Aller au contenu

Vince67

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 409
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. Non juste un joint par cardan. Ce sont les joints qui sont emboîtés dans la boîte. J publiais il faut vidanger le pont art. Faut que je regarde s il me reste pas des photo
  2. Bienvenue à un ancien :-)
  3. Bienvenue Ici :welcome:
  4. Je dirais fuite d'air dans le circuit de sural.
  5. Tu peux changer les joints spys du pont arr en sortie de boite. Ce sont eux qui fuient. Ca demande pas beaucoup de boulot. Il faut juste démonter la partie basse de la ligne (cat back) , la clé 12pans torx permettant de déboiter les cardans sur la flasque de sortie de boite et ensuite tu retires le joint spy, tu le remplaces, remontes le tout et c'est réglé. En une demie journée j'avais fait la manip sur ma S4
  6. Bon je vais pas me plaindre mais la 996...... Un rêve après la RS.... :lover:
  7. Tu as déjà sorti le moteur de la cheucheu? Ca m'étonnerait pas de toi :icon_wink:
  8. Bon ben je suis content d apprendre que j ai une option de plus! C est peut être parce que c est une exclusive (il me semblait que l exclusive offrait des options d intérieur)?
  9. Je dirais à priori qu'ils ont été changé. En général à partir de 100000 il faut les changer
  10. oui si l entretien a ete fait dans une concession audi
  11. Options quattro gmbh pour la rs4 B5 : amortisseurs plus fermes ressorts d amortisseur plus courts :voiture plus basse de 1,5cm barre antiroulis avt et arr plus grosse disques de freins perces avt et arr plaquettes avt et arr pagid jaunes a savoir les amortos quattro gmbh ne se vendent plus les freins ont beau etre meilleurs que l origine, ca reste de la daube en rythme sportif ou au dessus de 150
  12. Bienvenue ici. Le plus simple pour les photos : passer par un hebergeur web de photos style casimage ou image shack
  13. Presque... J'ai enfin pu adapter l'aspi qui me faisait ch..r . le tout remonté : J'ai replacé le faisceau avec tous les connecteurs (bonjour le plat de spaghetti), accouplé la boite au bloc moteur, monté les descentes, les toles de protection thermique , le tout par 0° Dernière étape dans 15j pour le montage dans la caisse + redémarrage. Merci pour les infos, le démarreur tourne pil poil!
  14. Vince67

    Moteur AZA

    Les culasses sont pas en 2.8? A confirmer par les pros
  15. Salut, En regardant ma boite, j'ai trouvé sa réf. C'est un autocollant papier collé sur la partie avant de la boite (sur le dessus). C'est l'étiquette blanche sur la photo
  16. Tu te rappelles combien tu prenais en pression après ton passage chez JD? Peut être la n75 qui a vieilli... Sinon pour tes jantes moi je verrais plutôt couleur alu (pour le rappel avec le pack alu) ou alors gris anthracite avec bord de jante alu
  17. super ca va me servir sous peu. merci pour l info
  18. Salut french C est la procédure pour valider l affichage du GPS + radio dans le PI?
  19. Tu fais comment pour savoir s il est dx ou non dx?
  20. Sympa la sono du solo exhaust. Y a de quoi arrêter la hifi et ouvrir les fenetres en grand :race: L'accès au moteur est comment si tu prévois de démonter les collecteurs?
  21. Pour moi ton tmc box n'est pas monté ou il le devrait (sur la patte courbée en bas de la photo 2). Et pourtant tu as les infos gps + radio sur le PI... C'est qu'il doit bien être qqe part Après je sais pas si des versions de bloc radio/gps ont le tmc intégré? Il me semble que c'est le cas uniquement pour les rnse
  22. belle bete a la sauce BBQ ca doit bien ronronner c est quoi les modifs de prevu a part l exhaust?
  23. Salut et bienvenue ici Belle misano Tu l as récupéré ou ?
  24. La quantite ( et donc le niveau) depend si ta S a le radiateur pour l huile de boite ou non
  25. Comment la boîte va pouvoir encaisser les cv?
×
×
  • Créer...