTM Magny ou autre)
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Hello, Comme tu le sais peut etre déjà (mais un rappel ne fait pas de mal) , tu as une "bible" des soucis, astuces ,améliorations liées au S3 www.s3-passion.com Ensuite ton probleme ca le fait à chaque débrayage? Il faut que tu roules absolument ou ca le fait aussi quand tu es au point mort roues braquée et que tu débrayes? Et si tu débrayes / réembrayes plusieurs fois de suite , ca le fait aussi ? Ton point de patinage il est où ? sinon pour info , le Haldex est quand meme une piece sacrément importante de la voiture, i lest impératif de l'entretenir plus que correctement. Il est d'ailleurs conseillé de faire l'entretien Seat , cest à dire de coupler systématiquement filtre et vidange Haldex ( et pas pont arriere ) à chaque période où Audi préconise l'huile( tous les 15000km de mémoire je crois)
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Un truc simple. Mais il vaut mieux le faire à deux. Tu as un mec à coté des phares et un autre au contact. tu allumes les phrares théoriquement montent puis descendent. Là tu déclipses l'alim de chaque moteur quand le phare est à mi course tu fignoles avec les vis blanches dont parle Dan. Celles qui sont en acces direct sont la hauteur; les autres cachées sont pince/ouverture
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Pas de dégivrage sur mes Retroviseurs !?
tybo a répondu à un(e) sujet de Nightrider dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ca pourrait faire comme les connecteurs des capteurs d'assiette de phares tu me diras .. mais cest pas répertorié sur s3-passion, donc à mon avis on l'a pas tout court. tu es sur au moins de l'avoir?? :bigsmile: -
et s icest du GPS ?